pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
пока аморт до упора не сожмется? лучше люнет использовать.
-
делал около десятка рулевых,ни одна рейка без изьятия шестерни не вышла,может если обпилить последний зуб то на будующее можно так сделать
-
Суперб 2009 года 26 штук черный 1.8 турпо знакомый продает
-
еще в семье появился еще один бензожер ваз 1119купленый родителями1.6 пустышка. соответственно я как вазолюб не мог посоветовать родителям чего то другого. несколько слов: обкатка прошла в напрвлении ровно -железный порт(родители ездили на море)впечатлил расход 5.6 литра и это в период обкатки. по приезду сделали то-1 иопять на юга не мог удержатся от соблазна испытать новое авто(уже я с семьей )в машине 2 детей и 3 взрослых средний расход у меня получился 6.0 видимо экскурсии в горы сказались немного на расходе. как по мне то в целом неплохая машинка
-
немного подниму бортовик и опишу о проделаном.так как газ напрочь сьел выхлопную пришлось немного поварить,резонатор на 48 трубе поставлен от 626 мазды(обьема немного не хватает иногда высокая составляющая выхлопа присутствует на сбросе) банка от 2.0 ниссана блюбирда все сделано на родных резинках(дабы полосатые дяди не доколупались) гиб сварен из валявшихся остатков51 колен и труб ,сединения использовал от газели ну и валялась хромированная насадка от конченого прямотока она завершила сие произведение звук немного отличается от стока,но скорее не громкостью а характером. на момент работы фот
-
отверткой тонко заточеной под зубило аккуратно можно разрубать обойму(паралельно клапану)в молодости практиковал такое из за недостатка инструмента.плоскогубцами были случаи поломки направлях. когда рубал все втулки были целые.
-
приблизительно поварить 400 уе+ ремвставки покраска качественно 1000 колхозно можно и дешевлевлев два раза,плюс сразу пйдут такие вещи как обработка скрытых полостей, резинки,пистоны и тд в итоге имееш 1500-2500 уе в зависимости от требуемого качества, мастера и региона
-
можно присобачитьлюбой двигатель,первый у меня попался с каддика,второй с калины(как по мне то получилось более совершенно) это с кадди,с калины решение похоже -
сужением фазы(больше зазор- уже фаза)
-
взял на металоломе за 40 грн за пару стеклоподъемников в сборе,видимо с сервиса какого то выбросили)(были в самом моторе перекручены тросы,но сами моторы рабочие) отчета нет (есть другой с инсталяцией моторчика от фолькса кадди)но смысл таков,ручной привод разбирается(точнее разкурочиваем) и из него извлекается трос(концы с завальцовками(те которые на ползуне) обрезаются и трос используем с ручного привода,разбирается калино привод и трос наматывается на барабан калинысобирается концы троса по месту опресовуются (я сделал обжимку из двох кусков металла и приложился кувалдойполучилось почти за
-
можно без проблем
-
на стандартную восьмую направляйку инсталировал калиновский електромоторчик(вместо ручного привода) тянет как дурной
-
...получи власть и можеш нарушать и тд и тп у нас это скорее так происходит.
-
есть нормальные гаишники,но их съедает система в основном попадается быдло на счет "Ты попал"у меня был случай на дороге где по две полосы в каждом направлении начал обганять маршрутку которая тошнила в правом ряду,когда я с ней поровнялся она начала без поворота сдвигатся в мой ряд(начала объезд припаркованого автомобиля),соответственно я избегая бокового удара инстинктивно ушел правее и вышел на полосу встречного движения пересек двойную через сотню метров стоял экипаж который остановил меня и первая фраза была"ТИ ПОПАВ на 510 гривень" типа за двойной обгон и выезд на встречную,долго с ним
-
обычно сначала разтягивает растяжку,потом идет деформация кузова.на счет того что алюминий немного щадит телик возможно кто то и прав,но если провтыкать и поездить с поломаным крабом-то вышатывает два задних болта и надо варить. тс,возми рулетку и померяй морду(ориентируйся по небитой стороне)
-
в мануале вазовском что в пп что в класике(с совковых книг,а не с переиздательств разных) написано,верхнее компресионное 45град к оси пальца,нижнее компресионное 180 град к замку верхнего,а маслосьемное 90 град замку нижнего компресионного. таким путем получается самый длинный лабиринт для газов в отличии 3/120,а вот по поводу ориентации(все замки получаются под 45 к оси пальца) обьяснить трудно.Почему не ставят под 90 к оси пальца? наверное потому что прорвавшиеся газы могут нарушить маслянную пленку в самом нагруженом месте(перпендикулярно пальцу),или возможно перпендикулярноо пальцуидет са
-
грунтовать нужно грунтом(любой однокомпонентный грунт,кроме кислотного.Можно и кислотным закрыть металл на котором остались кратерки коррозии но потом его закрыть обычным грунтом иначе пойдет коррозия,потом можно мастикой. если мастикой по голому железу то через пару лет вас ждет приятный сюрприз
-
или куском старого кольца,потом можно легонько зашлифовать крест накрест 400-800 наждачкойз.ы. в молодости делал двиг и одна шейка была в плюсе(ее и прихватило) алюминий соскоблил потом вырезал ленту с 400 прошелся покругу(алюминий на метале хороше виден)двиг прошел 150 тык и был капетален по причине выработки в блоке.
-
сначала убери ржавчину с торца диска,тогдапроверяй биение
-
береш дорогое сверло на 8-9, затачиваеш как по дереву(если нужно сброшу чертеж)и отсверливаеш точки,после отсверловки аккуратнотонким зубильцем отсоединяеш деталь. есть дорогие фрезы для отсверловки но они не отрабатывают своих денег(испытал насебе)
-
ввари каркас,если полуспорт в основном за пороги в раене потдомкратников,но есть машины в которых кромок нет,тогда в отверстия потдомкратников(мерс например и бумеве9если не ошибаюсь))можно за кронштейны подвески,но делать крепеж индивидуально на каждое авто геморно,по кромкам-универсально.
-
есть тема"поварка передка" спроси у вазокрута он имхо недорого нашел
-
авторобот не ровняет кузов,ровняют мастера используя стапель авторобот,и размеры даны для измерительной системы авторобот.погугли рихтовочный стапель и тыпоймеш как идет процесс(автомобиль фиксируют за пороги и прилагают усилие обратное к деформации,процес и измерение на совести мастера.)