Электронный тюнинг от ADDElectronics

[ukr823f 186]

сколько будет стоить?

Ориентировочно - 270грн

Короч, огромное СПАСИБО!!!

Повоевали с багами не плохо - Но счёт 1:0 в нашу пользу!!! Пользуйся на здоровье!

и ещё немного вкусностей выложу. Забрал очередную партию плат.

Итак на фото

верхняя плата - плавный пуск вентилятора охлаждения. и эта же плата явлаяется простым одноканальным контроллером охлаждения мотора (платка уже с паяльной пастой, так что сегодня уже будет спаяна.

средняя - плата старт-стопа версия 1.0 и по совместительству автозапуском для простых сигналок

и треться (нижняя) самая вкусная - и я думаю будет очень желанная если всё пойдёт ОК - Плата передачи данных а также контроллер Широкополосного ЛямбдаЗонда.... То есть данная плата будет и контроллером обработки сигнала с ШДК и одновременно контроллером передачи данных на планшет, чтобы не использовать грядки приборов. Всё будет работать по WiFi. Планшет подключаем к сети и вуаля...

Изменено 9 октября, 2015 пользователем ukr823f

[shkrek 220]

и треться (нижняя) самая вкусная - и я думаю будет очень желанная если всё пойдёт ОК - Плата передачи данных а также контроллер Широкополосного ЛямбдаЗонда.... То есть данная плата будет и контроллером обработки сигнала с ШДК и одновременно контроллером передачи данных на планшет, чтобы не использовать грядки приборов. Всё будет работать по WiFi. Планшет подключаем к сети и вуаля...

Заинтересовало

[ukr823f 186]

Заинтересовало

Ну тогда держим кулаки чтобы ШДК нормально заработало!

[ukr823f 186]

В общем - обновление прошивки ДХО 2.0 произошло. Допилил алгоритм, чтобы упростить жизнь людям да и себе собственно. Чем больше лишних деталей в устройстве - тем больше потенциальных точек отказа) - поэтому надо стремиться к разумному соотношению. И ещё самый главный фактор из за чего решил менять прошивку - это упрощение настройки блока - ведь чем это процедура проще, тем покупателю - приятнее. Итак вот что теперь блок делает:

Работа блока начинается с момента включения зажигания. Так как зажигание включено, через 2 секунды, блок ДХО считает минимальное напряжение в бортовой сети на заглушенной машине и будет дальше ожидать заводки мотора мигая светодиодом расположенным на обратной стороне устройства. Как только мы заводим мотор, если ручник не поднят, и габаритные огни не включены – то, блок через 3 секунды (для стабилизации напряжения) считает рабочее напряжение в бортовой сети, и рассчитает порог выключения ДХО. После этого, если ручник не поднят, и габариты не включены – ДХО плавно включатся до установленной яркости.

Если во время работы ДХО включить габаритные огни, либо поднять ручник (если вы допустим просто стоите и прогреваете мотор) – то ДХО отключаются.

Напряжение, по которому блок понимает что мотор заводиться -берётся не с головы и не имеет каких то конкретных значений типа 13,2 вольта и т.д, как в примитивных блоках. Все напряжения расчитываются для каждого конкретного включения зажигания. Это намного универсальнее и надёжнее. Также сразу были учтены нюансы скачков напряжения. Это касается в первую очередь тех кто любит громкую музыку, или у кого проблемы с бортовой сетью, слабые генераторы, просаживающие напряжения на ХХ ниже положенного уровня. Теперь ложные срабатывания убираются простым подключением белого провода блока к тому же месту (к замку зажигания), куда и подключали силовой красный провод. При таком подключении - включаем зажигание, мотор не заведен, блок миганием светодиода оповещает что ждёт заводки мотора. Завели мотор, рабочее напряжение записалось, но вот только его просаживание даже ниже уровня отключения блок ДХО не отключит. Отключение габаритами и ручником в этом режиме конечно же возможно.

