Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Всем привет!! Такая проблємка: ставлю новій р/к хватает на пару месяцев затем если дергать за тягу вверх вниз ощутим люфт, может выточить втулку из капралона или фторопласта? Кто стыкался как продлить срок службы р/к? или может причина не в том? подскажите.

Опубликовано

Правельная регулировка рейки это подтяжка гайки до устранения стука в сборе с тягами на тисках, и прокруткой в разных сторонах недолжно быть постукиваний, при пошатывании рейки если есть то еще делаеш поддтяжку, а вообще ухарики немного говняненьк... и желают оставлять лучьшего.

Опубликовано

Правельная регулировка рейки это подтяжка гайки до устранения стука в сборе с тягами на тисках, и прокруткой в разных сторонах недолжно быть постукиваний, при пошатывании рейки если есть то еще делаеш поддтяжку, а вообще ухарики немного говняненьк... и желают оставлять лучьшего.

ты имееш ввиду ту гайку что внизу?

Опубликовано

ты имееш ввиду ту гайку что внизу?

Да, та что внизу.

Рейку надо проверять на машине:

1. Проверяются наконечники- одна из осн. причин люфта рулевого механизма;

2. Проверяется люфт самой рейки относительно кузова- возможно недотянуты крепления рейки к панели,либо (шо самое худшее)- оборвана шпилька;

3. Проверяется подтяжка рег. гайки ( та шо снизу);

4. Проверяется люфт сайленблоков тяг (там где они прикручены к рейке): я так когда то поменял рейку на новую, а тяги оставил старые- пришлось менять и тяги :pardon:

Если после оных процедур люфт не ушел, тогда снимаем родную для послед. ребилда...

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

Какое отношение имеет вопрос о вертикальном люфте рейки с правого края, к источникам люфтов рулевого управления? :blink:

Опубликовано

Какое отношение имеет вопрос о вертикальном люфте рейки с правого края, к источникам люфтов рулевого управления? :blink:

Опосредованное :lol:

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

Да, та что внизу.

Рейку надо проверять на машине:

1. Проверяются наконечники- одна из осн. причин люфта рулевого механизма;

2. Проверяется люфт самой рейки относительно кузова- возможно недотянуты крепления рейки к панели,либо (шо самое худшее)- оборвана шпилька;

3. Проверяется подтяжка рег. гайки ( та шо снизу);

4. Проверяется люфт сайленблоков тяг (там где они прикручены к рейке): я так когда то поменял рейку на новую, а тяги оставил старые- пришлось менять и тяги :pardon:

Если после оных процедур люфт не ушел, тогда снимаем родную для послед. ребилда...

все правильно...

на днях как раз проверил рейку и вперед на ребилд + заварил по 2 зуба на ней...

Опубликовано

У меня после езды в селе по мощеной булыжником дороге руль стал болтатся вверх/вниз ок. 4 мм , вправо/влево может 1 мм. Шо могло раструсится? Еще не лазил смотреть, но где искать?

 

"Коли ти правий, ніхто не запам'ятовує, коли помилишся, ніхто не забуде"(с)

сподівайся на краще,але будь готовий до всякого

О98 99чотири 1230 \ viber О6З 2З2 44два4

"Думка більшості завжди помилкова, адже більшість людей - ідіоти"(с).

Але, звісно, ні ти, ні я не належимо до більшості...

  • 2 недели спустя...
  • 1 месяц спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти