Шестерня 5 передачи 2110

[ВОВ@Н 209]

Всім привіт.

Почав збирати ще одну КПП. 5 передача та що стояла на ній зовсім погана. Один із форумчан мені дав 5 передачу від ВАЗ 2110, але проблема в тому, що шестерня на десятій коробці сидить на втулці, яка змащується примусово щерез вал, тому в ній немає отворів для змащування, 

а якщо  ставити таку шестерню на вал 2108 із роліковим сепаратором, то треба мабуть сверлити дирки в шестерні, бо сепаратор довго мабуть не протягне.

Був сьогодні у двох  токарів, один сказав, що у нього немає такого тонкого сверла, другий сказав, що шестерня кальона і просверлити в ній дирки не получиться.

Підкажіть чим можна просверлити чи ставити так як є?

 

[Atom.DP 800]

Просверить будет стоить дороже чем шестерни

Про купить от 2108

[ВОВ@Н 209]

Купляні можуть свистіти і вити, а ця не свистіла  і не вила.

А якщо не буде дирки, які наслідки будуть?

Изменено 30 января, 2019 пользователем ВОВ@Н

[Atom.DP 800]

18 часов назад, ВОВ@Н сказал:

Купляні можуть свистіти і вити, а ця не свистіла  і не вила.

 

это единственная на планете которая не свистит ?)

18 часов назад, ВОВ@Н сказал:

А якщо не буде дирки, які наслідки будуть?

в теории расплавиться пластиковый подшипник (игольчатый), а за ним и обе шестерни 

на практике: по городу пофиг, по трассе если много масла залить и не ехать 150 км\ч без остановки 3 часа - тоже пофиг

[ВОВ@Н 209]

11 минут назад, Atom.DP сказал:

это единственная на планете которая не свистит ?)

 

В мому випадку да.

13 минут назад, Atom.DP сказал:

на практике: по городу пофиг, по трассе если много масла залить и не ехать 150 км\ч без остановки 3 часа - тоже пофиг

Мені підходить

[Atom.DP 800]

подшипники свои закрытые только выкинь сразу, потому что иначе смазки 5й не будет

[ВОВ@Н 209]

Ця 5 планується ставитись на іншу кпп, де підшипники будуть відкриті.

[zxc123x 12]

12 часов назад, Atom.DP сказал:

это единственная на планете которая не свистит ?)

в теории расплавиться пластиковый подшипник (игольчатый), а за ним и обе шестерни 

на практике: по городу пофиг, по трассе если много масла залить и не ехать 150 км\ч без остановки 3 часа - тоже пофиг

я могу ошибаться. но я считаю, что максимальная нагрузка на подшипники шестерен пятой передачи на холостом ходу и первой передаче. потому, что максимальная разница между скоростью вращения шестерни и вала. а когда включена пятая, то вал и шестерня заблокированы и подшипник стоит. и ему все до ламбады. у меня так подшипник под шестерней пятой или на первой или на второй размололо. пришлось на пятой закушеной на вал до  гаража ехать.

[Atom.DP 800]

нагрев происходит больше не от вращения, а от нагрузки (передачи момента).
когда оно в холостую крутиться никаких проблем, только начнешь разгоняться (или тормозить) двигателем - начинается "давление" 

[pet 20]

8 часов назад, Atom.DP сказал:

нагрев происходит больше не от вращения, а от нагрузки (передачи момента).
когда оно в холостую крутиться никаких проблем, только начнешь разгоняться (или тормозить) двигателем - начинается "давление" 

Можно поспорить. Шатунные и коренные без масла в движении могут прожить, т.е. когда на них идет нагрузка. А если на х.х. крутануть в отсечку без давления масла в системе, думаю умрут за 2 секунды.

Т.о. скорость со счетов сбрасывать нельзя