WRC: новости..

[Tolyan 1 493]

Лёбыч - правильный пацанюра, скоро сезон - он себе мотык нашёл))

Ух эти уж не доделаные автомобилисты на двух калесах лисапедах)

[Kuka 36]

Ух эти уж не доделаные автомобилисты на двух калесах лисапедах)

Между прочим, некоторым "доделанным" не мешало бы поездить на велосипеде. А то Латвала совсем не знает, что с Поло делать - едет машинка туда, куда руль повернут. Если не вспомнит, как рулить на велосипеде, то лучше ему будет компанию другому такому же "доделанному" составить в заднеприводных ретро автомобилях

[Tolyan 1 493]

Между прочим, некоторым "доделанным" не мешало бы поездить на велосипеде. А то Латвала совсем не знает, что с Поло делать - едет машинка туда, куда руль повернут. Если не вспомнит, как рулить на велосипеде, то лучше ему будет компанию другому такому же "доделанному" составить в заднеприводных ретро автомобилях

Папа) я с намеком что мотоциклисты активируютьца скоро))) а Латвенко опасно давать лисапеда...он на лыжах не умеет даже))

[ZluiSobaka 0]

а Латвенко опасно давать лисапеда...он на лыжах не умеет даже))

лучше шахматы ему дать, тогда будет хоть какой-то шанс не сломать ничего

[Tolyan 1 493]

лучше шахматы ему дать, тогда будет хоть какой-то шанс не сломать ничего

Посмотрим) ешо все впереди!

[NORBY 534]

К сожалению, молодежный чемпионат мира (в 2011-2012 годах проходивший под названием WRC Academy) в последние два сезона привлекает все меньше и меньше участников...

Организаторы FIA Junior WRC обнародовали предварительный список участников стартового этапа молодежной серии, который состоится в Португалии (11-14 апреля). Картина производит совершенно обескураживающее впечатление - заявки подали лишь пять экипажей...

В настоящий момент известно, что выступления в FIA Junior WRC 2013 года планируют следующие пилоты - Андреас Амберг (Финляндия, 24 года), Нико-Пекка Ниеминен (Финляндия, 20 лет), Мурат Бостанджи (Турция, 24 года), Мартин Кочи (Словакия, 19 лет) и Хосе Антонио Суарес (Испания, 22 года).

Бесспорным фаворитом в этой небольшой компании является испанец Хосе-Антонио Суарес, который уже успел провести два полных сезона в WRC Academy и в прошлом году стал вице-чемпионом этой серии. В 12 стартах он записал на свой счет одну победу и три подиума. Правда, все эти достижения были достигнуты преимущественно на асфальтовых этапах - в Германии, Франции и Испании.

Удивило отсутствие в предварительном списке участников 2013 года молодого шведа Понтуса Тидеманда, который в прошлом году стал третьим призером WRC Academy. Ведь еще несколько недель назад Тидеманд упоминал, что намерен продолжить выступления в молодежном чемпионате и побороться за главный приз.

[NORBY 534]

Сегодня наконец-то были полностью оглашены все подробности, связанные с предстоящей международной программой выступлений польского экс-пилота Формулы-1 Роберта Кубицы в ралли.

Как мы уже неоднократно сообщали ранее, в 2013 году Роберт Кубица получил всестороннюю поддержку со стороны Citroen Racing и выступит в WRC 2, а также на отдельных этапах чемпионата Европы. С согласия FIA для поляка был подготовлена специальная версия Citroen DS3 RRC, в котором передачи переключаются с помощью подрулевого «лепестка».

В четверг, 14 марта, в Варшаве состоялась пресс-конференция Роберта Кубицы, где было объявлено имя главного спонсора - им стала Grupa Lotos, одна из крупнейших нефтяных компаний Польши. Lotos уже давно известен в польском автоспорте, являясь титульным спонсором Каетана Каетановича (трехкратного чемпиона Польши) и Михала Косьцюшко. Кроме того, партнерами Роберта станут также Citroen и Michelin.

