n_chanter
-
Публикаций
204 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент n_chanter
-
15:40
-
А видео онлайн сейчас транслируется? Поделитесь ссылкой О! Нашел!
-
Если вытянешь поплавок, там на корпусе есть пластмассовая крышечка. Ее снимаешь и внутри есть собственно 2 усика, которые и замыкают контакты. Один для стрелки - бежит по сектору из проволоки, и один для лампочки. Подгибая усики можно подрегулировать момент включения лампочки. Ну и просто вручную замкни контакты, будешь знать в чем дело: если не горит, то в проводке или лампочке. Если горит, то подрегулируешь усики.
-
Черный флок выглядит красиво. Вообще из минусов флока - то что он не очень-то приятный на ощупь и пачкается (если не черный/темный). А в плане того, для чего он предназначен - как антибликовое покрытие торпедо на боевых машинах - он супер.
-
Так в чем проблема? Просверли. Форма дырок никакой роли не играет Я когда-то менял перед покраской дверь, так как прошлая гнилая была, то в новой действительно дренажных дыр не было. Просверлили 6 штук попарно (по аналогии) и готово!. Раздули тут проблему -
установить Деллорты
-
-
Ну я писал про те электромобили, что уже есть в продаже. Да и с Теслой тоже вроде не все так просто. Полчаса - это кажется (если я все правильно помню, когда смотрел по телеку) быстрая подзарядка , а полная - день. И если злоупотреблять быстрыми, то срок годности батареи резко сокращается. Так что в данный момент электромобили - машины для локальных поездок, а для длительных нужно иметь еще и обычную. Кстати, народ на западе так и делает. Хотя, технологии не стоят на месте и вполне возможно уже сейчас сделаь сменные батареи - приехал на заправку - тебе новые установили, свои отдал и поехал, а
-
Вот старая статейка про автомобили будущего А еще пару лет назад по телеку показывали китайца и его автомобиль, переделанный для езды на воде (реально ездящий). Сказал, что даже на чае может ехать)) А электромобили, пока не придумают "заправки" со сменными элементами - пока тупиковая идея, так как чтобы проехать, к примеру 300 км в другой город, нужно в процессе поездки день стоять где-то на подзарядке с включенным в розетку штекером Было уже обсосано в Топ Гире. Пока, разве что, могут занять нишу городских авто для поездок на работу (если б не цена). Кроме того, меня всегда умиляло высказыв
-
Что-то нет нигде карт спецучастков. С субботой то понятно что-где, а вот новые воскресные спецучастки? Только название известно, а где их расположение и как туда ехать совсем непонятно.
-
Вместо оськи. Там оська с зажимом на конце. Зажим нормально не зажимает, вот вся эта конструкция и дребезжит. Кстати себе ставил короткоходную кулису - так там сразу болт и никаких осек. И больше никакого шума от кулисы (причем мотор у меня на жестких подушках).
-
загнивающая буржуазия))
-
Думаю, что есть, если был слух, что FIA задумалась над тем как прижать RRC в сравнении с S2000. Прежде всего, наверное преимущество в крутящем моменте, как турбы против атмосферника. Ну и вообще RRC - это тот же WRC, только с рестриктором 30мм вместо 33мм кажись у WRC.
-
Замечено, что громко гудит, когда в бензонасосе нет бензина, т.е. попросту качает воздух. Отсюда, понятно, что машина глохнет при этом. У меня, правда, внешний электробензонасос. Вылечилось переустановкой его в максимально нижнюю точку, чтоб бензин из него не убегал, пока двигатель не заведен. А если бензонасос в баке гудит, выходит, не может прокачать бензин.
-
Посмотрел фото задней опоры Автопродукт, у меня не такая, а почти что ШС )) тогда понятно почему вибрация. А где ты покупал Автопродук и по чем? Задумался себе такую поставить.
-
У меня все три опоры жесткие. Больше всего на вибрацию влияет задняя опора. С ней вибрация аццкая, все в салоне звенит и громкий гул. Но двиг стоит как вкопанный, руками не расшатаешь и в езде ощущения отличные, все как-то собранно. Но на повседневную езду я жесткую заднюю опору меняю на обычную. Если стоят только передняя и боковая жесткие, то в салоне почти как сток.
-
Только бумагу офисных форматов. Условия явления Ограничение складывания бумаги пополам возникает тогда, когда: размер бумаги находится в рамках формата A (от A0 до A8); при складывании не пользуются какими-либо техническими средствами Было в "Разрушителях мифов" а на педвикии даже статейка есть
-
18-й с ГП 3.5 ставят только на турбы, так как там достаточно крутящего момента для таких длинных передач. В 18-м и без того длинная первая, а с длиннющей ГП 3.5 на сток моторе трогаться с места будет проблема. К 18-му идеально подходит как раз самая дешевая ГП 3.9 Многие ездят и очень довольны. И я был в том числе.
-
1. Главное отличие в цене. 3.9 купишь за 300-400 грн., так как их полно с разборок коробок 4-ч ступок, а 4.1 в минимум два раза дороже, так как "тюнех". Пара 4.1 короче, соответсвенно все передачи станут короче (в том числе и так короткая 1-я стоковая - наверно будешь трогаться сразу со второй))) В стоковую коробку годится наверно только для резвого старта со светофора, больше придумать не могу для чего, так как "спорта" тут не будет никакого, а макс. скорость и скорость при тех же оборотах на сток паре упадет. Для примера, если ты ехал 60 км/ч при 2500 об/мин , то теперь будешь ехать при 3000
-
Имхо менять одну главную пару на сток ряду - это даром потраченные деньги на разборку/сборку коробки, что тебе выйдет около 600 грн как минимум (только за работу). Плюс добавь стоимость главной пары, которая, возможно, тебе не подойдет к будущему спорт ряду. Лучше уж подождать, когда насобираешь на ряд + пару + (возможно) блокировку. Вот тогда от этого действительно будет хороший приход.
-
У меня как раз передние боковые 50% - еле заметно, легкий оттенок, но приятнее смотрится, чем нетонированное стекло, особенно из салона. 70% - видел приложенной к стеклу - не отличишь, есть она или нет. На фото ВОВ@На похоже на 15-20%. Думаю, тонировать лобовое глупо. Если не видно салон с улицы - это одно, но если не видно дороги, особенно в пасмурную погоду, в сумерках и ночью - это уже совсем другое. Кроме того, если все, кроме лобового темные, то и через лобовое с улицы мало что видно. На счет передних боковых - тут уже кому как. У меня они были темной затонированы, так ощущения были, чт
-
Эти проценты касаются только самой пленки, а к этому добавь около 15% непрозрачность самого стекла. Вот именно, что только прозрачная пленка уложится в нормы. Сам убедился, когда выбирал - поклейщики прикладывали к стеклам для сравнения.
-
На счет того, что на грунте было интересней, согласен. Но, что на асфальте стало легче, тоже не скажешь. Вот, если кто еще не видел, 2012 годКстати, Леб наверное как раз и захотел поехать потому, что там асфальт )
-
Народ, кто знает, есть резонаторы на 57мм+ трубу? От какой марки, где искать? На счет стронгера слышал мнение, что все, что препятствует потоку газов, плохо. Т.е. резонатор лучше, так как там прямая труба с дырками вместо спиралевидных выпуклостей стронгера.
-
У меня сейчас стоит 4-1 паук + стронгер + банка сааб. Все на 57мм трубе. Конечно, не так громко, как на других прямотоках, но все же хочется тише. Хотелось бы заменить стронгер на тихи пламегас/резонатор, но надо такой, чтоб был на 57мм диаметр. Может, кто знает где такой найти или от какой марки подходит?