WRC: новости..

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

а чего это у Субару car performance выше стоит? )

они только этим смогли объяснить чего Протасов так навозит Ментосам

[DNIe 2]

Да, я уже три дня с парнями ржу, что Ларенс оказывается Черепин.

а теперь для невнимательных...

Машина Горбаня, фото экипажа - Горбань/Николаев. Бортовые фамилии - Горбань/Ларенс.

Машина Кикирешко(это самый ржак), фото экипажа - Кикирешко/Черепин, подпись - Кикирешко/Ларенс, бортовые фамилии - Кикирешко/Чернега.

Радует одно - они хотя бы Горбаня с Протасовым местами не поменяли))))))

[NORBY 534]

Перестановки и перетряски в раллийном чемпионате мира не прекращаются, хотя до начала нового сезона осталась лишь пара месяцев - и этот факт вызывает немалое беспокойство у организаторов с участниками...

Как сообщает британское издание Autosport, в следующем году раллийный чемпионат мира получит нового хронометриста. В последние десять лет вопросами хронометража, трансляции онлайн-результатов и спутникового наблюдения занималась фирма Stage One Technology.

Недавно в FIA был объявлен конкурс на место официального хронометриста WRC в 2013 году. И довольно неожиданно победителем была объявлена испанская фирма Sistemas Integrales de Telecomunicacion (SIT), базирующаяся в Мадриде. Пока речь идет о контракте на сезон 2013 года - по всей видимости, в FIA не хотят рисковать с подписанием многолетнего соглашения...

Штат Sistemas Integrales de Telecomunicacion насчитывает 78 человек. Кроме того, компания располагает солидным техническим парком из 15 автомобилей и семи вертолетов. До последнего времени SIT занималась обслуживанием различных соревнований на Пиренейском полуострове, включая раллийный чемпионат Испании, ралли-рейд Baja Espana, Race of Champions, этапы WRC в Испании и Португалии, а также знаменитую международную велогонку La Vuelta a Espaсa...

Еще во время конкурса многие организаторы и участники опасались, как бы смена хронометриста WRC не привела к ухудшению ситуации. Как сообщил Autosport представитель одного из первых этапом чемпионата мира 2013 года: «Подобный шаг буквально в канун нового сезона вызывает большое беспокойство. Смену всей системы хронометража сложно назвать удачным решением - лучше было бы продолжить сотрудничество с Stage One Technology. Они отдают себе отчет в том, что сезон 2013 года уже совсем близко?»

===========================================================================================

Дэйв Уилкок, глава команды Prodrive WRC Team, делится секретом, что команда наконец-то нашла способ избавиться от своих недостатков: сотрудничество со специалистом по двигателям, за плечами которого победы на гонках "24 часа Ле-Мана".

Как полагает Уилкок, MINI John Cooper Works WRC уступает по мощности своим соперникам, которые так же примут участие в заключительном этапе WRC в Испании.

Под руководством главного инженера Джейсона Хилла Prodrive совместно со своими "коллегами" BMW Motorsport в настоящий момент работает над настройками автомобилей для предстоящего сезона, в том числе, и над 1.6- литровым двигателем, мощность которого позволит MINI WRC улучшить свои результаты.

"Настройки у MINI уже неплохие, но еще можно найти над чем поработать, например, увеличить производительность двигателя,"- рассказывает Хилл, который, кстати, успешно поработал в Ле-Мане над Астоном Мартином и Феррари. "Мы усовершенствовали калибровку двигателя, турбо контроль, и управление коробкой передач, что облегчило ручное управление автомобилем, которое сейчас используется у нас. Однако в будущем мы планируем совместно с BMW Motorsport внедрить новое автоматизированное управление, усовершенствовав, в том числе, и некоторые механические настройки, которые будут использоваться с начала следующего года".

