Zvir

или 630 у меня. (реечные, гранат.)

в ксеноне все классно.и на 6к нормально ездится и в туман. два момента: иногда жалко встречку(всетаки в самарах оно слепит встречных). но это так. второе - качество стодоларового ксенона маленько напрягает. дохнет в любой и самый неподходящий момент. был бы нормальный ксен за 100уе а не 600+, так и вопросов бы небыло. а так, лучше филипсы Хстрим пойвер поставить или осрамы найтбрекеры.

болячка задних фонарей на самарах.то контакты пропадают, то друг с другом коротят. зачисть разъемчики на них и 99% что все будет ок.

ланос был наверно на автомате? иначе че ему с тобой ганятся было?если у тебя спидометр стоковый, тросиковый, то тама реальных лиш 160-165 было. данную скорость кстати спокойно набирает сток 1.6. тут недавно в киеве спорили в теме про 8в и 16в.у чела типа самара 1.6 валящая 200 легко, в реале умерлась в 180 с копейками. у меня 1.5. по жпс идет 170-175. по электронному спидаку это 185-187. кстати никуда не улетает с трассы. с приорой у меня шансов никаких, она легко и бодро меня обезжает. P.S. сам када ездил на 2102 с 1.3л тоже считал что она легко делае самарки 1.5 и десятки, всем это доказывал с пеной у рта. лиш поменяв машину понял как я ошибался.

прикольно в 4м цилиндре в карб стреляет люди, неужели нет никого в одессе (нормально ездящих, а не как на видео вначале темы) на самаре 1.6 8в или на приоре?!? уже б съездили с ним. а то на ровном месте такую хохму развели

Поройся на vaz.ee и lada.ccтам это есть. мне искать прямую ссылку лень.

Рулевые, шаровые проверял? рейка нормально отрегулирована? направляющие супортов живые, не разбитые? надеюсь вместе с дисками и колодки новые поставил? менее вероятно, но как выше сказали: шрус и подшипник. по алнасам - наманые диски. пока тьфу-тьфу притензий небыло

не знаю как в киеве, но у нас данная проблема решается походом на радио рынок. там они у нас скупаются у ...... и потом продаются ищущим.даже если у продавца нет такой в наличии он запишет ваш телефон, и потом когда ему такую принесут он сразу вам перезвонит чтоб ее продать побыстрее. иногда были приколы: покупали свою же панельку в таких точках(опознавали по царапинам родным)

панель 3200грн новая(с проводкой которая идет в ней, помоему). бу тут на форуме народ продавал от 1700грн до 2600грн.только зачем ты связываеш замену двига и обновление салона?! можно и поочереди все делать чтоб не так резко по деньгам было. а вот то "и тд" - там только начни. тюнинг машинки - вещ недешевая (особенно если делать чужими руками) и очень затягивающая. только начни и уже не остановишся. это как наркотик. купил приблуду,поставил - получил кайф. проходит немного времени и опять что-то хочется купить и поставить. и так беспрерывно. а все это выходит хорошие деньги, которые ты потом при продаже всеравно не отобьеш.

кудато делся мой утренний ответ. пишу еще раз: накрывать свой карбовый двиг головой 16в + переход на инж экономически не интересно.(а 1.3 вообще кайфа не вижу). если без особых проблем с гаи: покупаеш 1.6 8в с малым пробегом со всем всем навесным, баком, мозгами и т.п. выйдет тыс 6-6.5грн. если оформить в гаи не проблема или вообще тебе на это пофик: покупаеш 21124 (1.6 16в) тоже с маленьким пробегом(5-30тыс км) по деньгам 6.5-8.5 тыс грн. P.S.Недавно считал варик накрыть свой 1.5 карб головой 16в + инж. выходит чуть дороже 1тыс уе.(получается под замену все кроме самого блока). решил остановиться на варианте двиг 21124 а свой потом продать.

а если поставщик возит исключительно с россии? тоже подделка?

а чем так сс20 не угодили?!сам откатал уже более 110тыс на сс20мастер+стойки кони-спешл. нареканий нет абсолютно.

Ну меня валялась инструкция по установке эура 10го, так по ней к эбу ниче не подключалось. там подключалось: питание, с замка зажигания сигнал, и с панели брался сигнал датчика скорости. и все.

обычно идет (точнее чаще встречается) всборе, но мона найти и железки отделно, без тормозного цилиндра.

Еще раз поздравляю. классная машина. классный цвет. Подкапотное отмыл на 5+ !

13е карты. тяжело найти, в основном возят под заказ. раньше были как на фото - вся тканево-карпетовая(даже не знаю как материал назвать) и пластик + посередине ткань. минусы: цена и тот что весь тканевый сильно собирает пыль. Плюсы: ну дизайн поинтереснее родных, и с 15й панелью смотрятся нормальненько. в плане приобретения могу помочь если нада. если обшивать родные, то сначала их выровнять а потом обшивать+тюнинг дизайна(а иначе обшивать смысла нет) так на так и получится по деньгам с 13ми одинаково.

а потом сказать что ВАЗ гавно.

ставится от 2110. ставить только калужский. (цена нового 3650грн)+ там еще тебе придеться карданчик подобрать и выточить пластину переходную для крепления ЭУРа. вроде так. недавно подобная тема была на lada.net.ua .почитай ее.

Всеравно молодцы.Отстраивайтесь поскорее, и интересно услышать впечатления владельца сам болею турбой(но бюджет ), после того как покатали год назад в москве на 2108 с такой же турбинкой.

штото аж очень красивый лог получился.получается уже на 3000-3200об турба дует 0.7бара и "по народному методу" там дето в раене 180-190сил? т.е. на 1баре должно получится в раене 250 турбо-пони. молодцы. поздравляю!!

ну как минимум резко меняется Т кипения жидкости в следствии чего при хорошем торможении есть большой шанс ее вскипятить и потярять тормоза.вот тут есть таблица с хар-ми дот 4, дот 5.1 и кастроловского ДОТ4: http://alloils.ru/foreign-oils-and-greases...brake-oils.html обрати внимание на температуры кипения новой жидкости и накопившей влагу.

у тебя 3года машине. а жидкость меняется раз в два года. в процессе эксплуатации она темнеет по мере набора воды. меняй на новую.

красота! молодец! так держать! по доброму завидую!

Выкручиваеш шпильки оте две маленьких. если совсем с ними грабли, то высверливаеш.Дальше молоток + деревянный брусочек творят чудеса.

капец. с 23 апреля по начало октября машина стояла на ремонте. я в шоке. Во сколько тебе этот ремонтик вылилися? (если не секрет) ну раз ужо сделали то пусть теперь больше не ломается! ни гвоздя, ни жезла!