n_chanter
-
Публикаций
204 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент n_chanter
-
А зачем аптечка, хотели енота реанимировать?
-
Плюсую. Кроме того, на карбах будешь иметь ровный холостой и тягу с самых низов даже на очень горбатом валу. Расход, если не топить тапку в пол, больше где-то на литр-два на сильно тюненом моторе. А на твоем пока овощном конфиге можна наверно даже сэкономить на бензе если идеально все отстроено
-
Но делают в основном почему-то именно про БМВ. Странно, не так ли? Только не говори, что завидуют
-
-
А че тут тюненого? 99 как 99... Сделана под сток. Разве что кованые дицки, какие-то пороги и занижение около -50
-
.
-
-
Снять до изначального состояния наверно и не получится. Разве что какая-то химия специальная для этого есть. Я когдато пробовал с бампера снять растворителем/ободрать - не очень то оно и снимается. Перетер наждачкой, где облезло, для выравнивания и покрасил заново. А вообще у маляров спроси, есть такая грунтовка специально для поверхностей типа восьмерочных бамперов, которая заливает поры и делает ровную гладкую поверхность для покраски. А потом покрасить в желаемый цвет. Хоть из матового черного балончика - будет как оригинал -
Жестко! Толкотня, перевороты, прям гонки на выживание
-
Да там и резины нет. Следующий этап - обрезиненные катки, как у танка
-
..
-
-
Для гражданской езды турба всем хороша, но для любительских покатух - сразу коэффициент х1.6 или типа того при делении на классы. И это если вообще допустят. И, возможно, дайцу еще придется как-то объяснять, что это у тебя за улитка под капотом У меня сейчас злой атмо, но если бы делал сейчас, то делал бы турбо, но не овощной, а который действительно едет и громко чихает))
-
Больше похоже на какое-то старое бемеве z-серии. Но стекло и дверь реально дематериализировались
-
Не знаю, что это, но выглядит реально стремно...
-
Да много их "рыб моей мечты" Из последних, вот, Альфа 4С очень понравилась. И по внешнему виду, и по характеристикам.
-
Если чувствительный в плане что машина рыскает по дороге и невозможно отпустить руль даже на секунду - то может быть неправильный кастор. Визуально видно по положению колеса в арке - если передние колеса сдвинуты назад. В любом случае, видимо, надо съездить на развал/схождение.
-
У меня по высоте точно так же, как на этом фото. У себя специально замерял от центра колеса до арки и сравнивал со стоком. Получилось ровно -50.
-
Это так называемый "эффект плацебо" Кто-то себе приклеил и успокоился, думая, что стало тише. Тоже себе клеил та капот всякую дрянь. Кроме визуального, других эффектов не замечено)). Теперь отодрал все - так хоть подкапотное меньше будет нагреваться.
-
Тоже себе на таком моторчике сделал. Открывается хорошо.
-
А еще сильнее бы расстроился, если бы забыл и сам сел в ту тарелку
-
Вообще ни разу не смешно. Такой же боян, как медведь в ушанке с балалайкой и бутылкой водки и фашисты с наколотыми апельсинами. Уже оскомину набило. Может, действительно лучше "форум без политической лабуды"?
-
На Тойоту AE86 седан смахивает.А что он такой печальный? Сход? Или мелкий шлем жмет?
-
Сначала днище на яме осмотри, там как раз часто гниет кузов, может, дыра появилась.
-
Вообще правильно было бы сначала снять карбы, разобрать (там ничего такого страшного в этом нет, если помнить, что откуда откручивал). Промыть, продуть (особенно жиклеры). Проверить, все ли регулировочные винты нормально крутятся, проверить не болтаются ли дроссельные заслонки и полностью ли они закрываются. Если все ок, тогда можно настраивать, если нет, то тоже можно пробовать, но нормально отстроить вряд ли получится. Собрать, установить, выставить поплавки. На солексах не знаю, но думаю, что по аналогии с Деллорто: 1,5 см расстояние от верха поплавка до прокладки крышки в закрытом положен