Zvir

ну если быть точным на них только две запчасти в совободной продаже:сам двигатель и трапеция всборе. ролики-тросики отдельно - надо очень искать.

станут без проблем. ведь дверь что в 9 что в 15 одинаковая. по надежности: например у меня 6ть лет работают.

Юра, все есть. и 103й и более высокооктановые. но цена космос.

рувиль - это банальный упаковщик, а не изготовитель. а чьего там производства деталь запакована - покрыто тайной. и раз на раз не приходится. сорри за маленький офф. а по теме: аффтар, к сожалению я думаю по твоей ситуации ничего дельного никто тебе удаленно не скажет. нада только вживую щупать, а то получается как лечение по фотографии.

расход не меняется. (в среднем)звук от конуса абалденный. на стоке - разницу с обычным ощутиш микронную и только на оборотах 4,5+ за 10тыс км фильтр становится ну оочень грязным. в общем мыть его нада вместе с заменой масла в двиге.(какраз 8тыс оптимальный пробег между мойками) двиг сильнее с ним не загрязняется.(ну за 120тыс пробега на конусе(из 160 всего) двиг излишне не запачкался) на инже аккуратно с пропиткой. не перелить, а то хана дмрв будет. примерно гдето так картинка получается.

ого понаписывали. все можно. вопрос денег. ну у нас на сколько я помню 100-120уе стоило узаконивание замены 1.5 8в карб на 21124 двиг. (но если старые номера, то вытягивало в раен 2-2,4тыс грн из-за замены номеров и сопутствующих мероприятий по полному переоформлению машины). в нашей стране все решают связи и деньги. чем лучше связи в ментовке - тем меньше нада денег, и наоборот.

Дим, во сколько прокладка обошлась? P.S. пусть уже со второго раза, но пусть ездит безпроблемно машинко и радует тебя.

именно так.имхо: на девятине - это дело совсем не в тему. а вот на шохе и копье пацаны делали такое - прикольно смотрится. аля ангельские глазки получается.

задние затирать недолжны(если диски человеческие). видать так рогатенько подкрылки стоят. поправь подкрылок и будет все ок.за передние - при полном вывороте - это нормально. слегка затирает.

перейти на вентиля. лучше 14е, но можно и 13е. заодно поставить норм диски(брембо или пиленга, или если с деньгами напряг - то Алнас)родные 08 тормоза - перегреваются слишком быстро хоть то брембо, хоть пиленга, хоть русские ноунеймы. имхо.

менять гтц.ремкомплектами баловаться несоветовал бы. P.S. только денег не пожалей, купи родной АВТОВАЗовский, а не "непоймишо" (типа агата).

1. Вентилируемые тормоза на 13 ----- ставь 14е 2. Усиление кузова распорками, растяжками ------- верхняя+нижняя+стаб приоро+телик задний 3.ну соответственно диски нормальные (посоветуйте нормальные на 13) ----- слик 14й или 15й 4.установка пружин с переменным шагом и небольшим занижением ----- эйбах про кит 5 сделать управление зажиганием от ЭБУ (впоследствии полностью перейти на инжектор) 6. Доработка Солекса 7. Установка шестерни и горбатого вала 5,6,7 ---- ненадо это делать если планируеш инж. поезди на том что есть. потом купи 21124двиг а свой продай. = больший кайф за теже деньги. 8. Выпускная система (паук, гофра, банка) ---- гуд. 9. Ну далее уже внешний тюнинг, типа обвесов, зеркал и прочего на самарку - имхо: смысла нет. всеравно нет ниче нормального(красивого).

АТ - торговая марка зарегистрированая в чехии. пр-во исключительно в китае.

автор про 16в говорит, потому и дороже. что лежит в комплекте с ремнем гейтсовским - непонятно, и нарекания слышу частенько. имхо: ремень гейтц + вологодские ролики = лучший бюджетный вариант. или если за нормальные деньги найдеш ролики ИНА - вещ классная но цена огорчает. P.S. gamlet2110 - поедь на ореховский рынок. ремень там будет 80-90грн+ ролики(вологодские) 210-220грн. - теже 300грн комплект. или тоже самое у меня(можно пересечься в городе в любое время), но для единичного покупателя цена будет 87грн ременьГейтс(№5539)+220грн за вологодские ролики.

открутил усы.ослабил левое крепление рейки(по ходу машины), полностью открутил правое(по ходу движения машины) крепление. и меняй спокойно пыльник.

негатива не слышал. многие их позиционируют как полный аналог лукасам-трв, только сделаные в испании(кажется) тем что феродо примьер - недержат температурных нагрузок(в сравнении с трв и ате.), нелюбят воду, паршивая стабильность коэффициента трения(холодные - плохо тормозят, теплые - норм, перегреваеш - и ведут себя как стоковые вазовские при перегреве).это личный отзыв.(и мнение людей с похожим стилем вождения и притензиями к качеству тормозов). а обычные покупатели - берут их и ездят.(всеравно феродо популярнее у нас чем трв). ну некоторые говорят что иногда попискивают. но большинство обычных покупателей заменив колодки "начало"(или им подобные) феродошками - очень всем рады. а те кто ставит феродо после трв или ате - плются страшно. а вот трв ведут себя также как ате(хотя ате оригинала за вменяемые деньги давно невидел). P.S. колодки ds2500, 3000 и им подобные счас нерассматриваем.

ого в рознице цены. давно я по магазинам неходил.я перед продаю 120грн, зад 190-210грн(зависит от поставки). трв - хорошие колодки. мне нравятся.(гораздо лучше чем феродо, ну и всякие начало и им подобные)

обычно спрашивают чтоб получше тормозили, а тут чтоб диски неизнашивали. я даже незнаю че и ответить. P.S. аж самому интересно, что люди на такой вопрос посоветуют.

За СААЗ - таких цен сто лет как нету. (если мы про передние говорим).СКТ - у меня знакомые привезли такие на 2110 - теперь продать немогут. никто неберет. Каяба - обычная розничная цена. если ставить лиш бы ездить без притензий(шоб ездило как сток) - каяба. если есть какие-то притензии к работе подвески - то как писали, все три варика - кизяк. имхо.

ну что, план выполнился по графику? старт был?

вот тута я все расписывал с картинками: Комплекты для перехода на тормоза 2112(р14) (цены там уже не актуальные. счас уже другие.) сам езжу счас на дисках Пиленга-спорт 2110(13") + колодки TRW. по сравнению со стоком - разница огромная. если что, пиши в личку , помогу советами.(ну и купить тоже)

ого, 2 года теме.у меня на машине стоял российский датчик. счас сдох. буду искать себе новый. в 2003 году такой датчик стоил 15уе. врезается между бензонасосом и карбом.(обратка идет со счетчика, а на карбе выход обратки глушится)

у нас примерно также, только по медсправке проблемнее. 150грн(ну чуть меньше) если чесно делать(и два дня потратить на это). или 280-330грн если за 10минут.

+мильенименно так. сколько есть денег на том и катаемся. ваз - нормальная машина на свои деньги.

сам эур 2110 450уе + установка.как по мне - дороговато.