Не едет больше 130

[pishchansky.m 14]

Итак, имеем 2108 1.5 8 кл, январь 5.1.2 ( попарный режим, отсечка 7000), форсы ЗМЗ 406, вал ОКБ 54, пара 3,9, выхлоп паук 4-2-1 и дальше на 55 трубе. 

Из приятного, имею отличную динамику до 4000 об/мин. НО! При достижении 130 км/ч как будто срабатывает ограничитель скорости. На второй до отсечки "на ура", расход воздуха 218 кг/ч , на 3-й 6500 об/мин, 4-я - 4500 об/мин и 130 км/ч, 5-я - 4000 об/мин и 130 км/ч. На 5-й даже если тапок в пол, то двигатель ревет, бенз палит, но больше не едет. Компрессия 12.5, клапана отрегулированы на 20-25 впуск и 35-40 выпуск (просто еще газ стоит). Откатывали все в онлайне у Анрея в Бородянке. Даже ставили 56 мм дроссель, но толку особо не было, получили разве что расход воздуха 224 кг/ч и потеряли приемистость на низах. вернули сток. Если долго кочегарить по прямой,то смог получить 150 км/ч.

Какие будут мысли, куда копать? Грешить на нехватку производительности форсунок не могу, ЗМЗ 406 в попарном могут даже нормальную турбину прокормить. Может с прошивкой что не так? Ну не может такой комплект ехать хуже стока!  

Изменено 10 сентября, 2016 пользователем pishchansky.m

[Volf 177]

16 часов назад, pishchansky.m сказал:

Итак, имеем 2108 1.5 8 кл, январь 5.1.2 ( попарный режим, отсечка 7000), форсы ЗМЗ 406, вал ОКБ 54, пара 4.3, выхлоп паук 4-2-1 и дальше на 55 трубе. 

Из приятного, имею отличную динамику до 4000 об/мин. НО! При достижении 130 км/ч как будто срабатывает ограничитель скорости. На второй до отсечки "на ура", расход воздуха 218 кг/ч , на 3-й 6500 об/мин, 4-я - 4500 об/мин и 130 км/ч, 5-я - 4000 об/мин и 130 км/ч. На 5-й даже если тапок в пол, то двигатель ревет, бенз палит, но больше не едет. Компрессия 12.5, клапана отрегулированы на 20-25 впуск и 35-40 выпуск (просто еще газ стоит). Откатывали все в онлайне у Анрея в Бородянке. Даже ставили 56 мм дроссель, но толку особо не было, получили разве что расход воздуха 224 кг/ч и потеряли приемистость на низах. вернули сток. Если долго кочегарить по прямой,то смог получить 150 км/ч.

Какие будут мысли, куда копать? Грешить на нехватку производительности форсунок не могу, ЗМЗ 406 в попарном могут даже нормальную турбину прокормить. Может с прошивкой что не так? Ну не может такой комплект ехать хуже стока!  

ГП 4.3,а ряд какой?У меня была 2109 карб,все стоковое с ГП 4.1-больше 140 не ехала.Сейчас 2109,по идее со стандартной ГП 3.9-на газу ненастроенном 140 едет,на бензине не пробовал.Больше похоже на передаточные числа в коробке не те.

[Atom.DP 800]

2 часа назад, Volf сказал:

ГП 4.3,а ряд какой?У меня была 2109 карб,все стоковое с ГП 4.1-больше 140 не ехала.Сейчас 2109,по идее со стандартной ГП 3.9-на газу ненастроенном 140 едет,на бензине не пробовал.Больше похоже на передаточные числа в коробке не те.

Какой бы ни был ряд, с такой парой максималка будет выше

[usja 200]

Есть показание температуры выхлопа?

[Volf 177]

21 минуту назад, Atom.DP сказал:

Какой бы ни был ряд, с такой парой максималка будет выше

Ну с мастером по коробкам мне спорить безполезно,а хотелось бы-для просветления себя.

[usja 200]

17 минут назад, Volf сказал:

Ну с мастером по коробкам мне спорить безполезно,а хотелось бы-для просветления себя.

Нужно понять что идет на выход. Максималка – мощность - сопротивление воздуха. Стоковая до 180 валит, но 5 тупая.

Температура выхлопа даст понять какая смесь. 

а чего до 4к динамика? 

у меня на карбе с 3 до 8 была динамика. Но 5я передача – унылая на стоковом коробасе

[Volf 177]

Только что, usja сказал:

Нужно понять что идет на выход. Максималка – мощность - сопротивление воздуха. Стоковая до 180 валит, но 5 тупая.

Температура выхлопа даст понять какая смесь. 

А что в инжекторах по свечах посмотреть не пойдет?

П.С. Почему интересуюсь,в планах тоже шото втулить.

[usja 200]

Только что, Volf сказал:

А что в инжекторах по свечах посмотреть не пойдет?

П.С. Почему интересуюсь,в планах тоже шото втулить.

а что свечи? Нужно понять смесь на выходе. 

Давайте думать в месте – по кробке, ГП, явно масималка больше.

А вот нужна сила мотора, чтобы гнать выше. А ее, судя по всему нет.

Про пятую нужно забыть. Разгон только на -1

[Atom.DP 800]

2 часа назад, Volf сказал:

Ну с мастером по коробкам мне спорить безполезно,а хотелось бы-для просветления себя.

Увеличивается крутящий момент, мотор в состоянии покрутиться туда - куда с длинной парой не мог

[Spike 217]

19 часов назад, pishchansky.m сказал:

Итак, имеем 2108 1.5 8 кл, январь 5.1.2 ( попарный режим, отсечка 7000), форсы ЗМЗ 406, вал ОКБ 54, пара 4.3, выхлоп паук 4-2-1 и дальше на 55 трубе. 

Из приятного, имею отличную динамику до 4000 об/мин. НО! При достижении 130 км/ч как будто срабатывает ограничитель скорости. На второй до отсечки "на ура", расход воздуха 218 кг/ч , на 3-й 6500 об/мин, 4-я - 4500 об/мин и 130 км/ч, 5-я - 4000 об/мин и 130 км/ч. На 5-й даже если тапок в пол, то двигатель ревет, бенз палит, но больше не едет. Компрессия 12.5, клапана отрегулированы на 20-25 впуск и 35-40 выпуск (просто еще газ стоит). Откатывали все в онлайне у Анрея в Бородянке. Даже ставили 56 мм дроссель, но толку особо не было, получили разве что расход воздуха 224 кг/ч и потеряли приемистость на низах. вернули сток. Если долго кочегарить по прямой,то смог получить 150 км/ч.

Какие будут мысли, куда копать? Грешить на нехватку производительности форсунок не могу, ЗМЗ 406 в попарном могут даже нормальную турбину прокормить. Может с прошивкой что не так? Ну не может такой комплект ехать хуже стока!  

 ... про дроссель поржал :) 

 

... и шо говорит Андрюха из Бороднки по этому поводу? 

Изменено 10 сентября, 2016 пользователем Spike