WRC Ралли Мексики 7 - 10 марта 2013г.

[Tolyan 1 493]

Официальный сайт

Прошлые обсуждения...

Wrc 2010. Ралли Мексики 05 - 07 Марта, Второй Этап.

Wrc 2011. Ралли Мексики 03 - 06 Марта, Второй Этап

WRC Ралли Мексики 2012 (8-11 Марта)

!

Полное расписание Ралли Мексики 2013. Время Киевское

7 марта, четверг

16:00 – Шейк-даун

19:23 – Квалификация

21:00 – Выбор стартовых позиций

5:00 – Церемония старта

5:09 — СУ1 Guanajuato (1.05км)

5:47 — СУ2 Parque Bicentenario (2.60км)

8 марта, пятница

15:23 – СУ3 El Cubilete 1 (21.91км)

16:11 – СУ4 Las Minas 1 (15.31км)

16:52 — СУ5 Los Mexicanos 1 (9.76км)

17:35 — СУ6 El Chocolate 1 (30.57км)

19:38 — СУ7 Street Stage Leуn 1 (1.23км)

Сервис-парк (Леон)

21:33 — СУ8 El Cubilete 2 (21.91км)

22:21 — СУ9 Las Minas 2 (15.31км)

23:02 — СУ10 Los Mexicanos 2 (9.76км)

23:45 — СУ11 El Chocolate 2 (30.57км)

02:00 — СУ12 Суперспешиал 1 (2.21км)

02:05 — СУ13 Суперспешиал 2 (2.21км)

9 марта, суббота

17:58 — СУ14 Ibarrilla 1 (30.04км)

18:16 — СУ15 Otates 1 (42.17км)

19:59 — СУ16 Street Stage Leуn 2 (1.23км)

20:46 – Сервис-Парк (Леон)

22:04 — СУ17 Ibarrilla 2 (30.04км)

23:22 — СУ18 Otates 2 (42.17км)

01:12 — СУ19 Суперспешиал 3 (2.21км)

01:17 — СУ20 Суперспешиал 4 (2.21км)

10 марта, воскресенье

16:58 — СУ21 Guanajuatito (54.85км)

18:31 — СУ22 Derramadero Power Stage (21.14км)

19:46 — СУ23 Суперспешиал 5 (4.42км)

22:00 – Церемония награждения

i

Трансляция:

Ралли Мексики

Расписание

Список участников

Online результаты

Online результаты 2

Live splits

Ралли радио

[Atom.DP 800]

Всем весело откосить 8е марта

п.с. посмотрим на VW на гравии

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем Atom.DP

[NORBY 534]

Прошедшую неделю дружный коллектив Citroen Racing полностью посвятил подготовке к предстоящему Ралли Мексики, которое стартует 7 марта.

Первый гравийный этап сезона станет также и первым в этом году ралли, на котором в основной состав Citroen Abu Dhabi Total WRT помимо Микко Хирвонена войдет и Дани Сордо. В отсутствие Себастьяна Лёба финну и испанцу придется совместно проявить себя в непростом промысле: добыче очков в командную копилку.

Ну а для того, чтобы как можно лучше подготовиться к первому «гравию» сезона, французский коллектив выбрался на предстартовые тесты в Португалию. В качестве соответствующей площадки был избран участок дороги близ Алмодовара.

Основной состав Citroen провел на тестах четыре дня. Первым - в понедельник и вторник - за руль сел Микко Хирвонен. В среду и четверг в работу включился и Дани Сордо.

Ну а после главных действующих лиц к тестам приступил еще один пилот - Крис Аткинсон. Австралиец стартует в Мексике в составе команды Abu Dhabi Citroen Total WRT, подменяя Калида Аль-Кассими. Ему на тестах был отведен только один день - пятница.

Изменено 25 февраля, 2013 пользователем NORBY

[ValerKat 407]

В Мексике жарко. В Мексике злые убийцы мексиканцы.

[VoLan 154]

В Мексике жарко. В Мексике злые убийцы мексиканцы.

и тэКила))

[NORBY 534]

В то время как пилоты заводской команды Citroen и примкнувший к ним Крис Аткинсон на прошлой неделе готовились к первому гравию сезона, Бенито Гуэрра настраивался на более масштабное событие.

Мексиканец, в прошлом году ставший последним в истории чемпионата мира обладателем титула в зачете P-WRC, сразу же после финиша Ралли Испании решительно вознамерился подняться на высший уровень, минуя знакомство с техникой S2000. Этот сезон Гуэрра намерен провести за рулем автомобиля WRC.