И теперь нет никаких выборов режимов и т.д, Также убрана сама кнопка настройки. Яркость теперь настраивается из салона с помощью переключателя габаритов. Смысл простой - включили зажигание, через 2 секунды 6 раз включаем отключаем габариты (эжто нужно сделать в течении 8 секунд), и если вы наклацали 6 раз правильно - блок мигнёт дальним указывая что мы в режиме настройки яркости. Теперь включаем габариты и яркость ступеньками по 5% каждую секунду будет добавляться, после 7 ступени яркость сбросится в ноль, и опять начнёт расти. И так по кругу..... . На нужной вам яркости просто отключаем габариты, фары дальнего погаснут. И ещё раз включаем-выключаем габариты. Всё - яркость установленная вами - СОХРАНЕНА.

Обновлённые блоки уже трудятся на двух машинах - пока только одни довольные отзывы.

ЦЕНА блока остаётся прежней - 250 грн.

Отправка - Новой Почтой

Оплата - наложка либо на карту

тел 095-42-79-803 и 093-160-02-01

[ship 211]

Отписался в лс

[ship 211]

Посылочку получил, огромное спасибо!!!

По мере установок буду отписываться.

[ukr823f 186]

Половину недели занимался машиной (антикор, подготовка к зиме и т.д.). А вторую половину усиленно занимался разработкой электроники.

Первое и наверное самое главное, это что считай побеждён контроллер сбора и передачи данных для реализации дополнительных приборов на планшете, чтобы не ставить грядки приборов. Defi конечно классно и понтово… Но допустим я в интерьере легаси даже представить немогу грядку показометров… а данные то видеть охота…)))

Работает передача данных на ESP8266. поднимаем сервак и начинаем слать пакеты данных . Сложностей считай никаких. Прошивку в модуле обновил, правда с этим пришлось неплохо помучаться, так как какая то корявая положила модуль, причём та хорошо что я уже почти донёс его мусорного ведра))

Сделал маленький простенький блочёк автозапуска для для дешёвых сигналок. Принцип простой — подключаем на дополнительный вход сигналки блочёк. Машина при активации автозапуска полюбому должна быть на ручнике. Контроль работы мотора — по лампе зарядки аккумулятора. Первый раз автозапуск включается на 5 секунд. Если за это время мотор не завёлся, автозапуск отключается и вновь пробует завести мотор через 15 секунд ещё раз 5 секунд. Если и на этот раз мотор не завёлся — то автозапуск больше срабатывать не будет, пока не заведёшь машину ключём.

На этой неделе не получиться отправить его для тестов ввиду какх то проблем на блокпостах и т.д. Но на следующей уже поедет парочка блоков для установки.

Ну и так по мелочи, напаял платок для переделки Январь 7.2 в онлайник, а также подготовил печатную плату для переделки Январь 5.1 в онлайник. Благо и Январь 5.1 появился для этого. Так что платки по 5му январю стартуют на завод, и это значит что уже скоро они будут доступны для масс))

Также уже на носу выход первых простых версий иммобилайзеров с сенсором для активации иммобилайзера. Ну и конечно же в нём встроен G-сенсор для реализации датчика движения\наклона машины. Колёса станет своровать тяжелее! — при постановке на охрану через определённый промежуток времени иммобилайзер запомнит своё положение в пространстве и при измененении угла наклона от этого положения хотя бы на пол градуса сразу даст команду на включение автономной сирены, либо на включение сигнализации…

Сделал по заказу такой же контроллер индикации передач на оптитронной приборке на легаси. Скоро поедет к своему новому владельцу

Маленькую партейку блоков ДХО 1.4 отправил на Молдову своему знакомому, так что — кому нужны будут, обращайтесь, дам координаты где искать моего знакомого))

[kostyan78 5]

Добрый день, а можно поподробнее про автозапуск для дешевых сигналок, и какая цена?

[ukr823f 186]

Добрый день, а можно поподробнее про автозапуск для дешевых сигналок, и какая цена?

Да это простенький самостоятельный блок который подключается к дополнительному каналу сигнализации. То есть нажали кнопку, включается зажигание, чере з 3 секунды включается стартер на 5 секунд. За это время или мотор заведётся и стартер откинется (контроль работы мотора по генератору), или если не завёлся через 5 секунд стартер отключиться, далее 30 секунд пауза и ещё одна попытка. Если опять в течении 5 секунд не завёося - то автозапуск отключается. Для работы потребуется два силовых 20-30А реле

[kostyan78 5]

Да это простенький самостоятельный блок

Какая же будет цена на блок?