n_chanter
-
Публикаций
204 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент n_chanter
-
У меня крышка не гремела, но хотелось открывания багажника с кнопки. Вчера установил себе калино-замок Ставил не снимая задний дворник на болты, которыми мотор дворника крепится. Напарился с креплением уголков, конечно... Удалось закрепить уголками 3х3см на болтах 6х40. Ответки нигде не нашел, замутил свою с помощью уголка 3х3 и болта 6х40. Все закрывается/отрывается четко! Правда, приколхозить моторчик для открывания с кнопки пока не удалось. По невниманию купил какой-то на 5 проводов вместо двух (т.н. мастер-активатор), чето он рычит-пыхтит взад-вперед, а нормально дернуть рычажек до открыв
-
Надо удлинить кузов спереди где-то на корпус, тогда обьехать уже не сможет
-
С Фобосами действительно не угадаешь сядет или будет выше. Говорят, когда-то были кошерные Фобосы Я вот например тоже хочу низкий управляемый кар. Сейчас занижение около -50. А хочется где-то -70, -90. Про перепак и шс уже определился, но вот вопрос: какие же пружины для этого взять? И еще вот тут много читал, что перепак делается под соответствующее занижение... а каким образом определить это занижение, чтобы заказать перепаки, если "минус число" - это понятие относительное? Мерять расстояние от центра колеса до арки?
-
Это называется HDR-фото. Дорогие фотики могут так сфоткать или в фотошопе можно замутить. В гугле можно найти руководство как это сделать.
-
Если делать - то без заглушек, иначе выглядит колхозно. Оно этого не стоит. -
Підрівняти направляючі, потім силіконовий спрей (продається в балончиках). На крайняк бархатки по контуру вікна поміняти.
-
Там масло течет не из-за шайб, а из-за того, что резьба на переходнике меньшего диаметра, чем на тройнике. Одними шайбами там ничего не исправишь. Себе уплотнял той белой лентой, что в желтой коробочке (было фото в посте выше). Все прекрасно и ничего не течет. Датчик устанавливал уже давно. Если бы разьедало - давно уже бы разьело. Более кошерный вариант - это конечно выточить переходник вместо китайского.
-
У меня тоже было такое, и герметики совал разные - помогало ненадолго. Решилось заменой на рычаг нового образца в комплекте с короткоходной кулисой (кстати советую - очень четко включаются передачи). Там не дребезжащей защелкой крепится, а болтом с гайкой. После этого никакого шума.
-
Приоритет больше в сторону спорта, но так как машина одна, то надо еще и кроме этого как-нибудь перемещаться. То есть это не кольцевой болид. Если в процентном отношении обозначить, то это примерно 70/30 (спорт/гражданское). На счет занижения - знаю и согласен. Хочу минимум кренов при максимально при этом возможном держании дороги не только на гладком треке, а и на неровностях. Вот как раз поэтому и хочу узнать, какие это реальные пружины в этом случае? Перепаковку буду делать уже под них. Распорка, подрамник с нижней растяжкой стоят. Опоры буду однозначно менять. На какие - еще не определилс
-
Нужна спорт подвеска для слалома и любительского кольца с возможностью езды не только на треках. 1. Пружины H&R Lada Cup -70: насколько реально на них ездить по городу, занижение (расстояние от защиты двигателя до дороги), жесткость (по ощущениям), как держит дорогу на крупных и мелких неровностях на трассе (прыгает или отрабатывает), проезд лежачих полицейских и т.п.? Или лучше, H&R Sport -40 резанные или Eibach -50 резанные (потому как их занижение не устраивает - нужно ниже) или клаксоны -90? 2. Резанные пружины стают жестче чем оригинал или жесткость не меняется? 3. Опоры лучше
-
Кто знает, где взять штуцера з резьбой на регулятор Вилвуд? Там стандартные не подходят, резьба с другим шагом.
-
Недавно читал статейку какую-то иностранную на английском: там автор писал про настройку спортбайков БМВ на карбах и дросселях. То там он чтобы не слишком углубляться в науку выдал такое: приблизительное по его рассчетам число 79200 разделить на количество оборотов, на которых хочется получить макс крутящий момент, и выйдет длина впуска в дюймах. Чтобы перевести в см, надо умножить на 2,54. Т.е. (79200/RPM)*2,54=длина в см Только вот уточнение: длина впуска - это длина от среза дудки до КЛАПАНА, а не до края колектора. Но кроме того, пишут, что в среднем длина впуска должна быть 250-350мм. Это
-
Всем спасибо за советы!
-
На Эйбахах -50 действительно сядет как на второй картинке? А то что-то у меня после Фобосов какое-то неверие к этим -30, -50... Ставишь -30, а выходит выше чем сток У меня вроде сейчас уже около -40. А на картинке походу -90. Какая приблизительно цена на билштайны и какая на перепакованный сааз? Ну это конечно очень хотелось бы Но пока финансово тяну только на любительскую Чайку, СОК и т.п... Ну я вобщем что-то типа этого и думал: СААЗ плюс Lada CupВроде как дешевле говорят, чем Эйбахи плюс Билштайны, или нет? И еще: на Lada Cup не будет еще ниже, чем вторая картинка? А то будет перебор...
-
Очень интересует, какая подвеска стоит у кольцевиков на восьмерках в классе Лада 1500, в частности: какие там аммортизаторы, пружины и стабилизаторы? Интересует реально работающий бюджетный вариант. Значит, в чем суть проблеммы: хочется большего занижения для понижения центра масс при реально работающей подвеске. Варианты "только для вида" не рассматриваются. Сейчас у меня стоят: аммортизаторы газомасло Monroe Standart, резанные пружины Фобосы с переменным витком (отрезаны все частые витки спереди и сзади), стаб от десятки, подрамник, задний стаб. Отличный баланс комфорт-управляемость. З
-
Когда-то давно поставил черепаху вместо стандартного - стало только хуже. Два дня поездил и снял. Потом купил про-спортовский прямоугольный сразу на карб - другое дело. Хотя уже давно и его снял вместе со стандартным карбом Так что если есть желающие на фильтр - продам, а то валяется в гараже. (УЖЕ ПРОДАН)
-
Фотошоп рулит! Там даже видно фамилию Петренко.
-
О... это большая редкость...
-
Крыша плоская, только поперек идут 2 ребра жесткости (они делят ее на 3 примерно равные части). Сам по себе потолок жесткий. Если провисает - значит или переломался, или не закреплен. Снять его - ничего сложного: спереди он крепится держателями козырьков, по бокам - поручнями, по центру - плафоном лампы и сзади - пластмассовыми решетками или круглыми пластмассками на последних девятках. Вероятнее всего у тебя там сзади защелки поламались, вот и провисает. Еще проверь прикручен ли плафон к крыше. Можешь и на клей посадить, только он должен хорошо держать, так как потолок чуть весит.
-
Посмотри тут, может поможет.
-
Да все там работает, если не перегибать палку с занижением. Если кому интересна теория, можно почитать тут
-
Сам прикол, что соревнование проводят во Львове, а если канал не расширят, то никто из Львовян в соревнование не попадает...
-
Вариант на табуретке типа GT-R'a самый рульный. И на счет отвода горячего воздуха он самый подходящий. Oстальные жабры уже становятся попсой.
-
Старые пружины возвращать назад ненадо, нужно эти порезать. Если на 2 см уселась то дальше врядли сядет. А ослаблять - зачем??? Нужно же кроме внешнего вида еще что бы и рулилась!
-
А есть уже предварительная дата на следующий этап?