Zvir

Хола - очень и очень гуд на свои деньгия бы перефразировал немного фразу: Классное качество на свою цену. всеравно я бы не сравнивал ХОЛУ с Каябой тойже. это разные стойки. )))))именно так. но в той ценовой категории в которой играет фенокс -- это нормально. (патрон стоит 154грн. тока за эти деньги хола будет получше). у фенокса радость только в моделе разборная стойка, и все.

Если человек не крутится в той среде, а судя по вопросам - нет. То никаких вышибал, а то или без денег(хоть и невозвращеных) останется, или под статью пойдет. +100Именно так. сходить на консультацию. 15минут времени. от бесплатно до 100грн за консультацию. Четко все разложат по полочкам и расскажут шансы на суд.

в своем классе. начали ж с бюджетного белоруса(570грн пара с разборными стойками), а законичили Ультрой каябовской (1тыс грн за пару)

Глянь по ссылочке тут: Фото тюнинговых торпедо Вазов...имхо - лучшое что попадалось на 09 на просторах нета и в реальности

ага, если 07й год - то неразборные. P.S. имхо - лучше б взял тут на клубе сапоги и каябу и сэви-сафари, чем феноксы с сафари у себя в рознице. по деньгам бы вышло почти одинаково. Сапоги + Каяба Excel-G(365057) + Сафари = 135*2 + 650 + 475 = 1395грн А так у вас опоры порядка 550грн за сафари должны стоить +700 за феноксы. а там - сам думай.

да стандартный трамплер и 6+ недолюбливает.а про правильность его работы на тех оборотах без доработки - вообще молчу. +1вот и я о томже. нормально собраное для городской езды - нормально живет. а некоторые соберут. необкатают и пробуют как оно у них пхнет и стрелку тахометра ложит. речь про крутящий момент и л.с.гдето попадалась фраза: "Машину разгоняют Нютоны, а максималку позволяют набрать Лошади." если кратко: л.с.=обороты*Крут.момент

а, ты про это. это извесно.но я про гражданское применение, а не юзанье его на драге.

бесспорно! именно этим, причем довольно сильно. рычаг больше за счет большего диаметра диска. в этом их смысл. иначе б никто не менял торм. диски р13 на р14.(ни инженеры завода, ни пользователи-тюнингисты)

усы - это палки идущие от рейки к стойке, на конце усов прикручены рулевые наконечники.

дело было вечером, делать в среду ночью было нечего, после 01:00. захватил в машинку нормальный сигнал (GMP, 30грн) и поставил вместо родного. теперя бибигаю почеловечески а не то что было раньше (как говорится непрошло и года, как добрался до замены сигнала. )

по колодкам - лучше б TRW взял. с алнасами в паре прекрасно работают. тормозуху - найти и победить! по рейке. открываем капот, дергаем за усы ручкой: если люфт в наконечниках - меняем, если в рейке - регулируем ее. не вышло - перебираем\меняем. если регулировка помогла - проверяем люфт рулевого колеса, если все гуд - радуемся и ищем проблему дальше если на неровностях бъет руль и дальше. а вообще плохо, когда все и сразу наваливается.

как вариант - помпа лузар-турбо и радиатор лузар-спорт.(если конечно с "немного" тюненом мотором на 150 сил уже не стоит медный 10й радиатор.)

немного тюнинг мотора, это ты про этот что был летом: ??? если да, то актуален вопрос:

на двух машинах 78е отходило 70т и 110тык. машины были проданы. эксплуатация - по городу, водителям в раене 20лет. машины служебки, т.е. никто над ними не дрожал. так что х.з. мож конечно нашим повезло. а может вашим не повезло.

Плюс разборных феноксов --- когда умрут - будет у тебя нормальный разборной сапог и поставиш в него КАЯБУ или БОЖЕ.А с задижением -25 фобосов они будут работать как обчные средненькие амо. если у тебя счас разборные сапоги - лучше взять Каябу или Боже. (патроны Каяба газ-масло на понт дороже Стоек Фенокс)

если шутя: то у голандца понты оказались круче.и за простой обгон его бы никто учить не стал. просто нахамил, его проучили, но незнали что человек имел право хамить. ага. и наши идут по их сценарию.

