Hitmanhunter
-
Публикаций
3 009 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Hitmanhunter
-
+1 Значит надо начинать с системы питания, зажигания? Я бы так не говорил. Скоро поставлю банку от Honda Legend, досталась на шару, в отличном состоянии, посмотрю чего будет, а то спорт-гул уже надоел.
-
И исчо импортная пямоточная система* Хотел начать с воздушного нулевика, но все говорят что толку никакого не даст.
-
Нужно вытянуть подсос и иметь хороший акумулятор и стартер. Т.к. можно так поработать педалью, что и свечи залить. -
Бенз испарился из камеры, и приходится его закачивать.
-
Не хотел создавать новую тему, поэтуому спрошу тут: С чего начинать в тюннинге мотора? Т.е. я хочу "начально", ручками, недорого но хоть с каким эффектом. 2109 1991го года, немка. Состояние отл. Все стог, ток диски 14е - 1е с тюненха)
-
Ставь защиту картера и подкрылки
-
Значит 2-3 баллончка качественной краски должно хватить..
-
Берется за пиво компрессор с пуливером у знакомого, маленькая банка краски Мобихель (блый мат (ралийный цвет дискофф буит)). готовишь и дуешь в 2 слоя. Итого максимум 100 грн....
-
А поближе фотги нет? Мож их в матово-белый задуть?
-
+1, но собачку то всеравно жалко..
-
На низкую таких нет. Есть похожие. Брал в марте в Белой Церкви = 70 грн. Досихпор не допру чем её прилепить(так, чтоб снималась по надобности для приборки)
-
Снимал, забивал, ровнял. Мотор с коробкой стоит всеравно раком. Отклонение от перпендикулярности относительно кузова 5-7 градусофф, если не больше... Вообще вкурить не могу че так получилось.
-
Было такоеж, только на 195/60/14". Поставил армированные шлангики покороче, фот и все. А с зади тросы ручника прятали стяжками подальше от колес)
-
Подскажите плз ламеру в этих делах, что дадут родные без 1го витка? Если диски 14е, резина 195\60.
-
+1, если не перевариваешь крепления под новый мотор, т.е. не меняешь "заводской стандарт", то МРЕО нафиг не нужно.
-
Да. Вырезал планку 5х6, туда болт, и все это на место вываренного старого вварил. Но стук все-же небольшой остался, только от переднего погнутого крепления КПП....
-
Вывариваются сваркой?
-
Там не шпильки, а болты, ввареные внутрь усилителя, 2 штуки Вот хвотка, толлько это не стог и не моя
-
При торможении мотором и трогании появился характерный стук. Начал смотреть - заднее крепление КПП : 1 болт проворачивается в кузове (т.е. закисшую гайку хрен открутишь уже) 2й откручен на половину.. Переднее крепление (то что под акумулятором) погнуло вообще/ .. Незнаю с чего даже начать.. Болгаркой туда не подобратся чтоб вырезать, вырвать монтировкой тоже не реально..
-
Симпатичное машинго. Приборка и кнопки ночью прикольно сделал. А салон я бы покрасил качественной матово-черной краской)
-
Придираются, но на основании чего оштрафуют? Есть ли "штраф за частичное несоответсвие цвета" (или т.п.) по техпаспорту? Знакомый поставил новые крылья (свои помял, купил на разборке) - зелёные, на белую 2108, ездит так уже с год, не жаловался за гайцов.
-
Балансировочку у одних людей делаешь?))
-
Мне карб настраивал мужичёк который занимается только настройкой карбов, веду к тому, что настроено все идеально. Темболее он сказал, что кабр нормальный, прокладку заменил, и вообще много еще чего заменил. Когда завели ("с полуоборота")) - на холостом обороты прыгают 820-920 (на цифровом тахометре), да и по звуку слышно, что "запинается". На ходу обороты стабильны, машинка "рвёт". На вопрос - "что же с холостым тогда?", он сказал - "смотри электронику, скорее всего чет там". Так вот и вопрос - что ж мне смотреть в электронике?
-
Похоже что у всех такое/
-
Сегодня знакомый сказал что это клапан