Чу, Кубки. Новости.

[Tolyan 1 493]

«ЗИМНИЕ ВЕРШИНЫ»: КАРПАТСКОЕ МОНТЕ-КАРЛО

ВЛАДИМИР НЕКРАСОВ

 

 

Не стоит думать, что сравнение первого этапа ЧУ со старейшей гонкой мира притянуто за уши – по крайней мере, по части шинной лотереи эти события будут очень похожи.

Глядя на идущий за окнами дождь, трудно представить себе, что буквально через десять дней в Карпатах пройдет ралли, носящее название «Зимние Вершины». Тем не менее, причуды погоды вполне могут устроить так, что вершины будут вполне зимними, то есть покрытыми снегом. По крайней мере, коварный прогноз предсказывает, что именно в дни гонки, 12-13 марта, всю Украину ожидает похолодание с осадками. И уж само собой, что при температуре до минус 15-16 градусов осадки вряд ли окажутся дождем…

В контексте грядущего старта чемпионата Украины по ралли данный прогноз означает, что участников ралли «Зимние Вершины» ожидает непростая задачка. Согласно проекту регламента гонки (а на сайте ФАУ утвержденного варианта документов, увы, до сих пор нет), часть трассы проходит довольно высоко в горах, а часть – у их подножия. Соответственно, покрытие дороги на протяжении дистанции может меняться от снежно-ледового до асфальтового – а ведь именно это, напомним, и является одной из главных характеристик ралли Монте-Карло.

Впрочем, как говорилось в известном фильме – у нас не Чикаго, у нас покруче будет. Если дороги Южной Франции покрыты вполне нормальным европейским асфальтом, то у нас, как известно, распространен так называемый «карпатский асфальт», который, по меткому выражению Владимира Ильича Тесленко, на самом деле представляет собой помесь асфальта с крокодилом. Не вдаваясь в причины этого уникального явления, скажем одно: на данном асфальте покрышки типа «слик» не нужны. А вот что касается других типов…

Как ни крути, но при определенных условиях спортсменам придется делать весьма непростой выбор между четырьмя (!) типами резины: гравийной, зимней расшипованной, зимней с гражданским шипом и зимней со спортивным шипом. Каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы, а потому выбирать придется очень вдумчиво и осторожно.

Безусловно, если снега не будет вообще, мягкий состав гравийной резины вполне может работать – однако не при совсем уж низкой температуре. Расшипованная «зима» хороша ровно до тех пор, пока вы не попали на лед. Спортивный шип, наоборот, удержит машину на льду – но откажется работать на асфальте (не говоря уже о том, что угробить за одну секцию гонки комплект шипованной резины может позволить себе далеко не каждый украинский спортсмен). Оптимальным выбором представляется гражданский шип – но такие колеса есть далеко не у всех спортсменов, и покупать их ради одной гонки тоже не очень хочется…

Одним из вариантов, чисто теоретически, может быть «переобувание» автомобиля силами экипажа где-то на дорожной секции – ведь правила позволяют брать с собой два запасных колеса. Отметим сразу, что вариант этот имеет ряд недостатков: во-первых, на переобувание может банально не хватить времени, а во-вторых, в случае прокола ставить на одну ось резину разных типов будет несколько небезопасно. Тем не менее, моноприводные экипажи могут рассматривать такой вариант, как некую тактическую уловку, позволяющую, при определенном стечении обстоятельств, перехитрить конкурентов.

Так или иначе, но с точки зрения спортивной интриги капризы погоды могут превратить первый весенний этап чемпионата Украины в довольно-таки увлекательное мероприятие. Болельщикам, безусловно, хотелось бы видеть хотя бы предварительный список заявленных участников – однако публикация этого, равно как и остальных официальных документов, по неизвестным причинам затягивается…

Фото © Владимир Некрасов

http://www.rally.in.ua/index.php/season/ukraine/301-zimnie-vershiny-karpatskoe-monte-karlo

[Vitamin.V 643]

@Tolyan   за инфу

[Tolyan 1 493]

@Vitamin.V ждем от вас фото и отчеты

[Tolyan 1 493]

«ЗИМНИЕ ВЕРШИНЫ»: ПЕРВЫЕ СЮРПРИЗЫ

ВЛАДИМИР НЕКРАСОВ

 

03 МАРТ 2016

 

Долгожданная публикация предварительного списка экипажей, подавших заявки на участие в ралли «Зимние Вершины», сразу же преподнесла ряд небольших неожиданностей.

