Генератор и аккумулятор!

[shkrek]

я с Первомайска, Николаевская область )

А я у тещи в Мигее

[nash-climat]

Подкажите хорошую АКБ на 50А.

[Pedro De Pacas]

Можно смело ставить тот что на 14,5В, и не обязательно использовать регулятор с доп выводом

Обязательно нужно ставить регулятор на 14.5 В с доп. выводом! Называется он ВТН 1702.3702-01. Генератор срузу же преображатся, особенно на больших нагрузках. Проверено не раз на собствнном опыте. А на 14.5 В нужно брать потому что сейчас покупать не кальцывые аккумуляторы не имеет никакого смысла, а они требуют напряжения величной 14.5 В. К тому же если аккумулятору полтора года, то вероятность того что но кальцевый составляет 99% (если конечно не покуплася откровенно дешёвый аккумулятор).

По теме: нужно прверить ток утечки, нагрузочную спсобность генератора, наличие хорошей "массы" на двигателе и аккумуляторе.

[ВОВ@Н]

Да буквально только что же объясняли.

Я не понимаю что вы делаете с АКБ чтобы они проработали менее 5..7 лет...

Что значит АКБ сдох?

Проблемы существуют только на 55м генераторе, и только на станратном для него шкиве, когда он не в состоянии выдать даже 10А без понижеия напряжения. Тут в принципе достаточно поменять шкив, на инжекторный.

Не редки и проблемы с проводкой, например с минусовым проводом (да и плюсовой если старый то тоже иногда не фонтан) - когда напряжение с генератора не доходит к АКБ и потребителям. Всё легко обнаруживается напряжёметром.

Ну и не грех заменить регулятор, тот же VTN с завода (или как хвастается сам vtn "с конвеера" (непонятно какого)) ставят самый дохлый регулятор на номинал 14.1В, и он в принципе больше не даёт. Можно смело ставить тот что на 14,5В, и не обязательно использовать регулятор с доп выводом, и тем более дорогой микропроцессорный регулятор от приоры/гранты.

Мощьность генератора (особенно максимальная) никакого отношения и емкости АКБ не имеет, т.к. любой генератор на много мощьнее зарядного тока необходимого АКБ.

Проблемы существуют только на 55м генераторе, и только на станратном для него шкиве, когда он не в состоянии выдать даже 10А без понижеия напряжения. Тут в принципе достаточно поменять шкив, на инжекторный.

А хіба інжекторні шківи не широкі під полікліновий ремінь? Тоді прийдеться міняти і шків на колінвалі.

Так як написано тут

[Dimik]

Я себе ставил инжекторные шкивы.То просадки на ХХ совсем нету,акума чувствет себя просто отлично.

после переделки проехал более 30000км полет отличный)

http://www.drive2.ru/l/2406728/

[ВОВ@Н]

Я себе ставил инжекторные шкивы.То просадки на ХХ совсем нету,акума чувствет себя просто отлично.

после переделки проехал более 30000км полет отличный)

http://www.drive2.ru/l/2406728/

Виходить що гена на інжових шківах буде крутиться швидше навіть на ХХ, а скільки він так прослужить. Адже мені здається що під конструкцію того ж 55А генератора підбирались оптимальні шківи, щоб він працював нормально на ХХ і не вийшов з ладу на високих обертах. Изменено 14 января, 2015 пользователем ВОВ@Н

[Dimik]

Виходить що гена на інжових шківах буде крутиться швидше навіть на ХХ, а скільки він так прослужить. Адже мені здається що під конструкцію того ж 55А генератора підбирались оптимальні шківи, щоб він працював нормально на ХХ і не вийшов з ладу на високих обертах.

Не знаю какой там умник это считал ну явно он просчитался.Все подробно мной описано.Лично у меня до переделки гена чуть не вывозил. Акума был не дозаряжен.

Как писал выше после переделки проехал более 30000км, любитель покрутить двиг свыше 5000 оборотов.То оно как сделал к гене ни разу и не прикасался.

Переделывать или нет дело каждого.Я лично доволен.И учитывая в данный момент стоимость АБК то я за него точно спокоен что отработает более менее.

Ну так же читал негатив,если крутить двигатель 8000+,то лучше ездить на стоковом,а то и уменьшать шкив.

[lightstar1411]

не, ну если его крутить в 8000 то инвестировать в переделку совсем не обязательно

Изменено 14 января, 2015 пользователем lightstar1411

[ВОВ@Н]

не, ну если его крутить в 8000 то инвестировать в переделку совсем не обязательно

Я до 5000 рідко кручу, так що для мого стилю їзди переробку треба буде реалізувати.

[karlson]

На стоковых шкивах при полной нагрузке на электросеть просадка есть только до 1100 об мин. Вопрос: Ваш двигатель много времени работает в таком диапазоне оборотов?

Вывод, я думаю, не сложно сделать.