Рівень пального 21099 інж

[Nikolja 71]

1 минуту назад, ВОВ@Н сказал:

То може зробити просто масу кращу грубшим проводом? Щоб вистачало і на ДУТ і на бензонасос.

Делать нужно все по порядку, как я писал выше. И не спеша. Качественно.

[ВОВ@Н 209]

Виймав запобіжник бензонасоса і їхав на газу, стрілка всеодно падає. Значить бензонасос ні при чому.

7 минут назад, ВОВ@Н сказал:

 

Кидав провід з мінуса АКБ на колодку колби, від'єднавши штатний провід маси біля ручника, толку ноль.

А як тільки котитися з увімкнутим запаленням все показує добре

Изменено 23 марта, 2021 пользователем ВОВ@Н

[Nikolja 71]

1 час назад, ВОВ@Н сказал:

А як тільки котитися з увімкнутим запаленням все показує добре

Значит в проблеме принимает участие или система зажигания и топливоподачи (газовые форсунки) , или генератор. Генератор давно проверял? Сколько на выходе гены и на клеммах АКБ? Все проблемы в электрооборудовании начинаются с плохих масс. При этом другие приборы могут правильно показывать. Приведи в порядок все массы и проверь гену. Только после этого переходим к следующему пункту. Электроника "оккультная" наука. В ней все взаимосвязано. Ну и как самое оккультное предположение - свечи с резисторами стоят?

[Emissions 127]

да блин я бы оставил как есть, ибо очень похоже что это штатная работа

катался на батиной, стояла под горку, минуты 3 еду, а бак все горит, заглушил\дал зажигание, не горит, и поехал дальше

скорей всего при запуске приборки она показывает значения сразу которые дает ДУТ, а вот уже потом она ну очень медленно\плавно меняет показания, это для того что бы стрелка судорожно не бегала

[ВОВ@Н 209]

8 часов назад, Nikolja сказал:

Значит в проблеме принимает участие или система зажигания и топливоподачи (газовые форсунки) , или генератор. Генератор давно проверял? Сколько на выходе гены и на клеммах АКБ? Все проблемы в электрооборудовании начинаются с плохих масс. При этом другие приборы могут правильно показывать. Приведи в порядок все массы и проверь гену. Только после этого переходим к следующему пункту. Электроника "оккультная" наука. В ней все взаимосвязано. Ну и как самое оккультное предположение - свечи с резисторами стоят?

Знімав вчора ремінь з генератора, щоб він не крутився. Результату не дало.

Сьогодні заміряв напругу. Прямо на генераторі 14.9 на АКБ 14.8 Це машина прогріта була десь градусів 75

7 часов назад, Emissions сказал:

да блин я бы оставил как есть, ибо очень похоже что это штатная работа

катался на батиной, стояла под горку, минуты 3 еду, а бак все горит, заглушил\дал зажигание, не горит, и поехал дальше

скорей всего при запуске приборки она показывает значения сразу которые дает ДУТ, а вот уже потом она ну очень медленно\плавно меняет показания, это для того что бы стрелка судорожно не бегала

Стрілка і не бігає, вона протягом кількох кілометрів з першої білої поділки може впасти на середину червоної, а це вже світить лампа. 

І якщо як ти кажеш під гору вона може бути на нулі, то під час руху вона не підіймається взагалі

Ставати через кожні пару десяток квлометрів не вихід, а не контролювати тоже лажа, а вдруге бенз тікає.

Изменено 24 марта, 2021 пользователем ВОВ@Н

[Nikolja 71]

26 минут назад, ВОВ@Н сказал:

Знімав вчора ремінь з генератора, щоб він не крутився. Результату не дало.

Делай качественно массы. В любом случае лишним не будет. Массу двигателя убери с головы на крепеж стартера. Кинь дополнительную массу с головы на кузов (что-бы все по Фен-Шую). Дальше будем посмотреть.

 

8 часов назад, Emissions сказал:

ибо очень похоже что это штатная работа

Нет это реальный глюк.

Да, еще полезная вещь - дополнительная масса от "-" АКБ на консоль крепления ЭБУ (не на корпус). Когда все потребители будут запитаны правильно, глядишь и глюк пройдет. При условии, что все будет качественно зачищено, протянуто и пропаяно. 

[ВОВ@Н 209]

1 час назад, Nikolja сказал:

 

Да, еще полезная вещь - дополнительная масса от "-" АКБ на консоль крепления ЭБУ (не на корпус). 

Про це тоже думав. Дякую

1 час назад, Nikolja сказал:

Массу двигателя убери с головы на крепеж стартера. Кинь дополнительную массу с головы на кузов (что-бы все по Фен-Шую). Дальше будем посмотреть.

 

Доп масу кинути з голови на кузов, а з АКБ на кузов залишити?

В мене маса на кузов (біля АКБ) іде тонкий провід. Один штатний грубий провід іде на ГБЦ, інший тонший, якись саморобний обмотаний ізолентою - тоже на ГБЦ і прикручені обидва до шпильки біля термостата.

Изменено 24 марта, 2021 пользователем ВОВ@Н

[Emissions 127]

3 часа назад, Nikolja сказал:

Нет это реальный глюк.

какой глюк?

 

машина с салона 2005 года, всегда так было

[ВОВ@Н 209]

41 минуту назад, Emissions сказал:

какой глюк?

 

машина с салона 2005 года, всегда так было

Читав на Драйві, там тоже в багатьох така проблема і авто нові були 

І якби ж вона падала і підіймалася тоще пів біди,а так вона тільки падає постійно

Изменено 24 марта, 2021 пользователем ВОВ@Н

[Nikolja 71]

38 минут назад, Emissions сказал:

какой глюк?

 

машина с салона 2005 года, всегда так было

Глюк с завода. Скорее всего плохие массы (недотяг, посадка на покрашенные не зачищенные места на кузове).

 

3 часа назад, ВОВ@Н сказал:

Доп масу кинути з голови на кузов, а з АКБ на кузов залишити?

Да только на кузов от АКБ кинь большего сечения.

3 часа назад, ВОВ@Н сказал:

Один штатний грубий провід іде на ГБЦ

Перекинь на шпильку стартера.

3 часа назад, ВОВ@Н сказал:

якись саморобний обмотаний ізолентою - тоже на ГБЦ і прикручені обидва до шпильки біля термостата.

Убери и кинь медную шину со шпильки термоса на одну из шпилек коробки.

3 часа назад, ВОВ@Н сказал:

Про це тоже думав

Не думай, а делай. В начале безпроблемные качественные массы, а потом все остальное.