Уилкок: "Гонки в условиях низкого сцепления показали, что шасси у наших автомобилей неплохое. Аэродинамика тоже хорошая, да и вес автомобилей небольшой, но мы все равно продолжаем работать над их улучшением; ведь все это только повысит нашу конкурентоспособность на соревнованиях. А новый двигатель это даже больше, чем достаточно, чтобы выделиться на гонках и получить возможность занять призовое место".

В этапе на смешанных трассах в Салоу, который пройдет с 8 по 11 ноября, команду Prodrive возглавит легендарный испанский пилот Дани Сордо. А вот у финна Яркко Никара состоится его дебют. Стартовать он будет за рулем второго автомобиля John Cooper Works WRC.

Изменено 8 ноября, 2012 пользователем NORBY

[ZZ-top 182]

кстати, довольно интересное интервью с Михаилом Лепеховым, основателем ALM RUSSIA. Про Новикова, про отношения с Фордом и т. д.

http://www.almrally.ru/news-command/info/9397/

[NORBY 534]

В 2013 году Power Stage по прежнему будут частью Чемпионата мира по ралли, хотя ФИА внесла некоторые изменения в порядок их проведения. Начиная со следующего сезона, протяженность Power Stages будет составлять не менее 15 км. И этот доп должен быть визитной карточкой гонки...

Идею создания Power Stages внес бывший WRC промоутер из North One Sport. Впервые этот этап был включен в программу ралли Швеции в 2011 году.

В этом сезоне, хотя WRC и потерял промоутера, Power Stages остались в ралли, несмотря на то, какая критическая ситуация сложилась с с ними в январе на ралли Монте-Карло (Power Stages стал единственным допом воскресного дня) и на ралли Сардинии (воскресный день состоял всего из 2 допов длиной в 16 км, включая и Power Stages). Конечно, были и случаи, когда Power Stages оказывались очень неожиданными и интересными. Например, на ралли Португалии, его выиграл Дани Сордо. В Германии Миккельсен, на менее мощной технике S2000, неожиданно занял третье место. на ралли Франции этот доп транслировался в прямом эфире, а в Финляндии в качестве Power Stage взяли легендарную трассу Ouninpohja длиной в 33 км.

"Мы решили не убирать Power Stages из программы 2013 года, но организаторам придется для нее выбрать трассу, которая станет визитной карточкой их соревнования и характерно отражает стиль всего ралли. Таким образом они не смогут отделываться суперспешлами в городах. Кроме того протяженность Power Stage должна составлять не менее 15 км, - рассказывает менеджер WRC Мишель Мутон. - С другой стороны, уже не обязательно, чтобы PS был последним этапом гонки, однако проходить этот этап должен в последний день ралли. Помню ситуацию, которую мы наблюдали на ралли Франции в этом году, когда мы попросили организаторов не следовать примеру немцев и не проводить Power Stage на суперспешл." Как стало известно, в 2013 году организаторы ралли Португалии выделят под Power Stage трассу длиной в 52 км...

"Следующий сезон станет переходным для WRC. Возможно, что не с каждого раунда Power Stage будет транслироваться по телевидению. Но мы позаботились о том, чтобы промоутерам и организаторам, вводящих этот этап, было это выгодно."

Только за этот год (не считая сегодняшний PS на ралли Каталунии) Себастьян Лёб набрал 19 дополнительных очков, Петтер Сольберг - 15 очков, Латвала - 14 очков, а Микко Хирвонен - 13, а вот Новиков Миккельсен и Аль-Аттия - по одному очку.

Напомним, чтона Power Stage гонщики получают по 3, 2 и 1 очко. В первый раз счастливчиками стали Себастьян Ожье, Себастьян Лёб и Яри-Матти Латвала. Кстати, в тот же день штурману Сольберга Крису Паттерсону пришлось сесть за руль Citroën DS3 WRC, после того, как полиция лишила норвежца водительских прав...

