WRC Ралли Португалии 2012 (29 марта-1 апреля)

[LEKS]

ну понятно, что без "доброго" человека тут не обошлось, кто-то слил инфо о нюансах сцепления на машине хирвонена. по идее, могли бы оставить ему очки, но снять их у команды. так уже было с кем-то

[шурег]

Так выборочно проверяют. Но что бы кто-то не капнул чего проверять - НЕ ВЕРЮ. (С) Станиславский.

Так уже было е раз. Хотя бы с толщиной стекол.

Тчно контору кто-то спалил... )) но жабоедам бааальшой минус.. не правильно так..

[NORBY]

Ниссен: «Опережаем график!»

Покидающий в мае этого года пост руководителя команды Volkswagen Крис Ниссен заявил, что работа над новым автомобилем - Polo R WRC - идет с опережением графика.

Как рассказал датчанин, общее количество тестовых километров новой машины подобралось к четырем тысячам. Polo R WRC уже прошел испытания на снегу, гравии и асфальте, а после Ралли Португалии команда проведет в стране еще неделю, посвященную очередной тестовой сессии.

Крис Ниссен: «Я, конечно, не говорю о том, что мы уже готовы выходить на старт ралли и бороться за победы. Но автомобиль уже обладает хорошей надежностью, и мы даже идем впереди собственного графика. Пока что мы провели три теста: снежный в Швеции и Норвегии, гравийный в южной Испании и асфальтовый - снова в Испании. Так что мы довольны».

Ниссен также добавил, что Volkswagen пока не собирается принимать участие в Ралли Новой Зеландии, однако подтвердил, что команда стартует на остальных этапах.

Крис Ниссен: «Сейчас мы не планируем стартовать в Ралли Новой Зеландии. В остальных - стартуем. Отказ от старта в Новой Зеландии связан с вопросами логистики и бюджетом. Наши пилоты будут там - они примут участие в ознакомлении с маршрутом.

Нужно понимать, что у нас довольно много хлопот в этом сезоне - нам и выступать надо, и тесты проводить, и машину строить. Дальше мы приступим к постройке автомобилей для следующего сезона, и нам нужен четкий план на год вперед».

www.almrally.ru

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем NORBY

[rocha]

Странно. Наш соотечественник приехал первым в N4 (пусть и не было на гонке PWRC, но состав все равно не слабый) и первым в Rallyclass, а у нас тут тишина и уныние.

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем Aquagen

[NORBY]

Заводская команда Citroen Total Racing приняла решение не подавать апелляцию на дисквалификацию Микко Хирвонена. Таким образом, Мадс Остберг официально становится победителем Ралли Португалии, а Евгений Новиков завоевывает «серебро»!

В ночь с воскресенья на понедельник, после того, как команда узнала о дисквалификации своего пилота, руководство Citroen Total Racing объявило о том, что будет опротестовывать решение судей. После чего, по правилам, у французской команды было 48 часов на то, чтобы либо подать апелляцию, либо объявить об отказе от нее. И вот сейчас Citroen объявил о том, что после консультаций с рядом экспертов, было принято решение не подавать апелляцию...

Ив Маттон, руководитель Citroen Total Racing: Мы заявили о том, что будем подавать апелляцию с тем, чтобы получить время на подробный анализ ситуации. Что касается сцепления, наш поставщик прислал нам письмо с извинениями, признав существование партии деталей, отличающихся от омологированных. Это письмо подтверждает тот факт, что мы не собирались никого обманывать...

Итак, Citroen отозвал апелляцию и это означает, что российский пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков уже официально становится обладателем второго места на Ралли Португалии 2012!

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ]

Ну я просто в шоке=( Редко такое бівает...

[exelero74]

Сцепление на Citroen еще цветочки.

Замена

История, случившаяся в 1985 году на Ралли Кот д'Ивуара WRC с Мишель Мутон, окутана тайной. Все началось с того, что на «Ауди» лучшей раллийной гонщицы всех времен и народов в этой гонке возникли какие-то проблемы с мотором. Ее решение отправиться на следующий доп многим показалось странным. Как и тот факт, что следом за ней отправился механик на идентичной боевой машине…

На следующий контрольный пункт Мутон приехала с огромным опозданием, но… на исправном автомобиле и уже без сопровождения. Команда объяснила этот факт тем, что техническая неисправность ее машины была вызвана не повреждением одного из цилиндров, как предполагалось изначально, а всего-навсего неполадками в работе топливного насоса. Согласно официальной версии, непосредственно на допе на машину Мутон был переставлен насос с автомобиля механика.

По слухам же, Мутон просто пересела в другую машину, а для того, чтобы трюк выглядел правдоподобным, они с механиком переставили кузовные панели с оригинальной Audi Мишель на запасную.

Подозрения были настолько серьезными, что организаторы гонки инициировали проверку, не дожидаясь протестов. Доказательств подмены найдено не было, однако последующий сход Мутон лишь подлил масла в огонь. Решение прекратить гонку француженка объяснила тем, что «автомобиль начал разваливаться на части». Как отмечали журналисты, боевая Audi Мишель перед ралли в Африке была дополнительно усилена, в отличие от той машины, на которой вслед за гонщицей отправился механик…

Обводной канал

Скандал вокруг турбомотора раллийной Toyota Celica 1995 года был одним из самых крупных в автомобильном спорте. Изобретение японских инженеров тогдашний президент FIA Макс Мосли назвал самым хитроумным «за все 30 лет», что он проработал в автомобильном спорте.

Техническое решение, обеспечившее Toyota преимущество над соперниками, многие называли произведением инженерного искусства. В первую очередь благодаря тому, что обнаружить подвох было очень сложно. Инженеры нашли способ доставить больше воздуха к турбине в обход рестриктора: перед стартом, при помощи специального инструмента механик отодвигал шайбу на пять миллиметров в сторону, давая воздуху подступать к турбине через образовавшийся кольцевой зазор. Благодаря этому мощность мотора увеличивалась примерно на 50 лошадиных сил – при том, что заявленная не превышала 300 сил.

В разобранном состоянии, благодаря специальным пружинам, рестриктор возвращался в исходное положение и при проверке не вызывал подозрений у комиссаров – отодвинуть его без специального инструмента было очень сложно.

Обман был обнаружен только на предпоследнем этапе сезона в Испании – к тому моменту команда успела собрать внушительную коллекцию кубков. Toyota была дисквалифицирована, результаты пилотов, показанные по ходу чемпионата, аннулированы. Кроме того, заводской конюшне запретили участвовать в гонках на протяжении последующих двенадцати месяцев.

[ValerKat]

Toyota была дисквалифицирована, результаты пилотов, показанные по ходу чемпионата, аннулированы. Кроме того, заводской конюшне запретили участвовать в гонках на протяжении последующих двенадцати месяцев.

И в итоге Тойота послала всех.

[VoLan]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3918099 обзор

больше ни где не нашел, странно как то с освещением гонки

[Tolyan]

Portugal – Best of

http://www.citroen-wrc.com/en/2012/videos-...g%20%28EN%29%29