Благодаря своим спонсорам мексиканец сумел обеспечить себе солидную программу выступлений в мировом первенстве: начиная с домашнего этапа, который стартует на следующей неделе, Бенито за рулем Citroen DS3 WRC проедет и все остальные ралли сезона. В планах Гуэрры - и полноценная программа выступлений в сезоне-2014.

На прошлой же неделе чемпион P-WRC провел тесты, в ходе которых пытался освоиться за рулем DS3 WRC и подобрать настройки для своего домашнего ралли. Тесты проходили на юге Франции, и надо заметить, что условия во многом были похожи на те, что можно встретить в Мексике - если, конечно, не считать разреженного воздуха.

Примечательно также, что Гуэрра, в отличие от многих других частников (взять того же Аткинсона!), работал на тестах два полноценных дня.

===============================================================================================

Последние два года Микко Хирвонен неизменно финишировал на Ралли Мексики вторым - сразу за Себастьяном Лёбом. Однако на следующей неделе многократный победитель мексиканского этапа будет отсутствовать, а это значит, что у Микко появится отличный шанс.

Получится ли у финского пилота Citroen оправиться от неудачного старта сезона и вернуть себе сильные позиции в борьбе за титул? На этот и некоторые другие вопросы постарался ответить сам Микко Хирвонен...

На прошлой неделе вы опубликовали у себя в микроблоге несколько фотографий с недавней тестовой сессии. Расскажите, как прошли тесты.

Микко Хирвонен: Довольно неплохо прошли. Мы работали в Алгарве, на юге Португалии, и провели на тестах два полных дня, подыскивая настройки для мексиканского и португальского этапов.

За год, прошедший с момента нашего прошлого визита в Мексику, наш автомобиль претерпел серьезные изменения. На Ралли Финляндии мы сделали большой шаг вперед в части подвески, а потом как следует поработали над дифференциалами.

Вдобавок наши инженеры проделали огромную работу над двигателем - как и всякий раз перед тем, как команда отправляется на мексиканское высокогорье. Я был очень доволен тем, чего мы достигли. Автомобиль ведет себя великолепно.

Какие трудности ожидают вас на Ралли Мексики?

Микко Хирвонен: Это очень хороший этап, но большая высота над уровнем моря приводит к потере мощности и требует от пилота иной техники пилотирования. Всякий раз, когда я приезжаю в Мексику, мне кажется, что автомобиль просто не едет.

То есть, создается впечатление, что в каждом повороте можно ехать c полным газом, но на самом деле это не так. Из-за нехватки мощности необходимо действовать как можно аккуратнее, стараясь ехать надежно и при этом поддерживать высокую скорость.

А если говорить только о маршруте, то на этом ралли есть все: и гладкие быстрые секции, и и закрученные техничные отрезки, и даже разбитые участки с обилием камней на трассе.

В 2011-м и 2012-м вы финишировали в Мексике вторым, уступая Себастьяну Лёбу. Как вы оцениваете свои шансы на победу в этом сезоне?

Микко Хирвонен: Думаю, что шансы у меня неплохие. Теперь я хорошо знаю свой автомобиль и свою команду, и мы с Ярмо достаточно быстры для того, чтобы бороться за победу. Разумеется, легко не будет. Мы ожидаем серьезного противодействия.

В Швеции Volkswagen продемонстрировал свою скорость, и я уверен, что они будут очень быстры и в Мексике. Автомобили Ford так же всегда демонстрировали в Мексике высокую скорость. Чтобы выиграть там, нам придется как следует поработать.

Кто из пилотов, на ваш взгляд, будет соперничать с вами в Мексике?

Микко Хирвонен: Я считаю, что в Мексике бороться за высшие позиции будут пять пилотов: Яри-Матти Латвала, Себастьян Ожье, Дани Сордо, Мадс Остберг - все они обладают хорошими шансами на победу.

Кроме того, не стоит забывать о Евгении Новикове, который на двух предыдущих этапах демонстрировал отличную скорость. Я думаю, нас ждет очень интересный этап.

Четвертое место на Ралли Монте-Карло и 17-е в Швеции: этот сезон начался для вас с разочарования. Насколько важным этапом станет Ралли Мексики с точки зрения борьбы за титул?

Микко Хирвонен: Было бы здорово одержать там победу, но впереди еще долгий сезон, и произойти может все, что угодно. Конечно, мы здорово отстаем от лидера чемпионата, так что всем нам будет только лучше, если на следующей неделе мы покажем хороший результат и наберем очков больше, чем наши принципиальные соперники. Но сезон пока не дошел до той точки, в которой победа на Ралли Мексики является жизненно необходимым условием. Изменено 26 февраля, 2013 пользователем NORBY

[NORBY 534]

Ралли Мексики стартует лишь на следующей неделе, однако Себастьян Ожье уже отправился за океан, чтобы заранее адаптироваться к непростым условиям предстоящей гонки.

