Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Собираемся в среду выезжать. Попробуем сделать кой-какие отчеты об овощении на ФБ и конечно-же сюда.

Юра уже там во всю

Изменено пользователем Atom.DP

Запчасти для Клуба

Бортовик

063 261-1699 и 050 480-2108 и 097 572-0155
 
  • Ответов 136
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

После травмы спины на ралли Финляндии были опасения, что Крейг Брин не успеет восстановиться к немецкому этапу WRC, но, к счастью, все обошлось. Теперь он с нетерпением ждет возможности проехаться по асфальтовым спецучастка ралли Германии за рулем Ford Fiesta RS WRC.

Брин: «Я очень благодарен всем тем, кто помог мне восстановиться после травмы в Финляндии. В прошлые годы я довольно успешно выступал в Германии, но в этот уик-энд передо мной встанет абсолютно новый вызов – выступление за рулем автомобиля WRC».

Помимо адаптации к новой технике WRC у Брина в Германии будет и другая задача – асфальтовое ралли Германии станет для ирландца своеобразной подготовкой к чешскому этапу чемпионата Европы по ралли, который также пройдет на асфальте. В первой половине сезона ERC Крейг проехал не очень удачно и теперь проигрывает лидеру чемпионата Эсапекке Лаппи 48 очков. Победа в Чехии будет крайне необходима ирландцу для сохранения своих шансов на чемпионский титул ERC. Лаппи не очень комфортно себя чувствует на асфальтовых этапах, поэтому у Брина есть все шансы на то, чтобы проехать лучше своего финского коллеги и отыграть у него несколько очков в личном зачете чемпионата.

Опубликовано

Выступающий за команду M-Sport WRT Микко Хирвонен не собирается отказываться от амбициозного плана, принятого им в начале сезона: финишировать на каждом из этапов на подиуме.

Именно такой результат удовлетворит финского пилота на Ралли Германии, который пройдет в ближайшие выходные. Несмотря на то, что асфальт не входит в число любимых покрытий Микко Хирвонена, он, тем не менее, намерен навязать борьбу лидерам чемпионата мира.

Тем более, что за последние несколько лет Микко все-таки доказал, что способен ехать быстро и по спецучасткам с твердым покрытием: 11 подиумов на асфальтовых этапах чемпионата мира — лишнее тому подтверждение. Что же до Ралли Германии, то здесь местом на подиуме завершились три из девяти стартов финна.

«Ралли обещает быть интересным, — говорит Хирвонен. — Мне очень понравилось управлять Fiesta RS WRC в сложных условиях в 2011 году, так что будет любопытно посмотреть, как наш автомобиль поведет себя на асфальтовом покрытии в этом году.

В этом году мы надеялись заезжать на подиум по итогам каждого ралли, однако, по различным причинам, сделать этого нам не удалось. Мы знаем, что в Германии нам придется нелегко, но если все сложится так, как надо, и мы сможем навязать борьбу — это будет здорово.

Ни для кого не секрет, что Ралли Германии — очень сложный этап. Уровень сцепления с трассой здесь постоянно меняется, и пилоту необходимо уметь «читать» трассу, заранее определяя перемены в дорожных условиях.

Как можно было убедиться в прошлом году, ралли порой сводится к тому, что пилоты просто стараются добраться до финиша, «выжив» в сложных условиях, — и найти правильный баланс между высокой скоростью и надежным пилотированием очень непросто.

Даже если трасса абсолютно сухая, необходимо помнить, что некоторые спецучастки проложены через действующие виноградники, а это значит, что на дороге может оказаться много гравия. А в том случае, если над трассой идет дождь, участники, срезая повороты, выносят на дорогу грязь.

Сложнее всего здесь резать повороты. Нужно обладать отменной храбростью и быть абсолютно уверенным в собственном автомобиле и экипаже-разведчике. К счастью, в этом году наш экипаж-разведчик проделал для нас великолепную работу».

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти