АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Кватро ) Начну с плохого, боевой мотор еще не собран, хотя почти все зч есть. Ну пока не складывается.Летом катался на пару выставок. В остальном авто стояло. Поставил новый катализатор, тк надоела вонь и слегка дымит мотор. Рассыпалась труба в резонаторе. Пришлось вскрывать резонатор ( до меня уже лазил кто-то туда) и приваривать по новой. Загоралась лампа абс, как то было лезть прозванивать датчики, сегодня лазил под авто и увидел, что датчики абс тупо не прикручены, просто воткнуты в кулаки. Надо будет этим так же заняться. Пока занимаюсь реанимированием коллектора, его надо будет привести в нормальный вид и подварить, так же сделать стяжку на площадку под турбу, т.к там он трескается постоянно. Еще не помню писал или нет, но поменял помпу, ролики, ремень. Тк пока мотор и вся навеска не будут собраны на боевом моторе, этот 1.8 не покинет кузов, т.к катать машину лень. Много косяков всплывает по ходу, именно по самому авто, которые надо как то реанимировать. ТО абс не работает, то сейчас сопливит гараната, тк в резинке дырка, то половину болтов сгнило( по типо сливной и заливной пробок в дифе), в общем куча и куча всего. Думаю, за зиму, боевой мотор я все же соберу. Сейчас решил поменять резинку на гранате, конечно же хрен снялась полуось, раздолбал гранату. Заказал и пришла не та, еще нужны развальные рычаги на жопу. На все старые Ауди уже огромный геморой найти зч, и меня это временами напрягает. Тойота пока очень радует, сегодня думал загляну посмотрю как там ролики, типо помпы, ремня гены! В ЭТОМ АВТО нет ремня, роликов, помпы и тп)))) так же нет генератора и стартера в тех пониманиях, как мы это представляем! Я был охренительно удивлен таким событием, но совсем понимаю, как оно работает. Инфы очень мало в инете

она не на учете

я скажу так, я всю европу, почти все страны, так же часть евразии, в тч Россию, Беларусь, Казахстат и тп ездил на авто и я еще таких конченых автострад как в Германии не встречал. Это просто позор страны. И то что ты говоришь, полная правда, и ограничения скорости почти везде, безлимитные автобаны, если я еду с севера на юг, из 650 км автобанов, только 50 км без лимитные)))) Привел в бодеский вид тормоза, задние уже уставшие, я так думаю еще родные тормоза все. Задние думаю заменю, когда буду менять масло, на гибриде замена масла 15000. Так же снизу все посмотрел, вроде все ок. Еще поставил уже всесезонку goodride. Ночью уже в районе 6 градусов. Winter is Comming Ауди тоже немного подготовил, может на выходные на выставку поеду. Хотел вварить катализатор новый, тк у меня нет никакого, а мотор старый немного дымит. Но кат вообще как я его не примерял не подойдет, а в старом кате, находится лямда, которая там находится уже несколько веков, и думаю, открутить ее не выйдет, тк выглядит она грустно, пока не стал трогать, потом может закажу лямду и просто новый кат.

Тема принимает не шуточный оборот. Спасибо. Читать интересно, появляется желание покрутить свою ауди сразу)

Да к сожалению уже так завязан на Германию, что валить поздно. И ребенок, и работа и гараж. Да полно машин и сто свое есть, но оно конечно больше как хобби, так есть все та же работа в сфере автомобилестроения. Брал без всяких заморочек, честное и чистое немецкое авто, встала в районе 11 тыс. Сегодня ехал с польши. В польше 250 км за 2 часа. И оставалось еще 250 км по германии, 4.5 часа! Просто адище сплошное! Когда я вижу как в германии на протяжении 250 км стоят не двигаясь в два ряда потоки фур с включенными на холостом моторами, а эти клоуны немецкие беспрерывно делают вид, что они чинят дороги, а потом политики и зеленые начинают кукарекать, что ой спасем гернманию и планету от дизелей, купим все электро! У меня начинает дергаться глаз, тк мы с вами, люди понимающие, и понимаем сколько оно стоит, и сколько на самом деле приносит вреда. Но если они хотят, чтоб мы имели бензин и электро, то пожалуйста, пусть удавятся. Мне главное расход и низкий налог) А по сути, для меня никакое авто не едет, единственное, что хоть куда то едет, уже стартует со 100 тыс евро, все остальное это ширпотреб, овощи. все правильно. Едет как е220 дизель, 11 сек до 100, что для семейного дивана считаю отличным результатом. расход до 5л

Когда устал от убогого немецкого качество авто, задумываешься о настоящем автомобиле. После того как садишься в японца, сразу задаешь себе вопрос. Почему я не сел в него раньше? Это 1.8 гибрид. И сразу сравнивая с немецкими гибридами, если их так можно назвать, то разница просто земля и небо. Ты не чувствуешь старт стоп мотора, не чувствуешь никаких передач, т.к тут планетарная передача, не чувствуешь, когда едешь на бензомоторе и когда на электро ( ну кроме если надавил до упора газ). И сегодня задумался, если японцы делают хорошо мото, то наверное и авто делают тоже отлично))) Почему гибрид? Потому что жить приходится в имбицильной стране, где за владение дизеля в год надо платить 360 евро за 2.2 мотор и евро 4. Так же, из-за клоунских немецких автобанов, средняя скорость по бортовику у меня на мерсе была 47 км.ч. В среднем на 200 км дороги, надо планировать 4 часа! ДА 4 часа! Почему? Потому что постоянные пробки, аварии на автобанах, ремонты и т.п. И по сути, когда ты едешь в пробке, дизель работает и жрет, а гибрит частично тащит на электро. Кстати мотик дособирал

Допилил гбц. Взял мот новый. Заказал зч из китая, теперь думаю, хоть бы не пришлось их таможить...

Зачёты пилотов и команд после Ралли Швеции. Отт Тянак - 47 Тьерри Невилль - 40 Себастьен Ожье - 31 Крис Мик - 21 Эсапекка Лаппи - 19 Себастьен Лёб - 18 Элфин Эванс - 13 Андреас Миккельсен - 12 Toyota Gazoo Racing WRT - 58 Hyundai Shell Mobis WRT - 57 Citroën Total WRT - 47 M-Sport Ford WRT - 30 Кстати вышвернув Мика и посадив новых пилотов, в Лице Ожье и Лаппи - ситроен скорее выиграл, чем проиграл)

Всем привет. Жизнь идет своим чередом. Точка наверное. Хотя может и нет. Каждый день происходит столько всего нового, что даже если записывать какой то блог, то можно уже обогатиться. И так на данный момент, работаю на нормальной работе, плюс гараж. В гараже тупо не хватает рук работать. И хотелось бы, наверное найти человека, не работника, а именно партнера, который хотел бы работать в Гараже. По ауди все движется... Подогнал шайбы Что не хватает на данный момент.Эму Блек Мозг-999€Гейт тиал 38мм-240€Блоу тиал -200€Поршневые пальцы на 1000 сил-50€Куллер --150€Сцепление-даже не знаю какое и как реализовать.Вкладыши пром вала мотора, пром вала и вкладышей. -100€Форсунки 1000-1200кубов.-300€

Такая работа действительно внушает уважение. Действительно интеренсо смотреть !!!

Я так и не понял, шо с Гронхольмом, тупо в сугробе застрял?

Работа колоссальная. Но почему все думают, что ручные швы, лучше заводской высокоамперной точечной сварки, я не пойму)

Дорожки красота После СУ 2

в общем вангую, что Гронхольм приедет выше, чем мик)))