Фазы ГРМ и детонация как последствие неправильной установки фаз

[Credo]

проблему смазки нада решать..сухим картером...+сухого-нет отлива в поворотах и при резком старте..

сухий картер дорого..

простіше і дешевше поставити accusump.

а то шо від жари появляється детонація при незмінних кутах - то це нормально.. просто МОЗГ мав би слідкувати за температурою впускного повітря і підрегульовувати кути в сторону зменшення.

[GLsport]

у нас образования 3года бурсы... я думаю наш неквалифицированый ответ...вам некчему

Честно признаюсь, от тебя лично, ответа и не жду))) просто хочу выяснить для себя, почему такой интерес у "самого умного" или, это не вокруг моего авто столько шума гама? )))

"я ещо тода понял шо это никуда непоедит...." без твоего благословения конечно, куда ему ехать то)))

У меня технического образования нет вообще, и пишу тут потому что не знаю и хочу разобраться, но вопрос задан конкретный, и ответ я на него конкретно получил один раз, от Spike, спасибо ему.

Дай описание, своего "идеального" суперкара, мы же должны знать, на что способны наши герои!

сухий картер дорого..

простіше і дешевше поставити accusump.

.

про сухой картер,))))

Не воспринимай всерьёз TAZ он шалунишка ещё тот! ))) Ща он мотор от вертолёта предложит поставить)

я не где не сижу)))..и не слежу..

кстати сылку мне пацыки прислали...я не искал..

Интересно, шо это за пацики такие, руку на пульсе держат? ))) Интересно, если бы поехало, то совсем печаль-беда, огорчился бы? )))

а то шо від жари появляється детонація при незмінних кутах - то це нормально.. просто МОЗГ мав би слідкувати за температурою впускного повітря і підрегульовувати кути в сторону зменшення.

мозг то следит, и углы меняет, только с изменением угла, пропадает крутящий момент, и завалить его всё равно в бесконечность нельзя, у всего есть свои пределы. Поэтому холодный воздух хорош, как для карба так и для инжа.

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем GLsport

[Credo]

Поэтому холодный воздух хорош, как для карба так и для инжа.

ну да. холодний воздух полюбому корисний, пофігу чи то інж чи карб.

в мене в фієсті по діагностиці я їздив наблюдав за датчиком температури впуска.. 65 градусів в пробці в 30 градусну жару на вулиці! і це стокова машина.. кути відразу рубає мозг, і мій жопомір відчуває що машина їде чуть гірше.

[GLsport]

ну да. холодний воздух полюбому корисний, пофігу чи то інж чи карб.

в мене в фієсті по діагностиці я їздив наблюдав за датчиком температури впуска.. 65 градусів в пробці в 30 градусну жару на вулиці! і це стокова машина.. кути відразу рубає мозг, і мій жопомір відчуває що машина їде чуть гірше.

Да это у всех тазики начинают тупить после пробок. Но в моём случае, мозг хоть и заваливал углы, всё равно не спасало от детона. приходилось лить 100 бенз. Ну а вообще, кроме фазы мне реально грешить больше не на что... И расход воздуха очень низкий с таким конфигом получился... Всего 320 кг. в час. Это позор для 1.8, он должен хотя бы 450 жрать.

[taz resing]

Интересно, шо это за пацики такие, руку на пульсе держат? ))) Интересно, если бы поехало, то совсем печаль-беда, огорчился бы?

та кака разница хто..шо..люди смотрят..мы общяемся....не буду ж я те всё расписовать ...хто шо говорил и думал про тибя....и твой проэктт..

.-я отвичаю тока за свой базар.... -те сказал чесно шо я подумал....(ниохота искать ту возню по ГБЦ..ты там гнал сваю валну и нехотел ничо слушать..)

....возможно её уже и нема той темы..

еслиб поехало- я тока порадовался!!!!!какоий мне смысл "дули в карманах держать"???..ты чо миня ваще за п...а щитаеш))???

[GLsport]

та кака разница хто..шо..люди смотрят..мы общяемся....не буду ж я те всё расписовать ...хто шо говорил и думал про тибя....и твой проэктт..

.-я отвичаю тока за свой базар.... -те сказал чесно шо я подумал....(ниохота искать ту возню по ГБЦ..ты там гнал сваю валну и нехотел ничо слушать..)

....возможно её уже и нема той темы..

еслиб поехало- я тока порадовался!!!!!какоий мне смысл "дули в карманах держать"???..ты чо миня ваще за п...а щитаеш))???

Самое главное за кого ты сам себя считаешь! Я тут помощи , подсказки прошу, у так сказать товарищей, а ты тут начинаешь пальцы загибать, вспоминать, против шерсти гладить!

[derzkij09]

Всуну и я свои 5 копеек . В принципе я никто и зовут меня никак В МОТОРОСТРОЕНИИ . Но ремонтами занимаюсь 7 лет последних и неоднократно наблюдал картину с появлением кратковременной детонации на моторах в которых попадало масло в камеру сгорания по тем или иным причинам ( даже на турбо-дизелях ) Может мой вариант имеет право на жизнь ??? еси не имеет прошу не пинать а объяснить

[Mashinist]

От тебе и расход воздуха, потому шо вал работал на низах, а на верхах продувки небыло. И компрессия в 15атм, по той причине, должно быть меньше. У меня на сток вале было 13-13.5, на мм54 сразу упала до 10.5.

По теме, думаю вполне возможно. Полтора зуба это ОООЧЕНЬ много, тяга должна была быть просто тракторная, и я хз как оно могло в верха крутить.

[GLsport]

От тебе и расход воздуха, потому шо вал работал на низах, а на верхах продувки небыло. И компрессия в 15атм, по той причине, должно быть меньше. У меня на сток вале было 13-13.5, на мм54 сразу упала до 10.5.

По теме, думаю вполне возможно. Полтора зуба это ОООЧЕНЬ много, тяга должна была быть просто тракторная, и я хз как оно могло в верха крутить.

ХЗ мотор вообще был ровный, никаких подхватов, тянуло с низов, с 2000 уже в принципе валило, и до отсечки. Замер не делал. Был замер на 1.5 моторе, с этим же валом с этим же перекрытием в 1.2 градуса вперёд. вот сам графики. Как бы не могу сказать, что ехало совсем плохо для 1.5, и он не детонировал (но там и степень была 9,8 и ГБЦ сток)

У меня до разбора мотора компрессия была 15,2 кг. Думаю что если бы была 13-14 то и детона бы не было в конкретном случае.

Всуну и я свои 5 копеек . В принципе я никто и зовут меня никак В МОТОРОСТРОЕНИИ . Но ремонтами занимаюсь 7 лет последних и неоднократно наблюдал картину с появлением кратковременной детонации на моторах в которых попадало масло в камеру сгорания по тем или иным причинам ( даже на турбо-дизелях ) Может мой вариант имеет право на жизнь ??? еси не имеет прошу не пинать а объяснить

Всё может быть, но масло было по сути в 4м и 3м цилиндре, в 1 и 2 не было его, а следы от детонации были во всех (по плоскости ГБЦ в цилиндрах)...

[GLsport]

поставил вал в перекрытие, детонация пропала, тачка валит.