Регулировка клапанов ваз 21083 "под газ"

[DENISDANILOV 0]

Всем привет, собственно вопрос в том как регулировать клапана на 08 с мотором 1.5 с установленным ГБО пропан (если есть разница то авто - карб., гбо самое простое: редуктор и 2 шланга в карбюратор( 2 поколение походу). Короче какие должны быть зазоры и как часто регулировать?

[Jr. 5]

Всем привет, собственно вопрос в том как регулировать клапана на 08 с мотором 1.5 с установленным ГБО пропан (если есть разница то авто - карб., гбо самое простое: редуктор и 2 шланга в карбюратор( 2 поколение походу). Короче какие должны быть зазоры и как часто регулировать?

Впуск 0,2

Выпуск 0,4

Проверка и возможно регулировка каждые 10тыс

[vrc 14]

Впуск на любителя - можно и 0,25.

[karlson 8]

Впуск на любителя - можно и 0,25.

Себе делал

Впуск 0.2 проходной, 0.25 не проходной

Выпуск 0.35 проходной, 0.4 не проходной.

[Shopych 9]

на 0.05 больше каждый клапан

[DENISDANILOV 0]

Так впуск 0.2 или 0.25?, в чем разница, сколько лучше? Если ставить распредвал например 54 ситуация с зазорами меняется?

[vrc 14]

Так впуск 0.2 или 0.25?, в чем разница, сколько лучше? Если ставить распредвал например 54 ситуация с зазорами меняется?

сделаешь зазор больше - регулировать будешь реже.

[DENISDANILOV 0]

Это единственная зависимость? А на что ещё влияет? Типа мощность, звук мотора может?

[Nikolja 71]

Это единственная зависимость? А на что ещё влияет? Типа мощность, звук мотора может?

Ну естественно чем больше зазор тем шумнее мотор. Зато меньше вероятность прогара клапанов. В идеале под газ нужно еще голову фрезеровать для увеличения степени сжатия. Ну и не крутить выше 3000 оборотов.

[DENISDANILOV 0]

А впускные клапана могут прогореть? (да я чайник в этом!, но хочу разобраться хоть в общих чертах), Голову фрезеровали и ШПГ не стандарт, в итоге расчетная степень сжатия получалась то ли 10.3 то ли 10.5 (где - то записано.... посмотреть? это важно?). Рекомендация про кручение до 3000 откуда? впервые слышу!

Изменено 5 марта, 2015 пользователем DENISDANILOV