scythe

та Атом тоже смуту внес, развел всех что он авто поменял, а мы повелись.

скорейшего выздоровления ! очень элегантно смотрится машина. у нас такая же пони на работе у одной сотрудницы, так на авто уже без слез не взглянешь, все покоцанное, подбитое.

поэтому не спеши с продажей!!!

тепловой поток ("тепло") равняется произведению теплоемкости на расход и на перепад температур, Q=Cp·G·T , тобишь тепло отведенное от воздуха Qв будет равняться теплу полученному водой Qвод , отсюда получается, что Cp(воды)·Gводы·Tводы=Cp(возд)·Gвозд·Tвозд . смотрите Cp(воды) величина постоянная, практически; Tводы зависит от Твозд, чем горячей сжатый воздух тем он на большее значение нагреет воду, получается что влиять можно только на расход воды, ну например менять насосы и пр.я к чему веду, данную схему можно разработать на максимальную нагрузку, но тогда при малых нагрузках, например, только хорошо навалив и потом скинув скорость, а тем самым снизив скорость обдува маленького теплообменика воздухом, получим что горячая вода не успев охладиться наружным воздухом будет догревать воздух в интеркуллере. та же ерунда получится и в тянучке. получается более геморно, чем просто с воздушным куллером. П.С., не хотел ничего криво сказать словом "лепка", просто так сократил мыслю неудачно.

отличные показатели!странно, мой калиновский 1.6 , как трактор работал. Приеду, послушаешь мой 1.4

тепловой коэ-т вы имеете в виду теплоемкость? судя из приведенных цифр. в вашем случае, исходя из конструкции приведенной выше, этот коэф-т может повлиять только на расход по воде. так что эффективность "лепки" этой системы охлаждения по сравнению с обычным воздушным интеркуллером ничем неоправданна, а скорее всего хуже. ну дело ваше, удачи в реализации.

ну как он работает и для чего он нужен я знаю. у меня был вопрос про его внутреннее устройство. насколько оправданно использовать теплообменник с промежуточным теплоносителем? ведь это лишний вес, дороговизна и меньшая надежность системы охлаждения сжатого воздуха. помимо прочего, с такой системой вы теряете градуса 3-5 на охлаждении. также внутреннее сопротивление такого теплообменника, скорее всего выше обычного воздушного интеркуллера, что уже подпирает поток после компрессора.

вот что за люди пошли!?? сначала Атом, потом Волан... всем охота поиздеваться над коллегами :-)

можно вкратце устройство водяного интеркуллерра описать? в точечку...

я думаю, не стоит )))Ваня всеравно для души делает, на затраты не сильно смотрит )))

что-то отдаленно напоминающее УАЗ, а именно внедорожник. и дымоход в крыше? ))))

класс!!! у отца на работе такой был, только зеленый, тоже на военных мостах. Бобик еще тот, где мы только на нем не проезжали. удачи тебе с ним!

фото бы....

та да уж, взял пример с Атома.

это скорее коллеги.

+5 лошадок сразу )))а масло всегда надо выше МАХ держать, я себе так "пятую" раз спалил.

только хотел предложить!

страшно представить во сколько это обошлось

с таким раскладом, клуб скоро станет Ретро клуб 2108. уже не то что самар нет, ВАЗы почти все поскидали.

у меня тоже уже лохмотья у глушителя, то же в мыслях замена. Булькает таки зачетно )))у меня коробка воет при торможении двигателем. это все подшипники, их надо правильно подбирать и ставить качественные, типа как Антон делал.

с Днюхой тебя!!!! то у тебя весенний авитаминоз скоро попустит

никто и не говорит про руки из ж.. Тут на форуме большинство умельцы. Просто холодильная техника имеет ряд нюансов и подразумевает работу с хладагентами, которые находятся под давлением (например у 410-го фреона ~12бар при 15°С), а этот определенные меры безопасности при работе. Нормальный кондиционер стоит немалых денег, если ты готов экспериментировать, сэкономив 100$ (с учетом того, что инструмент тебе дадут попользоваться бесплатно) и потратив пару дней на монтаж, то дело твое.

та вообще плевое дело )))помимо вакуумного насоса еще понадобятся развальцовка трубок, шланги к насосу соответствующие, перфоратор с хорошим буром, опыт и т.п., а теперь осталось узнать где все это взять и надо ли оно тебе?

то же смотрю себе планшет, 7'', GPS, почта, документы, инет через смарт, так что без 3G. пока остановился на Нексусе, Самсунге, Леново и Асер. остальное дороже, ненадежнее.

красивая билявка! во сколько обошлась красавица?