YAN2
-
Публикаций
182 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент YAN2
-
Я думаю или датчик массового расхода воздуха врет(контакт теряется), или давления бензина не хватает. Давление в рампе мерял ? Или форсунка глючит - после ремонта с 4-го цилиндра переставили в 3-й цилиндр.
-
Не спорю. Но в первый раз я регулировал именно по жесткому алгоритму. Хуже от этого не стало. После, как увидел регулировку бывалых, задумался над этим и сделал вывод. Разницы действительно не должно быть - если РВ не кривой, что маловероятно.
-
Почитай как регулируются клапана. При регулировке клапанов на метку КВ никто не смотрит и ориентир на метку РВ. Клапана регулировались на то положение распредвала - как это понять ? Некоторые кулибины не заморачиваются с проворачиванием РВ и регулируют просто когда клапан не открыт.
-
Полный фейерверк сзади, как новогодняя елка - плохая масса на фонарях. Включаю левый поворот, а мигают вместе с левыми поворотами и передние противотуманки, причем обе - если противотуманки подключены правильно(через реле), скорее всего где-то замкнута проводка. Проверь провод от этого реле. Встречал противотуманки подключенные параллельно задним(только через реле) - в этом случае проблема скорее всего именно в задних фонарях, точнее их массе. Полюбому вначале исправь новогоднюю гирлянду на задних фонарях и может противотуманки перестанут мигать(если подключены параллельно задней). Хорошо
-
Ага, на заводе из контроллера вытягивают лампочку или перешивают его. Для экономии
-
Я у себя менял колодки и никаких фишек и проводов вблизи не встречал. Где-же он должен стоять ?
-
Такая темка уже была - просмотри дальше.
-
Либо не правельное зажигание либо вакумник на трамплере заедает. Сними шлангочку и попробуй потянуть на себя, заедать не должно.
-
Ремень ГРМ не растянут или нормально натянут ? Зубья ремня все на месте ? Зазоры клапанов проверял ? Движок не запустится пока бензонасос не создаст рабочего давления - мерял ? Может нужно включить зажигание и секунд через 10 запускать движок. У меня тоже (редко) бывает что горячая не с первого раза запускается, может как-то завоздушивается бензопровод.
-
А мне наоборот нравится. Сдеся в основном стараются сделать какой-то тюнинг а не убрать его. По теме - попробуй разорвать контакт на замке зажигания, который замыкается при вставлянии ключа в замок, может поможет. По крайней мере не должно пиликать когда вставляеш ключ. Может этого будет достаточно. Сам не пробовал, не уверенн. Кажись этот контакт больше нигде не задействован.
-
Проблема давно решена. Куча мотористов и СТО не помогли. Если кто захочет написать что не там искал - искал там и знакомых куча и сам не профан. И вот я своими кривыми руками залез сам и все устранил. Мои выводы : вследствие неровной или несоосной плоскости под роликом ремень сьехал к движку и соответственно как-бы давил на распредвал. Отсюда видимый износ распредвала в области упора в крышку. Люфт устраняется либо подкладыванием шайбы либо проточкой крышки, я выбрал первое. Саму крышку проточил внутри при помощи дрели и маленькой насадки с наждаком. Бился по крышке РВ штырьком для ДПРВ
-
Я подложил пластинку 0,5 мм. и устранил люфт распредвала , ремень немного поплавал и теперь ходит ровно. До этого кучу СТО обьездил. А вот ролик старого образца мне один мастер категорично не рекомендовал ставить, но на прием к нему я так и не попал, т.к. решил проблему сам. Попробуй подложи щуп под шайбу ролика, токо осторожно.
-
Шланг вакумника тормозов и улавливателя паров бензина пробовал глушить. При нажатии на педаль тормоза движок не меняет характер работы. Пробовал только что в гараже снять шланг адсорбера - движок колбасит, но ошибок не выдает.
-
Это у тебя, скорее всего, помеха по питанию в самом мафоне. В любой мастерской осцилографом могут проверить и устранить.
-
Бред полнейший, как по мне. Температура 100 градусов - для движка нормально. Перешивать ЭБУ, если тебя устраевает работа авто, я бы не стал, разве что попросить сделать температуру включения вентилятора 90 градусов (или лучше 70). Но тогда пропеллер в городе будет включаться даже зимой. Защет дополнительной нагрузки на генератор, увеличится расход бензина. По трассе 97 - многовато, но смотря как ехать, что везти и каким бензином заправиться. Часто вижу на заправках как заправляют 92-й (вместо 95-го) и говорят что лучше. Смотря какая заправка - бывает что и 92-й лучше 95-го на разных за
-
А вот у меня вопросик следующий. Авто новое и на мойках мыл и сам шампунями специальными, но бампера стали не черные, ну не черные как были. Взял какойто полироль (как дезик, токо пахнет не очень) для торпеды и карт. Дак вот этот полироль сделал просто чудо (для меня). Очень легко и быстро бампера почернели и я понатирал им все что нашел пластмассовое на машине. Дык баночка не маленькая, но за 2 раза - закончилась. С торпедой и картами все гут а вот бампера снова не очень черные через недельку. Очень хочется чтобы после мойки сверкали. Что можно сделать ? Запасаться полиролем - знаю с
-
Да ты бы бортовик завел, а то тема про краску - и ты написал что уже узнал. Мало кто зайдет в эту тему - если не шарит в покраске и ему это не нужно.
