АвтоМАЗаВаЗоХисТ

смотрел передачу. Что Директор уже давно миллиардер, производство этой бодяги стоит копейки, выручка колосальная

В соотношении зарплат он ниже в 10 20 раз чем в Украине

Бицуха вкачана)

Цены на топливо все падают. Фоткал вчера, сегодня еще упала на 1 цент. Говорят меньше евро ожидают цену.

У грузовиков меньше дистанция в итоге)

После СУ9 Грузовики 1 Россия Айрат Мардеев KAMAZ 31:52:50 +0:00 2 Россия Эдуард Николаев KAMAZ 32:07:00 +14:10 3 Россия Андрей Каргинов KAMAZ 32:13:32 +20:42 4 Чехия Алеш Лопрайс MAN 33:11:07 +1:18:17 5 Россия Дмитрий Сотников KAMAZ 33:44:39 +1:51:49 6 Нидерланды Ханс Стейси Iveco 34:23:36 +2:30:46 7 Чехия Мартин Коломы Tatra 35:15:28 +3:22:38 8 Нидерланды Марсель ван Влит MAN 35:54:52 +4:02:02 9 Белоруссия Александр Василевский MAZ 38:17:08 +6:24:18 10 Нидерланды Жерар де Рой Iveco 38:58:24 +7:05:34 Квадры 1 Польша Рафал Соник Yamaha 42:58:24 +0:00 2 Чили Игнасио Касале Yamaha 43:02:24 +4:00 3 Уругвай Серхио Лафуэнте Yamaha 43:50:40 +52:16 4 Аргентина Херемьяс Гонсалес Фериоли Yamaha 45:52:07 +2:53:43 5 Боливия Вальтер Носилья Honda 46:44:03 +3:45:39 6 Парагвай Нельсон Аугусто Санабрия Галеано Yamaha 47:22:42 +4:24:18 7 Чили Виктор Мануэль Гальегос Лосик Honda 48:30:56 +5:32:32 8 Франция Кристоф Деклерк Yamaha 49:12:31 +6:14:07 9 Аргентина Даниэль Домашевски Honda 51:22:10 +8:23:46 10 Чили Себастьян Пальма Can-Am 52:44:10 +9:45:46 Внедорожники 1 Катар Нассер Салех Аль-Аттия MINI 31:29:38 +0:00 2 ЮАР Джиниэл де Вильерс Toyota 31:53:36 +23:58 3 Саудовская Аравия Язид Аль-Раджи Toyota 32:09:07 +39:29 4 Польша Кшиштоф Холовчик MINI 32:47:19 +1:17:41 5 Нидерланды Эрик ван Лон MINI 34:11:24 +2:41:46 6 Франция Кристиан Лавьей Toyota 34:21:17 +2:51:39 7 Россия Владимир Васильев MINI 34:32:19 +3:02:41 8 Португалия Карлуш Соуза Mitsubishi 35:03:13 +3:33:35 9 Нидерланды Бернхард тен Бринке Toyota 35:03:45 +3:34:07 10 Казахстан Айдын Рахимбаев MINI 35:11:02 +3:41:24 Обзор 9 день. Евроспорт ВК http://vk.com/world_of_speed?z=video-90160...06666e0fef0536d А я думал Грузовики самые быстрые в Абсолюте, а оказывается сливают таки 2х колесной технике. Я бы конечно тем кто на мотоциклах выступает давал бы отдельную награду и денежное вознаграждение.

Жесть конечно...

да в обзорах было. Он слил 6 минут. Но был на первом месте, разница с Комой 6 мин.

Порылся в старых запасах, маховик очерчен с КМГ машины ехавшей 10.6) Проверен, очерчен лично нами, и сейчас до сих пор отлично ездит на Классике. Классиководам Если такие еще есть)))

http://vk.com/videos-901607?z=video-901607...%2Calbum-901607 8й День. Евроспорт. ВК

Кстати, по чем у вас чизбургеры, если они у нас по 1.3евро?))

Вообще бумер получился на удивление прочным, ну точнее очень прочным для такой мощи. Вот мне интересно, сколько бы выдержали привода, кпп, раздатка на Ауди S4 b5. Пробежавщис по форумам и проектам, заметил, что некоторые даже сток поршня не меняют, а только шатуны, ну и часто плиту усиления ставят. Т.к шатуны 300 евро стоят Н, а уже поршня 1100...

Он может сам приехать)

Организаторы ралли-марафона #Dakar приняли решение остановить марафонский этап в категориях мотоциклов и квадроциклов после после 378 километра СУ8 из-за плохой погоды, таким образом, результаты дня будут подводиться в ручном режиме.

принято)))

да, тока 2 липестка и сток диск держат бомба Миша РС. Кривой рогПиленгу не ставь, поверь это мусор. Как видно по фото у тебя уже 2 липестка корзина став просто качественный диск, корейский желательно и все будет отлично бегать, такая комбинация держит... короче держит столько сколько не держит кпп)) А диск продай этот лучше

Пиленгу можешь даже не ставить, дерьмо редчайшее.

Это да. Но почему техника ломается. Хотя уже все шагнули на шаг впере. А масла так вообще эволюционировали серьезно. Надо просто сравнить первый дакар и сейчас, интересно было бы статистику глянуть.

Вообще как то Дакар стал гонкой на выживание как людей так и техники. Африка Эко как то по проще или мне кажется...

Да очень много и сами крутят как у нас, но потом настраиваются у одних людей по сути. А так же есть профи, типо abt audi, amg, brabus и т.п, ну там соответственно категории ценовы разные совсем. Вообще конечно уровень подготовки некоторых тюнинг компаний поражает меня не на шутку, т.к то что у нас только появляется у них уже было и прошло. Особенно удивился как 1000 сильная передне приводная машина может ехать прямо на Тое 888 и еще при этом не буксовать,хотя секрет просто, просто ставился датчик абс, буст по передачам, ограничение буста по скорости и короче много всего. Как дуют они по 4.5 бара в Дизельные блоки и многое другое.Другой очень интересный аспект, машины почти все могут ездить по дороге общего пользования, и почти все на тюненых выхлопах ставят катализаторы. Ну если корч то конечно можно и без, но только по спец трассам. Так же есть вариант, что ты в усрачку тюнишься и берешь документы и номера на 2-3 дня или на 1 день. Обычно всякие Ауди кватро корчи реплики группы Б на таких ездят и без катализатора и по до роге, лично видел) Ставят их когда на всякие фесты едут и т.п. Зарегистрировать можно все от низкой подвески до W12, но условие такое, что если у тебя машина с завода с евро 4, то чтоб ее легализовать, имеешь право мотор свапать не ниже евро 4. Больше трение- больше температура. Все просто. Тише работает, потому что масло гуще, соответственно по зазорам оно лучше.

Дипре не оч рад этому ведру))

тут мало) Тут все меняют 15 полусинь, 30 синт.А так в условиях Украины, конечно 7-8.

Не соглашусь. Очень многие отзываются о нем в частности, что оно хорошо моет, как мотюль. Но и опять таки говорят, что если превысить интервал замены, то ничего хорошего не жди. Одно сразу могу сказать, что на холодную мотор тише стал работать, и быстрее прогреваться, чем с маслом старым + Кератек присадка, значит смазывающие свойства у него все же по хуже.

По машине. Второй раз поменял задний дворник, сломался сука, пришлось снова заказывать (сам механизм, не моторчик). Поменял масло, фильтр. Залил эксперементальное масло для меня. Цвет масла свежего в банке)) Мотор работает тихо, претензий не имею. Когда авто не ломается и не валит, с ним мне начинает становиться скучно, если бы мотоцикла не было, турбанул бы 100% или поставил бы экотек 136 сильный. На весну планирую замену свечей, расход еще упасть должен.