WRC Ралли Монте-Карло 15 - 20 января 2013г.

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Снег это хорошо) Мне кажется такие времена, кто подобрал резину нормально, а так же нет смысла рисковать ради времени на Шейке.

[ZZ-top 182]

Сордо

Вылет Ожье

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Леб забил короче)

[ZZ-top 182]

Латвала

[Buffa 9]

Протасов вроде так поехал.

Лоёб просто привыкает к педалям после лыж

[Atom.DP 800]

а Ярик то - могет !!!

[ZZ-top 182]

на данный момент

Neuville 2'26.1

Loeb 28.7

Novikov 28.8

Hirvonen 29.4

Latvala 30.4

Ogier 30.5

Sordo 31.8

Ostberg 32.9

кафе норм украсили так )

Изменено 15 января, 2013 пользователем ZZ-top

[NORBY 534]

[Xpassion 28]

я тут удивлялся временам, каким образом тот же косцюшко залез выше леба, а потом наткнулся на видяшки, посмотрите по какому покрытию ехал леб, и каким оно было, когда ехал косцюшко.

Леб

Ярик

Хирво

и Косцюшко

Есть разница ?

Изменено 15 января, 2013 пользователем Xpassion

[Tolyan 1 493]

i

Трансляция: Ралли Монте-Карло

Расписание

Список участников

Online результаты

Online результаты 2

Live splits

Раллирадио

Ралли Монте-Карло: шейкдаун

Тестовый спецучасток Ралли Монте-Карло - первого этапа чемпионата мира по ралли 2013 года - проходил по теперь уже «старой» схеме: вместо однократного проезда квалификации участники могли проехать несколько попыток, впрочем на завтрашнюю стартовую позицию это никак не влияло...

И, может быть, это даже к лучшему! Ведь сегодня ночью Монте-Карло... засыпало снегом! Причем так, что трасса шейкдауна стала больше походить на Ралли Швеции.

Поначалу экипажи встали перед непростым выбором - какую же резину использовать? Впрочем, это Монте-Карло и здесь выбор подобного рода отнюдь не редкое явление. Мнения разделились - часть экипажей выбрала «шиповки», часть «супермягкие». Нюанс в том, что количество шипованых покрышек лимитировано - их положено на гонку только 10 - поэтому стачивать их уже на шейкдауне, наверное, было не очень предусмотрительно.

В связи с этим результаты первой попытки стали в некотором роде сенсацией: достаточно будет упомянуть, что после первого прохождения тестового спецучастка Юхо Хяннинен опережал ближайшего преследователя на девять секунд! Впрочем, уже ко второй попытке участники исправились и продемонстрировали более привычные результаты.

Как и в прошлом году, лучшее время на шейкдауне досталось пилоту, управляющему Ford Fiesta RS WRC. Правда, на этот раз им оказался не Евгений Новиков, а Тьерри Невилль: бельгиец стал лучшим, опередив Себастьяна Лёба сразу на 2.6 секунды!

Не подкачал и Евгений. Пилот заводской команды Qatar M-Sport WRT был третьим, уступив девятикратному чемпиону мира мизерные 0.1 секунды. А вот первый пилот команды - Мадс Остберг - был здесь только восьмым.

Весьма интересной оказалась «предварительная программа» экипажей Volkswagen. В полном соответствии со своим номером Яри-Матти Латвала (формально первый пилот команды) в каждой из попыток хоть немного, но опережал своего партнера - Себастьяна Ожье. Вот и последнее прохождение завершилось пусть и с минимально возможным отрывом, но все же в пользу финна.

Выступающие за Citroen Микко Хирвонен и Дани Сордо показали четвертое и седьмое времена соответственно.

Предварительные результаты шейкдауна:

1. Тьерри Невилль 2:26.1

2. Себастьян Лёб 2:28.7

3. Евгений Новиков 2:28.8

4. Микко Хирвонен 2:29.4

5. Яри-Матти Латвала 2:30.4

6. Себастьян Ожье 2:30.5

7. Дани Сордо 2:31.8

8. Мадс Остберг 2:32.9

9. Томаш Костка (S2000) 2:37.4

10. Зепп Виганд (S2000) 2:37.5

источник: http://www.almrally.ru/novosti-wrc/info/9768/