-
Датчик способен только снимать сигнал и ничем не управляет. Датчк положения дроссельной заслонки сдесь непричем. Как ты себе представляеш датчик холостого хода,для чего он и где находится ? А вот регулятор холостого хода сдесь причем. На форуме и в нете полно тем - глючт(клинит ,заедает...) РХХ, плавают обороты. Насчет снятия клемм - не знаю как можно это связать. Хотя-бы на диагностику сьездил-бы, или БК поставь. И если отключаеш РХХ - и обороты плавают, то скорее всего не он виновен. Может свечи засранные, ВВ провода порванные и пропуски зажигания. Во время движения нет проблем ?
-
А не пробовал вручную подкачивать бензин после работы ? Может нужно прокладочками порегулировать выход штока, тем более после капремонта. У меня инжектор, и тоже заметил, в гараже заводится от одной мысли а после 3-х часового простоя на солнышке со 2-го раза. Может влажнось воздуха плохо влияет или магнитные бури. Попробовал намочил воздушный фильтр из брызгалки и движок вроди стал резвее и ровнее работать стал. Ну это из другой оперы.
-
Мое мнение - все это игрушки и защита от хулиганов. А мы как дети, еще не выросли, просто игрушки подороже стали(где-то читал). Подьезжает эвакуатор, взламывается дверь, открывается капот и отключается сирена с акумом, при этом в салон кидается глушилка. Если кто подойдет(что врятле) представиться хозяином авто. Как от такого застраховаться ? Я подьехал к магазину и ушел скупляться, когда пришел оказалось что брелок сел а зарядка в машине. Открыл ключем и полез по зарядку и пытался снять с охраны и нифига. Поискал инструкцию, вычитал как ее отключить без брелка и отключил. Все это врем
-
Это для тебя-машина заглохла и все. А для воров это понты для приезжих. Это игрушкой лиш удивиш друзей и при (недай бог) угоне - задержиш немного времени. Можно сделать что-то не хитрое, но по принципу блокировки тому-же, и никому не показывать. Это куда лучше, чем выставлять на показ для понтов. У меня стоит очень примитивная блокировка и в то-же время хитрая и никто о ней не знает. Чтобы обезвредить нужно точно знать ее устройство, режиш провода - включается следуюшая блокировка, замыкаеш - горят предохранители, отключать питание - безсмысленно и т.д. Заводиш авто как ни в чем не быв
-
Тиж так мучались с дружаней. Поменяли все. В твоем случае ГТЦ перебрать или поменять. Скорее всего заедает или пружина лопнула. Ты не жди 20 минут а постучи по нем и если колеса отпустит, значит точно он. Бывает (реже) заводится жучек в трубке (как клапан), на суппорт под усилием ГТЦ, вакумника и ноги пропускает нормально а обратно долго спускает давление через забитую трубку. Даже есть такие противоугонки. Я чистил тросиком, дуть безполезно.
-
У меня ВВ провода не пробивают (я и не писал такого), это как вариант. Просто не понятно как ионизатор может 3,14здить по рукам, аж страшно. Зачем пугать людей.
-
У меня гамма-415 и написано - прогрев свечи. Но это должно быть зашито в ЭБУ (я так считал). А как проверить работает или нет (я то проверил по своему) или БК напишет что не поддерживается. И мне интересно - зачем трогать ВВ провода на работающем движке или есть ионизаторы (как у Кузьмы) что 3,14здят его по рукам прямо в салоне. Да, действительно нужно читать инструкции.
-
У меня ребенок рулем велосипеда поцарапал двери (упал) ширина 4-5 мм. и длинна 10-15см. И дном металлического ведра(с размаху) поцарапал багажник.И еще много от камней с дороги. Поехал в малярку и подобрал краску (15грн. в прошлом году- грамм 50), зубочисткой аккуратно все это позакрашивал. После 2-3 месяцев без лупы не увидиш. В этом году краска загустела. Поехал в страховую компанию фоткать авто. Минут 5 лазил вокруг авто с фотиком, даже пытался сфотать следы от грубой тряпки - безрезультатно(на фото ничего не видно). Я уже начал подсказывать - может поищим следы некачественной полиров