Безусловно, первые двенадцать заявок, поданных по состоянию на вечер 3 марта – это очень мало. Обладая кое-какой кулуарной информацией, мы можем предположить грядущее увеличение этого списка раза в полтора, да и это под вопросом. Впрочем, катастрофой назвать такое положение дел тоже нельзя – по ряду причин.

Во-первых, даже середина марта – это очень ранняя дата начала раллийного сезона для Украины (да и для всей Европы). Соответственно, далеко не у всех спортсменов банально готова техника. Конечно, можно поступить, например, как Алексей Долот – то есть арендовать на один этап какой-то другой боевой автомобиль (в данном случае – Subaru Impreza у команды Elita Sport). Но вполне понятно, что и это себе позволить может далеко не каждый.

Во-вторых, как мы уже писали, сумятицу вносит прогноз погоды, который превращает в очень сложную задачу выбор типа резины. В идеале, каждый экипаж должен везти с собой на гонку минимум два, а лучше три разных типа колес – при условии, конечно, что они есть в наличии. Опять-таки, в нынешней ситуации многие позволить себе такой роскоши попросту не могут.

Ну, и в-третьих, нельзя забывать, что нынешняя дата «Зимних Вершин» – как ни крути, третья по счету (ведь гонку переносили уже дважды). Вполне возможно, что ряд экипажей, планировавших старт в феврале, попросту не рассчитывали на то, что его перенесут на март. Нельзя забывать, что большинство нынешних украинских пилотов имеет возможность выступать благодаря наличию собственного бизнеса; но, в то же время, именно этот бизнес порой диктует свои условия и правила игры.

Так или иначе, но заявки опубликованы, и первые сюрпризы в них присутствуют. Из двенадцати экипажей технику по сравнению с прошлым сезоном сменил только уже упоминавшийся Долот, да и тот сделал это вынужденно и временно. Составы тандемов опять-таки, в большинстве случаев остались неизменными за единственным исключением – место в экипаже Александра Козлова занял новый штурман, Александр Островский. Насколько прочным окажется этот союз, сказать пока сложно; отметим только, что это – первое появление Островского в полноприводном автомобиле за семь лет, то есть аж с 2009 года.

Отнесем к неожиданностям также и появление в заявочном списке сразу двух автомобилей BMW – к стартовавшему ранее на «Зимних Вершинах» Сергею Рудьковскому планирует присоединиться одессит Владислав Олесеюк, ранее участвовавший только в Кубке Лиманов. Вместе с Павлом Копильцом они составляют пока что единственную тройку участников класса 2WD Open.

Что же касается младшего класса 2WD, о котором было сломано столько копий в межсезонье, то в нем пока не наблюдается ни одной заявки. Хотелось бы услышать тех, кто ратовал за сохранение отдельного зачета для 1400-кубовых машин – ау, где же вы? Класс совершенно свободен, заявляйтесь, выигрывайте! Зимние вершины ждут…

Фото © Владимир Некрасов, Сергей Холодило

Список предварительных заявок на ралли «Зимние Вершины»

http://www.rally.in.ua/index.php/season/ukraine/303-zimnie-vershiny-pervye-syurprizy

[denya27 40]

gary1024 едет с новым штурманом?

[Tolyan 1 493]

2 минуты назад, denya27 сказал:

gary1024 едет с новым штурманом?

По инфе вроде как да. Может он сам появиться и отпишеться)

[Atom.DP 800]

1 час назад, Tolyan сказал:

По инфе вроде как да. Может он сам появиться и отпишеться)

Могу Сашка Островского попытать ) 

 

[denya27 40]

19 минуту назад, Tolyan сказал:

По инфе вроде как да. Может он сам появиться и отпишеться)

Ему сейчас не до форума,наверное настройкой занимается...

[Tolyan 1 493]

1 минуту назад, Atom.DP сказал:

Могу Сашка Островского попытать ) 

 

Возьми интервью для 2108)

[Tolyan 1 493]

Честно стыреные фото)))