Теперь известно, что программа Роберта Кубицы в 2013 году насчитывает 11 стартов на этапах чемпионатов Мира и Европы. В WRC2 запланированы семь стартов - Португалия, Греция, Италия, Финляндия, Германия, Франция и Испания. Кроме этого, Роберт выступит на следующих раундах чемпионата Европы - на Канарах (первый старт в этом году), Азорах, Корсике и в Польше.

Роберт Кубица: «Чувствую себя замечательно. Это один из важнейших дней в моем спортивном приключении. Употребил слово «приключение», потому что происходит смена автоспортивной дисциплины. Благодаря Grupa Lotos и Citroen мы отправимся на мировые и европейские ралли. Надеюсь, этот сезон принесет нам немало удовольствия и максимум необходимого опыта. Это первый сезон - новые партнеры, новые ралли. Нас будет ждать много неожиданностей и испытаний, но рассчитываем на хорошие результаты.

Для меня каждое ралли будет совершенно новым - думаю, что Португалия станет самым трудным в этом году. Вопреки всем последним новостям, я еще не участвовал в тестах на гравии - они состоятся только после моего выступления на Канарах. В Португалии все будет впервые - первый старт на гравии, первый старт в чемпионате мира. Впервые поеду такой длинный спецучасток - ведь там запланирован доп длиной 52 км.

Нам с Мацеем [новым штурманом Кубицы стал Мацей Баран, прежде выступавший с Михалом Солововым] предстоит учиться многому. Думаю, сейчас не время надуваться подобно пузырю. В Польше в последнее время часто наблюдается тенденция - еще до старта изображать из себя чемпионов. Моя основная цель в этом году - учиться, учиться и еще раз учиться.

Будем вместе с Мацеем учиться управлять новым для нас автомобилем, взаимодействовать с командой. Это огромный вызов не только для меня, но и для Мацея. Мы являемся совершенно новым экипажем - многое нам придется осваивать и улучшать по ходу гонок. После того, что произошло со мной за последние два года, этот сезон станет очень важным событием в моей жизни».

Изменено 14 марта, 2013 пользователем NORBY

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Жабоида научить ешо на дуде играть и все...мастер на все руки)))

)))

[NORBY 534]

Действующий чемпион мира по ралли Себастьян Леб принял решение не выставлять свою команду в гонке «24 часа Ле-Мана», которая пройдет этим летом. Напомним, что Команда Sebastien Loeb Racing должна была впервые принять участие в легендарном марафоне на болидах ORECA-Nissan 03 категории LMP2. Параллельно с этим команда Леба планировала принять участие в Европейской серии Ле-Ман.

К сожалению 9-ти кратному чемпиону не удалось привлечь достаточно спонсорских средств, чтобы полностью воплотить свои планы в жизнь.

Таким образом, команде пришлось поменять свои планы. Теперь Sebastien Loeb Racing планирует выступить в чемпионате FIA GT и французском чемпионате Гран Туризмо двумя автомобилями McLaren MP4-12C категории GT3. Кроме этого, команда выставит свои автомобили во французском чемпионате Porsche Carrera Cup.

Сам Себ планирует в 2013-м провести полный сезон в первенстве GT Series, пришедшему на смену чемпионату мира FIA GT1. Кроме этого, начали появляться слухи, что Леб расширит свою программу выступлений в чемпионате мира по ралли. Никаких официальных комментариев по этому поводу пока не поступало.

Напомним, что Лёб создал собственную команду Sebastien Loeb Racing в прошлом году . Его команда выступала в ELMS и Кубке Carrera. Также она участвовала в тестах перед «24 часами Ле-Мана» 2012 года, используя шасси ORECA с целью подготовки к предстоящим стартам.

================================================================================================

Гонщик команды QatarM-Sport Мадс Остберг планирует побить мировой рекорд по прыжкам… Но, конечно, же делать он это будет не на «своих двух», а за рулем автомобиля.

Норвежец использует свой привычный Ford Fiesta RS WRC, чтобы прыгнуть со снежного трамплина в надежде пролететь более 82 м, чтобы превозойти мировой рекорд установленный Тревисом Пастраной 31 декабря 2009 года.

