Упорные полукольца коленвала

[dok-2 18]

Вчера снял маслянный поддон, и обнаружил там опять полукольцо в идеальном состоянии... Опять еду в гости к чудо-умельцам(

Смотрите внимательно на блоке место установки полукольца,не исключено,что оно повреждено коленвалом.

[Pedro De Pacas 1]

И выжимной же без съема не проверишь?

Где-то читал что можно скинуть трос сцепления и отвести рычаг сцепления к блоку цилиндров. При этом выжимной отходит от корзины и шум соответственно пропадает.

[zxc123x 12]

Вчера снял маслянный поддон, и обнаружил там опять полукольцо в идеальном состоянии... Опять еду в гости к чудо-умельцам(

без винтов или штифтов полукольца там уже стоять не будут. на нижней крышке коренного подшипника ( в которую они упираються своими торцами) упорная плоскость повреждена. а крышка меняеться с блоком цилиндров. поэтому берёш самое тонкое упорное полукольцо и ставиш со стороны маслонасоса. потом подбираешь второе (со стороны сцепления). и штифтуешь его к блоку или на винтики (М3 или М4) или ставиш на вершнюю крышку со стороны сцепления самое тонкое полукольцо (если оно влезет) на винтики.оно и бедет держать то, что стоит в блоке.

[sinsei 0]

Мне лет 10 назад такие вот чудо мастера самовыродки , блок угробили . Им было лень на авторынок за полукольцами сьездить и они впихнули полукольца от фиата в восьмерочный движок . Через 1000 км , одно полукольцо выело около сантиметра чугуна и коленвал распорол маслонасос . Поршневые колодца были овальными . В результате весь блок с начинкой пришлось покупать новые ... А цена вопроса была 10 гривен за 2 полукольца и лень чудо мастера ...

Боюсь что штифты в бугели уже не помогут , Разве что наваривать чугун плазменной сваркой и растачивать на координатно расточном станке . А это вряд ли кто будет делать , но поискать можно , альтернатива - новый блок .

Изменено 26 апреля, 2013 пользователем sinsei

[ВОВ@Н 209]

Знайшов схожу тему і вирішив спитати. 

У мене на 2108 уже давно є дивний підвиваючий звук, який пропадає при нажиманні щеплення. Всі говорили, що це проблема з КПП, тобто із підшипниками. З 2009 року відколи у мене авто я вже 4 рази розбирав КПП і при кожній переборці завжди міняв підшипники. Були і дешевші і дорожчі. Останній раз поставив Пріоровські закриті, а звук на холостому не пропав ні разу навіть на перших хвилинах запуску після ремонту.

Знайшов інформацію, що цей звук може бути через знос полуколець на колінвалі тобто його осьового люфта.

[Emissions 127]

полукольца легко продиагностировать, если выжимаете сцепление и обороты наоборот падают, то это там точно полукольца нету.

Так же можно попросить что бы кто то пару раз выжал сцепление, а Вы смотрите на нижний шкив коленвала, ходил ли он вообще, и на сколько хотя бы на глаз

 

[ВОВ@Н 209]

Ні, оберти не падають. Мене більше звук на ХХ мучить. Бо в КПП все мінялося окрім шестерней.

І при наборі швидкості доноситься звук схожий на дизель, особливо чути на 2 і 3 передачі, особливо коли в нагрузку їхати десь вгору.

Изменено 23 декабря, 2018 пользователем ВОВ@Н

[MotorManiac 51]

А если педаль сцепления нажать "в обратную" сторону, т.е. приподнять, звук меняется?

[Nikolja 71]

В 24.12.2018 в 00:33, ВОВ@Н сказал:

Бо в КПП все мінялося окрім шестерней.

А шестеренки, что не имеют права на выработку?

[ВОВ@Н 209]

8 часов назад, MotorManiac сказал:

А если педаль сцепления нажать "в обратную" сторону, т.е. приподнять, звук меняется?

Ні, товариш відводив вручну вилку щеплення, а я в салоні слухав, бо під капотом не почути. Так от те підвивання на ХХ не пропадає.

44 минуты назад, Nikolja сказал:

А шестеренки, что не имеют права на выработку?

Мають право, але якби знати яка з них точно громихає, бо на вид наче всі нормальні.

Изменено 25 декабря, 2018 пользователем ВОВ@Н