Герасим, красавчик!Сча прийдет Валера, скажет дефка фтопку, тачка кака! а по теме, у сотрудника Акцент новый, ну такая себе погремуха! думаю, Элантра недалеко ушла! За Шкоду +1! Посмотри новый Ситроен С4.
и подушки, и сцепление, все влияет.
подушки СЭВИ, БРТ хороши как цена/качество. Техномастер как более жесткие, спорт, но дорогие.
мне замена подушек помогала, менял несмотря на то что внешне они были нормальные, правда, когда снял, понял что им капец.
уж точно не самое рациональное решение! как и владение ВАЗом ты имеешь в виду, поршня заново подбираются под нужный размер вскрытого блока? а маслофорсы ставить не придеться?
ну все двигатели на высоких громче работают. только если на холостых 124-й можно и не услышать, то 11183 аж машину "подбрасывает". 10-ое опять тебе ЗАЧЕТ!
встречный вопрос, кстати уже задавали, почему ж тогда такого звука нет на 16-нарике, или там никто не перестраховывается?кобе не предлагал масло лить, то был Freak, но у меня нет особого желания лить минералку либо синтетику после полусинтетики. Благо отверткой КВ не шатается, пока что!
не поверишь, но только что как раз ее всю и перечитал, прикольно! но помоему, это уж очень далеко от нашей темы, если это так коленвал дает, тогда можно забыть вообще про настройку этого ведра. всегда дрожит, не дрожал только после того как поменял втулочки пластиковые в рычаге, потом опять за свое!достает ужасно, практически постоянно рука на рычаге.
то то и оно, что регулировались, эффект незначителен и ненадолго.мне кстати, наоборот двиг при прогреве приятнее звучит, вот после 2,5 тыс уже неприятные звуки идут.
как мне говорили, в основном, проблема кроется в клапанном узле, головке блока. незнаю отличия в ШПГ, но "Разработан новый блок цилиндров мод. 11183-1002011-10. Конструктивно он отличается от блока цилиндров 2110 только высотой.(смотреть «Блок цилиндров») Для увеличения объема двигателя потребовалось увеличить высоту блока на 2,3мм.( высота от оси коленчатого вала до верхней поверхности блока - 197,1мм ). Крепежные отверстия для крепления головки блока выполнены с резьбой М12 x 1,25 мм. Номинальный диаметр цилиндров – 82 мм. На двигателе используется коленчатый вал мод. 11183-1005016. По поса