Как легализовать авто...

[albertino2000 0]

Если "старая " машина оформлена на себя , то можешь делать с ней что угодно.В том смысле , что ехать к эксперту уже не надо , а значит афера так и канет в лета в твоем гараже , опять же - в том смысле , что продать со снятием с учета будет проблематично.Только по доверке и при этом , покупателю надо будет сказать правду (что бы потом бошку не отбили) , п соответственно и цена машины упадет ниже рыночной.

Как и писали , отступать от самого номера как можно дальше. Если номер на стакане , то лучше вваривать брызговик с тем же стаканом.

Даже если ты и умееш варить , это совсем не значит , что и эту работу сможешь сделать. Тоесть - сможешь , но косяки увидит и трехлетний ребенок.

Там есть свои тонкости. Например подобрать грунт применяемый с завода , что бы был и на "морде " и на "жопе" одинаков. Наш экспетр этим коньком немало машин обесчестил.

Доверь работу спецам , и мимо гайцев будешь ездить без страха. У нас такая работа от 400у.е.

Но согласись в любом случае эксперт найдет что не делай, переваренная морда прокатит только если на дороге проверят, опять же смотря где номер и сколько их, табличка + порог, стакан+ багажник, тех у кого на пороге загоняют на яму и там все видно как на ладоне. Так что если берешь донора считай что у машины будет последняя регистрация.

[Zarik_poltava 1]

абсолютно спокойно можно вварить морду, или четвертушку. Если конечно там нет дубликатов номера кузова.

[konstanta 1]

Если "старая " машина оформлена на себя , то можешь делать с ней что угодно.В том смысле , что ехать к эксперту уже не надо , а значит афера так и канет в лета в твоем гараже , опять же - в том смысле , что продать со снятием с учета будет проблематично.Только по доверке и при этом , покупателю надо будет сказать правду (что бы потом бошку не отбили) , п соответственно и цена машины упадет ниже рыночной.

Как и писали , отступать от самого номера как можно дальше. Если номер на стакане , то лучше вваривать брызговик с тем же стаканом.

Даже если ты и умееш варить , это совсем не значит , что и эту работу сможешь сделать. Тоесть - сможешь , но косяки увидит и трехлетний ребенок.

Там есть свои тонкости. Например подобрать грунт применяемый с завода , что бы был и на "морде " и на "жопе" одинаков. Наш экспетр этим коньком немало машин обесчестил.

Доверь работу спецам , и мимо гайцев будешь ездить без страха. У нас такая работа от 400у.е.

Я же писал: " С восстановлением заводского гермета". Это и должно по идее значить, что я, все таки, могу такую работу проделать сам (благо, опыта уже лет 15 разного) . Вопрос в том , что лучше?(и дешвле, и беспроблемней), такая переварка, или какое-то другое узаконивание.

Но согласись в любом случае эксперт найдет что не делай, переваренная морда прокатит только если на дороге проверят, опять же смотря где номер и сколько их, табличка + порог, стакан+ багажник, тех у кого на пороге загоняют на яму и там все видно как на ладоне. Так что если берешь донора считай что у машины будет последняя регистрация.

То, что эксперт найдет любые работы-я не сомневаюсь, хотя возможны варианты..., и эксперты....

Машина такая, что, кроме номера на стакане, дублирующая аллюминиевая табличка на "телевизоре", и все. Но, табличка не есть проблемой. Да и телик на болтах прикручен, так что с этим все о.к.

А по поводу последней регистрации,- так я ее продавать потом и не собираюсь. Тачка будет для себя, в идеале, с маленьким пробегом. Да и вложенные балабасы, есст-венно потом не отобью.

[ValerKat 407]

То, что эксперт найдет любые работы-я не сомневаюсь, хотя возможны варианты..., и эксперты....

Если ты так уверен, что все возможно, то зачем тогда спрашиваешь? Делай, как считаешь нужным. Табличка кстати, приклепанная не заводскими клепками - сразу в глаза бросается.

[M@RseL 5]

А почему б.н нельзя сделать?

[denis13 4]

То что гайцы любят "смотреть" старый хлам это факт. ИМХО особо любят: сиеры, вектры А, скорпаки. Ну то что по любому переваривалось. Но сам был от части причастен к поварке вектры А с трех частей. Потом она ездила без особых проблем и продалась со снятием и уплатой дополнительного взноса в размере 500у.е. так как сварочный шов шел вблизи 2см номера кузова под сидением водителя. На дороге да останавливали да смотрели. Были фотки до поварки и после ну и намерено днище унавожено "салидолом".

Так же на базе сейчас варят Е30 уваленую в морду с права. Спилили по моторный щит и приварили свежую морду.

Тут как говориться все от тебя зависит. Но перевареных сваренных с частей по дорогам уйма.

[SpogeBob 1]

А почему б.н нельзя сделать?

Не делают уже б/н.нерентабельно,видите ли, им.

Сейчас есть специальная контора,которая после уплаты нужных сумм денег набиавет новый номер.и если не ошибаюсь,то сразу на двух стаканах бьют.

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем SpogeBob

[w-126 38]

Я же писал: " С восстановлением заводского гермета". Это и должно по идее значить, что я, все таки, могу такую работу проделать сам

Герметик - это визуальная внешняя часть состыкованых деталей.

Я писал о грунте , кторый находится под слоем краски.Эксперт соскабливает краску в разных точках под передним капотом , а потом , то же самое делает в задней части авто и сравнивает грунт.Если только поселилась в их голове тень сомнения , тогда они переходят к следующему этапу - осматривают машину снизу на предмет узловой сварки кузова.Снизу , понятное дело , не так качественно скрывают следы фальсификации.

Это простой но очень действенный способ первоначального анализа проводимых работ.Это то , на чем засыпаются начинающие фальсификаторы , которые думают только о герметике

Изменено 19 декабря, 2013 пользователем w-126

[Gerasim_76 3]

ставь машину на себя на учет, пока не варил еще...потом, делай что хоч, эта тачка будет у тебя вечная...я не думаю, что на трассе, если остановят, будут делать мегоэкрпертизу....так сверят номера и все, но есть одно, но, правильно Валерка сказал...выкупает кобра на раз, по галимой табличке) поэтому, нужно или сделать утерю, с заменой ТП, потом, как она будет уже твоя, тебе напишут, отсутствует табличка бла-бла-бла....50/50 что потом с учета не снимешь и не поставишь..та я впринципе так и не снимал бы с учета и не продавал бы ее, зная, что там наварено....зачем кому-то западло делать..

так что если готов, что тачка будет твоя навечно, то решай...кстати что за тачка?

[konstanta 1]

ставь машину на себя на учет, пока не варил еще...потом, делай что хоч, эта тачка будет у тебя вечная...я не думаю, что на трассе, если остановят, будут делать мегоэкрпертизу....так сверят номера и все, но есть одно, но, правильно Валерка сказал...выкупает кобра на раз, по галимой табличке) поэтому, нужно или сделать утерю, с заменой ТП, потом, как она будет уже твоя, тебе напишут, отсутствует табличка бла-бла-бла....50/50 что потом с учета не снимешь и не поставишь..та я впринципе так и не снимал бы с учета и не продавал бы ее, зная, что там наварено....зачем кому-то западло делать..

так что если готов, что тачка будет твоя навечно, то решай...кстати что за тачка?

С табличкой проблем не будет, так как она на телевизоре, а он, в свою очередь прикручен на болтач. Его можно не переваривая переставить с "чистой" машины. По поводу, какая машина см. л.с.