Hitmanhunter

ну у меня ролики "по 25" выдерживали по одному ремню, этот должен 2 ремня продержать без проблем. З.Ы. Сегодня хотел завести "на новом ролике" провернуло шпонку на шестерне коленвала, принялся чистить контакты на втягивающем - откручивал, вырвало клемму с мясом... Жизнь прекрасна!!!)))

С покупки был Титан (россия), садился за неделю. Месяца 2 назад поставил Заводил мну всегда, даж в -20С... посмотрим что дальше... стоит недешево вродь(

Mobil Super 2000 10W-40 - полусинтетика, пофиг шо испортилось, лью и буду лить З.Ы. (Покупаю на разлив)

Я так и сделал. За новую шпильку отдал 15 грн) Токарь точил её 5-7 минут при мне) (10 в зоне ролика с переходом на 12) H_U_L_K твой вариант тож не плохой. Но я чет немного сомневаюсь в надежности.., особенно учитывая ""немецкие" харошие" натяжные ролики по 25 грн, которые клинят после 5к... Хотя я и взял уже на новую шпильку ролик за 70 грн (написано шо Франция*, но и в нем я тож конкретно сомневаюсь...)

Зачем вообще в гараже на ручник ставить? Да еще и на ночь.. ?

согласен, ихмо просто подавить хорошо на тормоза - колодки довольно сильно прижмутся и их попустит...

У меня когда высоковольтные пробивали - подобные симптомы были...

Да он имел ввиду немного протянуть, не тянуть же пока резина протрется до дисбаланса ))

Еще вариант - поехать и резко дать по тормозам - должно отойти 100%

Термос надо возить с собой) З.Ы. Вместо кипяточка, можно и антизамерзайки какойнить ляпнуть, если она безвредна для уплотнителей, то и колодок не испортит имхо..

Спс, бу пробовать) Ну как нафига..) Эти каЯбы ведь отходят еще больше чем отходили уже...)

Да я на длительное время вообще на ручник не ставлю (летом в том числе)... поэтому и не сталкивался с таким жестоким примерзанием)

Разве могут так сильно примерзнуть?...

Разбирай - смотри.

Имеются 2 аммо, прошли 30 тыс (именно такие, как тот что самый верхний на фото)) Хочется впихнуть их в 09, только куда именно можно и можно ли вообще..?) Т.к. стояли на Сивике спереди, но у 09 передние шире в полтора раза.. З.Ы. С аммортами еще дела не имел, поэтому заранее сори за тупой вопрос )

Пару дней назад заглох мотор, заводить - полный ноль, никакой реакции... На дороге проверил и искру и подачу топлива, о ремне ГРМ чет протупил. Предварительно полностью посадив акумулятор Уже в гараже в норм условиях выяснилось что заклинил натяжной ролик. При установке нового ролика (решил не экономить, взял самый дорогой) случилась "маленькая" неприятность - шилька вывалилась вмесле с резьбой в болке... Закручавал обычным рожковым ключем, усилий особых не прикладывал. Имхо - заклинивший старый ролик давал вибрацию, чем, возможно, и "убил" (а скорее всего - добил) резьбу в блоке.... Тут же нашел интересную статью. Буду следовать инстукциям. Кто чего прокомментит, поставит действенные замечания, буду рад почитать!

Респект за работу. Хорошая машинка!

Поставил глушак Unimix. Склепал саб ФИ на динамике тип такого только Номинальный диаметр мм 300 Сопротивление Ом 6 Мощность (AES стандарт) Вт 600 Частотный диапазон Гц 35-1000 Чувствительность(1Вт/1м) дБ 96 Звуковая катушка: диаметр мм 76 материал провода медь материал каркаса стеклопластик

Или ВВ провода, новые не значит хорошие..

+1 Шумела-шумела, и 2я не врубалась - пребрал коробочку, все заменил чего надо -- все работает афигенно, но шумит сцуко всеравно...

Вот, если так подумать, за 2 минуты прогрева на обогащенной смеси пленка смывается и мы начинаем ехать - давать нагрузку... не совсем полезно для мотора(

Акуму 3 года, да еще и "Аккумулятор покупался самый дешёвый.", по-моему он афигенно отслужил...

Правильно, это и есть 1200 - 1500 Ну верно, тепло расходится по системе

Б/у импортную в нормальном состоянии найти оч. тяжело и опасно, разве что у знакомых. Я бы взял чет типа нового Амтела, но там, наверное, 500 грн не хватит(

Прогреваю от 1200 до 2000, главное чтобы не больше 2000. Летом 1 мин, зимой до 4х-5ти мин, в зависимости от температуры. Имхо: если греть на 3000, особенно зимой, еще густое масло не будет смазывать двиг как следует, вот вам и износ.