YAN2
-
Публикаций
182 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент YAN2
-
140грн. - один ??? Я брал набор с проводами и блоком за 90грн. (4 штуки). Вот это подорожало !!!
-
То-то и оно, что для того чтоб закрылись все замки нужно чтоб сработал моторчик в водительской двери. И скотее всего что только он один и связан с сигнализацией, а остальные просто закрываются от того-же микрика(штатного). Я бы отказался от пользования ключем и попросил электрика переделать.В этом случае не работала бы только одна дверь.Попросту не хотят электрики морочить себе голову.Я такое не раз встречал.Сигналку ставят часа 2-3. Я себе устанавливал 3 дня, а потом доделывал.На станции никто не хочет терять много времени.
-
Если я правильно понял, ЦЗ у вас срабатует и от поворота ключа и от сигнализации. Скорее всего провода перетерлись в резинке, что идет от кузова к двери, но не обезательно. Смотря как подключен ЦЗ. Микрик этот работает однозначно т.к. с ключа двери закрываются, а водительскую вы закрываете ключом. И не обезательно штатный микрик, может ЦЗ-ом управляет микрик в моторчике, а штатный отключили.Если уж такая болячка у 10-к этот микрик, то почему бы не установить в водительскую дверь моторчик с микриком(у него 5 выводов а не 2) и переключить провода от штатного микрика к моторчику.Дак вот,
-
Ну какраз теоретически она и должна была переполюсоваться, т.е. зарядиться от соседней банки. Представь что мы подключили к исправному аккумулятору полностью розряженную банку последовательно и подключили нагрузку(например лампочку).Эта банка, не имея заряда, начнет заряжаться от аккумулятора, но полярность будет обратной и если мы не сможем отключить эту банку, то на выходе получим 12в. минус заряд этой банки. А вот на практике лично я с этим не сталкивался поэтому и спрашиваю. Знаю что нужно розрядить в ноль(что маловероятно) и зарядить заново.
-
Сегодня пришел в гараж, а сигнализация не работает. Решил провести ревизию аккумулятору и проверить плотность. Я понимаю что в результате работы аккумулятора с малой нагрузкой может происходить много нехороших процессов связанных с его порчей. И один каснулся моего аккумулятора. Замкнуло одну банку, но после недолгих плясок с бубном банка заработала ,но переполюсовалась (как самая слабая) при зарядке или разрядке. Банка крайняя около минуса. Я уж хотел ее отпилить, но вначале решил посоветоваться. С электроникой связан много и часто, но с физикой - подзабыл. А проверял тестером, опуская
-
Установи ремень и катайся дальше. У тебя же 1,5 движок ? Чаще всего клинит помпу и рвет ремень. Если делать самому 200 грн. и часа 3 неспешной работы.
-
Тут один моторист посоветовал мне заменить распредвал. Якобы уводить ремень может только большая шестерня ,хотя поначалу он грешил на шестерню КВ (я не сказал что все менял). А насчет помпы ни слова - она (помпа) вообще ремень не направляет !?! А после того как я сказал что все поменял ,мастер посоветовал ездить так и не забивать голову. Да как не забивать голову, если авто новое и куплено для себя и не за 100 гривен. Ну проехал я 400 км. и заглянул под защиту. Ремень трет точно так - как и старый, и уже 0,5 мм. стерло понаружи. Меня заинтересовала идея с распредвалом. Может действитель
-
Сегодня заменил шестерню КВ, и в поведении ремня ничего не изменилось, разве что ремень смог натянуть по человечески и вибрации в салоне стало намного менье.Да и писк стал тише при натянутом ремне. Затем заменил шестерню распредвала.Ремень стал ползать чуть меньше. Да, на шестерне КВ были заусенцы на 3-х зубьях со стороны двигателя, как вроди камень попал или еще чего. Ну вроди-бы уже все поменял.Попробовал поставить старый ролик(9000 км.) и чудо не произошло, стало только хуже. Ремень жрет об ролик и все, и это на холостых в гараже а сколько оно так проработает неизвестно. А в магазине,
-
Если писк идет от поперечного перемещения ремня по шкиву помпы ,то мне нужно это устранять, и тогда я смогу натянуть нормально ремень.А вот насчет подбирания полупрокладок под помпу - это немыслимо, если не знаеш куда подложить.Это ж сколько раз прийдется сливать тосол и снимать помпу. Да и мне кажется что при любой несоосности, ремень будет сползать в одну сторону а не кататься по шкиву.Завтра думаю поменять шестерню КВ и если не поможет перевернуть ремень, может будет плясать в другую сторону. А я даже и не думал менять шестерни, они ж железные да еще и новые.Разве ВАЗ может себе поз
-
На моей 8кл.,1,6л.,инжекторной 99-й стерся ремень ГРМ снаружи на 5мм. и сьехал к движку. Нашел темку на этом форуме и по советам форумчан , при помощи книги и еще какой-то матери(спасибо нашим конструкторам за доступность) заменил ремень ГРМ. Я не написал что авто новое и пробег 9000, и судя по всему ремень жрало давно.Причиной осмотра стало замечание бывалого водилы на посторонний звук. За сегодня так наслушался ,что теперь слышу как работает лампочка и холодильник по другому стал работать Естественно что заменой одного ремня (так хотелось) я не отделался. Заменил ролик(словакия),помпу
-
Подскажите или помогите выбрать свечи Denso Irridium на ВАЗовский инжекторный движок 1,6л.,8кл. Может это излишество ? Хочу купить сдесь сдесь Но желательно комплектом.