[TrololLoL 0]

Вот если бы его проводили после финиша гонки - было круто. )

[Aquagen 65]

Сегодня ожидается официальное объявление Сордо как пилота Ситроен. Дани поедет все этапы ЧМ 2013

[Tolyan 1 493]

Сегодня ожидается официальное объявление Сордо как пилота Ситроен. Дани поедет все этапы ЧМ 2013

Снимать нашивку на рукаве уже да))) 37)))

[NORBY 534]

Команда "Ситроен" объявила о подписании контракта с испанским пилотом Дани Сордо на сезон-2013 чемпионата мира по ралли. Таким образом, Сордо вновь будет представлять французский концерн, уже поддерживавший его с 2005 по 2010 год. Сордо станет напарником Микко Хирвонена, однако следует напомнить, что на четырёх- пяти ралли будет выступать Себастьен Лёб, и не исключено, что эти гонки Дани придётся пропустить.

"У нас ушло время на то, чтобы оценить пилотов, способных стать напарниками Микко Хирвонена в следующем сезоне. Очевидно, что Дани высоко располагался в нашем списке, а его выступление на Ралли Испании доказало, что он по-прежнему может гоняться на высочайшем уровне. Дани тесно связан с командой, и все рады видеть его возвращение. Его качества во многом дополняют то, что мы получаем от Микко, плюс для работы "Ситроена" на рынках Южной Европы и Латинской Америки было важно иметь пилота, представляющего романскую группу языков", — отметил глава команды Ив Маттон.

Напомним, что в 2011-2012 годах Сордо представлял "МИНИ". Его конкурентом в борьбе за место в "Ситроене" являлся Мадс Остберг.

=========================================================================================

Несколько минут назад стало известно о том, кто же, все-таки, станет вторым пилотом Citroen Racing в следующем году.

Как и предполагалось ранее, эта роль досталась пилоту, обладающему огромным опытом выступлений за французскую команду. В следующем году за руль второго DS3 WRC сядет Дани Сордо.

Последние два года испанец провел в Prodrive WRC Team, лишь изредка выступая на этапах чемпионата мира. Однако даже этих редких эпизодов оказалось достаточно для того, чтобы впечатлить Ива Маттона. Испанец возвращается в команду, с которой началась его карьера...

Ив Маттон: «Мы выждали время, чтобы оценить потенциальных кандидатов на место второго пилота. Разумеется, Дани был на вершине нашего списка, и его выступление на Ралли Испании доказало, что он по-прежнему способен «привозить» отличный результат.

В команде всегда очень любили Дани, и весь наш коллектив с радостью воспринял его возвращение в «семью». Он идеально дополнит во многих аспектах нашего первого пилота, Микко, а для Citroen с точки зрения маркетинга очень важно, чтобы в ее составе выступал латинский пилот».

Дани Сордо: «Я очень рад вернуться в команду, с которой меня связывает так много хороших воспоминаний. Этот вариант был для меня первым на следующий сезон. Последние несколько лет, проведенные в другой команде, пошли мне на пользу: я принял участие в работе над автомобилем и познакомился с другими методами работы.

Возвращение в Citroen - это отличный шанс для меня. Я все еще жду своей первой победы, и твердо намерен завоевать ее в следующем году! Я с нетерпением жду момента, когда смогу вновь увидеть тех людей, с которыми работал все это время, и когда вернусь за руль DS3 WRC, который успел протестировать в конце 2010 года».

Дани Сордо выступал за французскую марку с 2005 по 2010 год, стартовав за рулем Citroen на 80-ти этапах чемпионата мира. Пока остается неизвестным, какой будет программа выступлений испанского пилота в составе вновь обретенной команды. Несколько ранее сам Дани заявил, что предпочел бы и сокращенное расписание - но при условии, что будет пилотировать надежный и конкурентоспособный автомобиль...

Изменено 15 ноября, 2012 пользователем NORBY

[Aquagen 65]

Снимать нашивку на рукаве уже да))) 37)))

Оставить как раритет