я так понимаю будут растачивать в ближайший ремонт, менять кольца, поршни, вкладыши шатунные и коренные(вероятно с "проточкой" колена), обычно и пальцы новые кидают. притирка клапанов, замена всех прокладок и сальников. так? ремни, ролики, помпа, подушки тоже новые? (грубо говоря по ценам на хорошие детали Кольца МАЛЕ 220грн Поршни харьков 190грн Вкладыши коренные ЗМЗ +-37грн Вкладыши шатунныеЗМЗ +-28грн Прокладка ГБЦ (ВАТИ иль фритекс) 19-38грн Прокладки двиг к-кт 36грн Сальники и мелочевка ну пусть 100грн(лень считать) пальцы АМР 08е 70грн ремень с роликом ГЕЙТС 145грн подушки СЭВИ к-кт на двиг 2108 289грн фильтр м. Мале - 27грн масло ну пусть шелл 10в40 -- 180грн охлаждайка ну пусть 100грн помпа лузар 105грн ------------------------- вродь по деталям все. (итого: 1565грн) ну пусть еще клапана АМР (210 иль 269грн, там два варианта) и направляйки АМР (90грн) шатуны ну ооочень редко меняют. остальное работа. детали вроде все указал что меняют, хотя много че из списка многие не трогают(теже подушки, клапана, направляки и некоторое другое) 124й двиг кто заскока умудряется. знаю брали за 6тыс со всем навесным и баком и пробегом 40тыс. знаю и за 10ть брали. 1,5карб подмарафеченый теоретически можно за 3 сплавить, но тут как повезет. сорри за не совсем по теме сообщеньеце.

я об этом говорил. если не заморачиваться с узаканиванием двига - то 124 двиг интереснее.просто реально ж можно сесть на бумашке прикинуть все варианты развития моторы и цена/приход. и станет ясно что с 1.5 карбом возится дело не благодарное. с ним есть смысл есть поиграться типа кинул вал и ездиш. или при капиталке сделать 1.6-1.7. а так, имхо, проще перекинуть 124й двиг. а потом если нада уже над ним играться.

та шо первый шо второй - одинаково. 4-5грн.по валам, если динамика - то на оф сайт. (наизусть непомню адреса оф сайта, но на вот для примера сайтик такой: http://cartuning.kiev.ua/catalog.php?cat=raspredvali)

гы.дык тупо машина на 175/70/13 и на 185/60/14 на одной модели шин - будет по разному тормозить и держаться на дороге. а если там и блины 14е - вот он и ответ если зад перетормаживает - значит можно перефразировать так: перед недотормаживает, т.е. понижена эффективность тормозной системы. как минимум отрегулируй колдунчика.

так это ж и есть "прелесть" нашего оптового рынка. у одного продавца деталь 100грн, а у соседа рядом 150грн. и оба счастливо торгуют. П.С. я одно время там торговал тупо перекладывая вещи от продавцов на этом же рынке. и все работало

и3 - неплохая.13й радиус - плоха. странна почему с другой Калиной разница. тогда если ниче не менять в плане переоборудования: 1. Тормозуху АТЕ, Кастрол. 2. Колодки TRW по кругу. 3. диски спереди или Алнас(с перф или насечкой), или Пиленгу спорт(она идет с перф+насечка). 4. сзади можно барабаны не трогать, если им не 100+тыс. км 5. все прокачать, проверить состояние цилиндров, колдуна и его настройки.

другая калина была с АБС?перфорация на 13м радиусе ниче кроме красоты и меньшей вероятности попискивания колодок - недаст. переходи спереди на 14е. (там тебе поменять лиш диски сами и направляющую скобу колодок, что не так накладно. колеса ж у тебя и так 14е.) кстати, что за резина стоит? размер, модель?

та ладно. в калине на порядок лучше тормоза чем в 99. +100хорошая резина, а не то что с завода идет 175й шириной . 14" 185/60-65, а лучша 15" 195/50 Для сток мотора ДА!хорошие колеса. на перед 14" блины, и нормальные колодки по кругу. и только если и этого мало,(хотя этого с головой для сток калины), то тогда уже делать как в калине-спорт: перед диски 15", сзади дисковые, ну колеса р15ть тогда уж точно.

Антискрип - у меня. или у Антохи.до нового года цена была 35грн.(отот Викаровский как на первой теме в фотке. после НГ еще никому не привозил. думаю не поменялась.