В тот день легендарный раллист и Трюкач Тревис Пастрана стартовал с пирса Пайн-Авеню в Лонг-Бич на своем гоночном автомобиле Subaru Impreza STI. На скорости 147 километров в час он пролетел 82 метра над гаванью Рейнбоу-Харбор и успешно приземлился на плавучую баржу – прямо на глазах у 75 тысяч фанатов, собравшихся на побережье в Лонг-Бич. Пастрана почти на 30,5 метров превысил предыдущий рекорд в 51,1 метра, установленный другим раллистом и шоу-мэном Кеном Блоком.

Прыжок Тревис Пастрана в Лонг-Бич

Это будет уже не первый подобный прыжок Мадса Остберга. В прошлом году ему удалось преодолеть дистанцию в 52 метра, установив новый мировой рекорд по прыжкам в длину на автомобиле на снегу. Но в этот раз норвежец решительно настроен значительно увеличить свой результат, чтобы превзойти мировой рекорд Тревиса Пастраны.

Прыжок Мадса Остберга

"Наконец-то, мы попробуем снова, - сказал Остберг. – Мы сделали свою первую попытку в 2012-ом году, преодолев 52 метра, но в этом году мы постараемся показать результат еще лучше. В прошлый раз мы многое узнали о том как сооружать подобные трамплины, и, кто знает, может нам удастся побить рекорд Тревиса Пастраны в 82 метра." - говорит норвежец

"Я знаю, что это звучит немного безумно – пролететь более 80 метров, прыгнув на трамплине, целиком сооруженном из снега, но мы попробуем". - заключил Мадс

Изменено 16 марта, 2013 пользователем NORBY

[NORBY 534]

Хайден Пэддон намерен во что бы то ни стало вернуться в чемпионат мира по ралли. Сделать это молодой пилот из Новой Зеландии рассчитывает в этом году - и за рулем автомобиля WRC.

В настоящее время подопечный Кима Ватанена - финского менеджера, занимающегося также карьерой Себастьяна Ожье и Крейга Брина, - ведет переговоры сразу с несколькими командами и производителями. Входит в число этих команд и Hyundai.

«Мы ведем переговоры с командами, активно выступающими в этом сезоне в чемпионате мира по ралли, - заявил молодой пилот. - Более того, мы контактируем и с другими производителями, которые только намерены взяться за чемпионат - такими, как, к примеру, Hyundai».

Первоочередной задачей новозеландца является заключение контракта на 2014 год. Правда, для того, чтобы добиться подобной сделки, 25-летнему пилоту жизненно важно проявить себя и в этом году.

«В связи с появлением в чемпионате новых команд, в ближайшие полтора года перед нами открываются большие возможности, - сказал Пэддон. - То есть, наши шансы на получение места в той или иной команде на сезон-2014 достаточно велики.

Но важно стартовать и в этом году - чтобы вообще попасть в поле зрения команд. У нас уже есть несколько предложений, которые позволят нам стартовать в этом году за рулем автомобиля WRC. Другой вариант - участие в WRC 2 за рулем S2000, начиная с этапа в Финляндии».

Что же касается Hyundai, то корейский коллектив уже принялся изучать рынок пилотов, стараясь найти тех, кто сможет самым серьезным образом заняться тестовой программой новейшего i20 WRC. Автомобиль должен выйти на испытания в начале лета, и команда подыскивает быстрых раллистов с достаточным опытом работы на тестах.

В начале месяца в различных источниках появились слухи о том, что на эту роль, помимо Хайдена Пэддона, претендует и Крис Мик, однако ирландец информацию касательно своей персоны опровергает. В свою очередь, глава Hyundai Motorsport Мишель Нандан признал, что приоритет будет уделяться лучшим.

«В настоящее время мы не ведем подбор пилотов для участия в чемпионате мира по ралли, - заявил француз. - Но мы прекрасно понимаем, за какую серию принимаемся, и чего от нее хотим. Для того, чтобы выигрывать, нам потребуются быстрейшие пилоты».