-
Подкрылок сам по себе стучать не будет если на него не воздействовать(кроме случая если он прикручен одним болтиком).Обрати внимание на ход пружины ,не затирает ли она о подкрылок.Мне на СТО такое не нашли. Так и ездил полгода со стуками на кочках, пока сам не нашел.А подкрылки у меня установлены кривыми руками мастера и во многих местах при нажатии происходит щелчек, но после того как я устранил затирание о пружину(просто подрезал) ,все стало тихо, аж не привычно.
-
А ты померяй напряжение на катушке во время включения стартера(или просто подключи лампочку). Либо оно(напряжение) пропадает совсем (может замок зажигания барахлит), либо сильно присаживается из-за плохих контактов .Можно предположить что при включенном зажигании на аккумуляторе 12в а на катушке 11в (это уже плохой контакт).Когда включается стартер напряжение падает еще больше,а вот насколько больше нужно мерять.Притом массу проверь на катушке тоже.
-
А я 4 месяца искал где стучит. Даже скорее не стучало а что-то вроди как металл гнется. Тоже на СТО ездил и машину качали - никаких стуков. А при езде на ямах стучит. Крышу обклеил СТП и нифига не помогло - так определили характер стука на СТО. А нужно было на другое СТО сьездить, как уже писали выше. Именно на этом СТО мне делали антикор и установили подкрылки. Дак вот передние подкрылки (особенно левый откуда и слышался стук) они установили корявенько (мягко говоря). При нажатии на авто (даже вчетвером) мы не смогли сдавить аммортизатор так, чтобы услышать щелчек пружины о подкрылок.
-
А клемму с аккумулятора пробовал скинуть на пару минут ? У меня было наоборот - обороты не сбрасывала.Так я и привык сцепление выжимать чуть позже(можно одной ногой газовать и сцепление выжимать).А при агрессивной езде это меня не раздражает.Мне сказали это глюк прошивки. Не уверен ,но после снятия аккумулятора это исчезло,может стечение обстоятельств. Для начала узнай какая у тебя прошивка и поищи ее в и-нете.Скорее всего узнаеш ее недоработки.
-
У Меня на 21099 с завода были установлены моторчики в 3-х дверях(кроме водительской).В свою дверь установил сам через отдельную тягу (скопировал с другой передней двери). Дак вот эта дверь в которую я установил моторчик ни разу не заедала при открывании(тяга для открывания ключом не отсоединялась а тягу моторчика выгнул на глаз и впхнул в просверленное отверстие ,кто ставвил поймет).При этом задняя (за водителем) пока тоже не заедала а вот остальные две открываются не каждый раз.Естественно при наличии заеданий такое не исключено ,но все замки чистые,смазанные и к моторчикам подсоеден
-
Напряжение нужно мерять на катушке ,а на трамболер напруга идет через катушку.И проводок этот нужно открутить от трамболера чтоб померять напругу так-как контакт может быть замкнут на массу.
-
Сними печку ,почисть ,помаж ,подключи к аккумулятору и посмотри что отпущено или сломано. Может просто смажиш движок и все.
-
Здорово розбираешся в электронике если в двух проводах не разберешся. Вытащи реле ближнего света и проверь питание на обмотку ,проверь реле(может залипло) Но скорее всего что-то замкнуто в цепи к обмотке реле , один проводок.
-
Я бы не отменил своего решения покупки ваз210994 даже если знал-бы что такое будет . У меня руки на месте и для меня это мелочи - как пыль протереть. Затрат почти никаких (на новом авто) если делать самому. Зато есть чем заняться и увидеть результат. Если авто брать не себе а таксовать то вааще можно только масло сменить и все. Стеклоподьемники ,замки ,регулируемый руль,салон и торпеда 15-ки , проводка расчитана на подключение Имоббилайзера и БК,протянуты провода для подключения 4-х динамиков. Никаких серьезных поломок небыло.Колеса снимал только когда делал антикор,движок работает ти
-
Если эти спецы ставили сигналку то пусть ее снимут на пару дней и посмотриш будут глюки по электрике или нет.
-
Поддержим отечественного производителя .
-
У меня ,как и у многих, одно мнение - ВАЗ это авто которое требует множество самостоятельных доработок. Я покупал ваз21099 зная об этом но главное кузов и на стоянке в пасмурной погоде не рассмотрел дефекта покраски (на СТО это устраняется за 800грн. - перешлифовка и покрытие воском). У меня только спросили модель и услышав что ваз ,сказали что это нормальное явление. Да и антикоррозийку нужно делать сразу ,я сделал через 2 месяца и видел ржавчину . А вот на перекошенную фару мне сказали что это я ее сам угнул (обратился через месяц по гарантии). Гарантийку я им подарил и сам выровнял фа
-
А чем тебя не устроила КАМА назиму ? Помоему эту резину можно (нужно) ставить на трактора. Я езжу на каме и не меняю на зиму потому что она (по моему) больше подходит для дождя и грязи (проверено) , чем для комфортной езды по сухому шоссе (150-170 км под ливнем и машина дорогу держит отлично). А на лето я эту резину однозначно сниму и поставлюболее мягкую и комфортную. Езда на КАМЕ это нечто - чуствуется каждый бугорок ,а на скорости свыше 130-150 нужно ехать по зеркальной дороге чтобы небыло детонации. Помоему эти шины что ты купил поведут себя комфортнее и тише на сухом асфальте чем КА
-
Если бы втягивающее не работало то и стартер не подключало б к бортсети и не присаживало напряжение. Ето может быть и механическая поломка в стартере (скорее всего). Вскрытие покажет. А по поводу клемм - это не только почистиь но и обжать провода приходящие к клемме и масса к кузову и двигателю. Лучше всего кинуть два провода прямо на стартер для 100 процентной уверенности , но кратковременно и толстые провода и зажигание не включай.Если стартер закрутится значит искать контакт но и механическую полимку не исключая при срабатывании втягивающего. А лучше всего снять проверить и смазать.На за