В то время как пилоты Citroen трудились на тестах в Португалии, в Volkswagen Motorsport решили положиться на результаты прошлогоднего вояжа в Северную Америку. В конце ноября - начале декабря немецкий коллектив воспользовался своим тогдашним статусом, проведя масштабные тесты в Мексике, в условиях, идентичных тем, в которых выйдет на старт гонки через неделю.

Впрочем, Себастьяну Ожье было чем заняться и без предстартовых тестов. Как следует отметив свою победу на Ралли Швеции и приняв многочисленные поздравления, француз отправился покорять прессу и телевидение. В последнем случае Себ «засветился» в субботнем эфире телеканала France 2, приняв участие в одном из вечерних ток-шоу.

После этого Ожье отправился в Фон-Ромё в Восточных Пиренеях, где прошел курс физической подготовки, продлившийся четыре дня.

«Вообще-то, я посещаю эти курсы в среднем четыре раза в год, - рассказывает Себ. - Программа зависит от времени года, но в нее всегда входят специфические упражнения, которые позволяют пилоту развиваться, полагаясь на свои рефлексы и ощущения.

Эти упражнения тренируют мозг, заставляя его справляться с большим количеством разных задач. Чем-то подобным занимается и пилот в ходе ралли, одновременно слушая стенограмму, «читая» трассу, чувствуя машину и принимая на основе анализа поступающей информации верные решения.

Вместе с тем, я просто провел несколько дней в горах. Пребывание в условиях высокогорья повышают содержание красных кровяных телец в крови - лучшей тренировки перед стартом в Мексике и придумать нельзя!»

Из Фон-Ромё пилот Volkswagen отправился на часовую фабрику Tag Heuer, после которой приехал в Ганновер, где впервые после финиша Ралли Швеции сел за руль Polo R WRC, проведя короткую тестовую сессию - команде было нужно проверить в деле новую тормозную систему, которая должна быть омологирована к 1 марта.

И только уладив все свои дела в Европе, Себ отправился В Мексику. На этой неделе в расписании француза значится несколько дней отдыха.

«Четырехдневный отдых в Канкуне позволит мне адаптироваться к местному климату и приспособиться к разнице во времени, чтобы быть готовым к работе уже на ознакомлении, - объясняет лидер чемпионата мира. - Даже здорово приехать в жаркие края после двух зимних этапов.

Вдобавок, я всегда рад вернуться в страну, с которой началась моя карьера в чемпионате мира. Это было в 2008-м, когда я выступал за рулем Citroen C2. Та гонка прошла очень хорошо, и я люблю этот этап. К тому же, мне хорошо подходят местные условия.

Это первое гравийное ралли для Volkswagen Polo R WRC, но я думаю, что реальную скорость мы увидим не ранее португальского этапа. В Мексике огромное влияние на работу двигателя оказывает высота над уровнем моря. В прошлом году мы проводили здесь тесты, и результаты нас удовлетворили, но теперь мы увидим, как покажет себя наш автомобиль в условиях соревнования.

Как бы то ни было, к третьему этапу я подойду с таким же настроем, что и к первым двум. Не думаю, что из-за того, что на первых этапах мне сопутствовал успех, я должен изменить свой подход на третьем. В зависимости от нашей скорости и чувства автомобиля, мы попробуем сделать все возможное, чтобы проехать как можно лучше.

Благодаря хорошему началу сезона я могу действовать спокойно и не ощущать давления. На моей стороне солидное преимущество, и я могу пользоваться своим положением. А давление пусть испытывают другие!» Изменено 26 февраля, 2013 пользователем NORBY

[DNIe 2]

Думаю победит Ожье))) Микко конечно хорош и статистика на его стороне, но миниКиборг, сука, быстрый)))))

[ValerKat 407]

Неужели пойдет в одни ворота? Может Ярик выстрелит?

[Maxi Clio 53]

Да. Фольц явно готов лучше других к этому этапу. Будем надеяться что для Яри-Мати, прошлогодние протаранивания местных жителей в Мексике, также пошло на пользу.

Ну и будем надеяться что Хирво и ситроен тоже не подведут, всё таки у них большой и успешный опыт выступления в Мексике.

Не люблю Ожа, не хочу чтоб он стал чемпионом, по крайней мере не так быстро.