pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
очко железное у парня
-
короткоходная кулиса делается путем изменения плечей на вертолете(тот что у тебя согнуло)товарищ на ланос так делал
-
и это при том что жопа ваза относительно слабая
-
один в один только отверстия под планку посверлить -
Заезд Ская. Мозг – Значит так, парни, всем собраться, сейчас будет стартовый сигнал, нам всем придется хорошенько потрудиться, чтобы хозяин остался нами доволен, все готовы? Стройный хор агрегатов – Так точно! Мозг – газ в пол, включаем лаунч-контроль, форсунки, льем топливо строго по этой карте, турбина, нагнетай воздух, коленвал, держись, скоро стартуем, бензонасос, помоги форсункам. Работаем ребята, работаем! Скай стоит на старте, постреливает на лаунче, весь в ожидании. Загорается зеленый свет, гонка началась! Мозг – Погнали! Турбина, помни, первая передача – дуешь не больше 1.3
-
вообще не глушить
-
позновато заметил бортовик,работы проделалмного- зачет.
-
да,если обычный,а если кислотник,то сверху его нужно обычным закрыть
-
конструкция: бочка 200 л.сверху крышка для засыпки тырсы,в верхней части бочки(сбоку )вварен отвод(дымоход) в нижней части вваривается короб до средины бочки с заслонкой(поддувало).потготовка к работе :всавляем цилиндрический брусок в средину бочки(до упора в поддувало)и обсыпаем тирсойи утрамбовываем ,брусок вынимаем(получился канал в тирсе,если хороше трамбованая тирса то не осыпается) далее ложим в поддувало газетку поджигаем,через несколько минут закрываем заслонку поддувала и тирса около суток будет тлеть.дешиво и сердито. если не понятно буду рисовать эскиз
-
у меня основные клиенты перекупы взгляды один в один с роликом.
-
топить можно тырсогрейкой сделаной с бочки одна заспка и почти сутки греет
-
шов прошелсящеткой на блгарке, обезжирил грунтанул(для днища достаточно однокомпонентного грунта.после этого швы промазал шовным герметиком АРР pu-50(полиуритановый клей герметик в тубе) или есть в банках наносится кистью (клеюще -уплотняющая масса)после этого можно ложить вибру и красить(закрыть грунт нужно обязательно,так как он способствует адгезии и защитные свойства у него плохие)скрытые полости залить мовилью(немного разбавив нигролом(что бы со временем не пересыхал) можно и чистым нигролом но на жаре будет течь.
-
он не слепит только ксеновладельца
-
ксенон только в линзованую оптику с омывом и автокоректором,линза четко отсекает световой пучек(если кто заглядывл в линзу-видел шторку)и имеем четкую границу, НИКАКОЙ регулировкой этого не добится в рефлекторной оптике. многие желают улучшить светопоток увеличение мощности лампочек,установкой ксенона,задиранием фар в небо,но если рефлектор выгорел то самые яркие лампы не будут светить,только слепить встречных. Себе поменял оптику на новую и о чудо все видно .за выброшенные за ксенон деньги лучше оптику обновить и не иметь проблем чем тыкать супер ксенон в гавнофары что бы хоть чтото было
-
герасим на фото м-ка 88 года .Разве были в 88 с широкими ноздрями? помоему широконоздрые с94 пошли
-
у меня есть клапана от 2.0 (или 2.5 не помню) только от шестицилиндрового рядника паука впуск и выпуск если они одинаковы то могу отдать за символическое вознаграждение
-
похоже это первый легальный ваз с с20хе. интересует вопро как полуоси состыковали с вазовскии кулаками?
-
должен быть впрыск на минимальной подаче(холостой ход)
-
в газодизеле обеспечивается постоянный минимальный впрыск топлива,(для воспламенения),а как основное топливо идет газ.учитывая сж дизеля неплохие х-ки двига должны быть.в советские времена такое внедряли на камазах(из данных журнала за рулем)так говорили что лопали коленвалы(хотя они и без того лопали)
-
самая активная девка в синих райтузах на заднем плане-снимайте
-
хороший фильм про ту 144.обидно что нелепые ошибки свели на нет весь труд конструкторов
-
Валера,а тебе жена ничего не говорит за твой экстрим?просто с появлением у меня семьи у меня во многом поменялись взгляды,там где раньше мог позволить себе рисковать сейчас не могу,помню что в дома ждут детки.
-
там в коробі гайки вварені,зазвичай те місце підгнивае і шпильку з гайкою вириває. я собі розшивав,вварював пластину з гайками,коврик під педалями відгорни і шумку також.
-
я себе когда переворачивал венец на маховике то грел венец феном ,главное равномерно на маховик садить. кстати есть венец 50 грн
-
сегодня купил себе мутлу(у знакомого 8 лет отслужил).до етого стоял веста форс,который подкончил немного на зиле (взял у соседа дизельный зил землю вывозить,а один из акумов был конченый,пришлось поставить свой) в итоге он прослужил 4 года от момента покупки авто и хз сколько до . но на рынке знакомый сказал что качество теперишних форс уже не то