DENIS_BER
-
Публикаций
549 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент DENIS_BER
-
А дворники на фарах у тебя нормально трут? А то у меня такое ощущение буд-то по высоте не дотирают. Мне кажется там внутри переключатель стоит и он рано срабатывает и дворник вверх не доподнимается. И почему-то правый 2 раза машет, а левый всего один
-
А че коментить, классная машина Жаль что такая гнилая была, но молодец, поставил на ноги Убери сзади проставки из под стоек, а так все отлично! Ничего лишнего и ничего не цепляй на нее!
-
Электроклапан или ЭПХХ, он же и управляет клапаном. Проверить так: 1. Клапан - берешь просто кидаешь на него плюс и слушаешь. Двигатель заводить не нужно. Просто когда подаешь плюс на него, он должен клацать/щелкать. Если нет, под замену. 2. ЭПХХ - если клапан 100%, берешь проводок, один конец на клапан, второй конец на катушку и катаешься. Если все ок, значит не работает ЭПХХ или сбоит. Когда поймешь что это 100% ЭПХХ, меняешь его и проводок убираешь Если ты все это знаешь, не сердись А вообще похоже на трамплер! Была такая ерунда на классике. Хотя причин может быть много, лучше исключать в
-
Читал старый номер "За рулем" о круиз контроле, его НАМИ еще в восемдесят каком-то году разработало Но там кажется связь между карбюратором и самим круизом была механическая, т.е. вакуумная, а не электронная. Но я к тому что это уже давно придумано -
А как узнать какая стоит в машине не снимая коробки?
-
Я считаю, если там все в мазуте, то солярку, тряпку, ершики, зубные щетки и вперед, затем бензином обезжирить и тряпкой насухо вытереть! Одно но, надо будет потом много порошка чтоб себя отмыть Но если делать неспеша и аккуратно, будет все ГУТ.
-
Извините что вставляю сюда, но вам не кажется что это наш спойлерок на крыше сзади Про родственность с ПОРШЕ знают все, а вот этот выступ сзади и мог быть прародителем нашего
-
задние тормоза в стоке нифига не тормозят, только слегка притормаживают на счет "не ржавеет" бугага, ржу нимагу , поезди по мастерским где стоят разобраные ланосы и сенсы и посмотри на дверные стойки под навесы, у 3-4-х летних там пластовая ржавчина Т.е. детали перед окраской не обрабатываются, красятся тупо собраными. ЭТО ПОЗОР!!! Ну я правда незнаю, мож эта технология такая Ну а в остальном конечно претензий нет, но я езжу на восьмерке потому как очень хотелось, ну сенс в семье уже был, так что его не сильно хотелось Ну а после того как купил восьмерку мнение сложилось неоднозначное, вр
-
Мне почему-то на глаза попадались только подгнившие балтики и у меня сложилось мнение что они гниют больше
-
User-king, а как же я? Йа же раньше хател 11-ая страница
-
И мой вариант в этой теме И снова тема о заднем дворнике Делал наспех, но езжу уже год Меня устраивает, только поводок нужно взять другой, этот длинный был
-
User-king, а где делись ее родные диски? Может я упустил этот момент? А еще вопрос, в передних дверях 16-ые динамики? Ну машина как всегда конфетка, если не придираться к накладке на переднем бампере
-
Вобщем пока езжу с таким вариантом. Думал будет временно, но это временно уже пол года
-
Вот я до сих пор не понимаю, ну почему на заводе не опустят задний дворник, чтоб сама щетка лежала горизонтально. Ну это уродство а не дворник. Ну ладно 80-ые года и даже 90-ые. Но 2000-х это просто не простительно. Пост не к самой машине, а к самарам в общем. Ну а новая машина, всегда есть новая. Один запах чего стоит
-
Все, нашел таки причину. Это был блок ЭПХХ. Моя ошибка была в том, что я немного забыл про первые симптомы и начал проверять все. Поменял все что только можно, даже карб наполовину разобрал, а потом мне подсказали еще раз проверить клапан и холостой ход, собственно с него все и началось. Итак, руки уже опустились, детальки меняю, а двигатель как надо не работает, уже дошло до идиотизма, начал накачивать колеса, проверять двери, протирать стекла. Сделал еще раз пробную поездку, ну при спокойной езде она тупила страшно, раскручиваю двигатель, на выше средних оборотах работает нормально. Я о
-
Лежастритрейсер Помоги купить такую как у тебя красную или продай свою черную решетку
-
Hitmanhunter А если клапан, то будет не правильно работать свеча, правильно? Значит будет либо с нагаром либо мокрая так? Ну просто у меня все свечи нормальные, бело-красные
-
А что за решетка у тебя на передке? Та что красная на фотках? Базарная? Если да, то какова ее цена?
-
Спасибо, возьму на заметку. Впринципе грешу не на карбюратор, но винт качества проверю, не раз слышал что выкручивается
-
А началось все с холостого хода..... Итак, сначала начал пропадать холостой ход, не всегда, а иногда, чаще всего после выключения передачи (если завести, просто завести, двигатель то обороты в норме, 800 - 900 об.) Никаких работ перед этим не проводил, т.е. глюк из ниоткуда. - отсоединяю провод от клапана холостого хода, глохнет (значит типа работает или работает но иногда проявляется глюк). Поставил другой(не новый), то же самое. - клапан выкрутил, жиклер продул, промыл - снял верхнюю крышку карбюратора(посмотреть на предмет видимых отклонений ) - заменил диафрагму пускового устройств
-
Какая связь между холостым ходом и пусковым устройством? Была проблема с холостым ходом, открыл книгу, а там написано что одной из причиной нестабильного холостого хода может быть диафрагма пускового устройства, т.е. под замену. Разобрал, открутил крышку пускового устройства(почему-то одного болта из 4 не было), заменил диафрагму, болт вкрутил. Ну для проверки было всего 3-4 км, так что не факт что проблему устранил. Но меня интересует, ну где же связь? Вроде как пусковое устройство влияет только на заводку двигателя и то с вытянутым подсосом. Вобщем нипанятна
-
User-king ну красава машинка Все-таки хочешь ставить длинное крыло? Ну можно я тогда буду первый на реснички на фары и на решетку?
-
Требуем свежие фото
-
Вот народ просто говорит и пишет, что расход по городу 8 - 9 максимум, ну а у меня 10 - 11. Трасса меня устраивает, ну а город великоват наверное из-за частых остановок и разгонов (хоть и средний стиль езды), ну и езда на пониженых передачах.
-
Пол года назад купил восьмерку 1.5, карбюратор стоит обычный 83-ий, компрессия более/менее в норме: 13, 12.5, 12.5, 12. По трассе расход средний 6.5 - 7 при 110 - 120 на 5-ой, при 90 - 5.8 л. (замерял от бустого бака к пустому). По городу 10 - 11л, стиль езды средний, используются в основном 2-ая и 3-ая передачи, 4-ую просто негде воткнуть Это нормальный расход по городу или нужно уменьшать?