Mad Max Kharkov

Атом, это ралли, это Ялта... завтра победит тот, кто просто доедет до финиша.

Узнал- единственная разборка где можно найти подходящий генератор это в Ливадии- 62-я автобаза. Там ее все знают.

7.4 Участник не явившийся на старт в течении 1 одной минуты после финиша предыдущего автомобиля пропускает свою попытку и получает худший результат на СУ. Может имелось ввиду после СТАРТА предыдущего автомобиля?

Петруня, у мну есть мелкое видяво твоего 2-го старта. Вечерком выкину на ютуп.

Миша, во "фконагде" твоих фоток хватает.

Атом, ну вот такая же, только красная и раллийная на всю голову.

Да нормальная трасса. Ровная, широкая, мягкие брустверы... Конечно 2-я половина это вообще бомба, но там как раз были узкие места. Лично я чувствовал себя очень комфортно. Жаль моторчик грелсо...

Кука, вот как раз когда зад понесло наружу (наконец-то), вот тогда и надо газ давить а рулем траекторию править. Ну как-то так... Петруня, угу, амортов нет. Атом, угу, фордэ каркашэнэ эсть.

так я это, эсли поеду то на Фордэ У-1600... Иль ты тоже на Свифте каракашеном собрался?

ну я то со своей колокольни смотрю. Мне на трофей очки и кубки пофиг. Мне главное научится ездть, и для этого я выбираю, куда мне ехать и как. Но опыта у нас от "нулевой" деятельности это действительно даже не 100500, а просто 2 ведра. Первый раз за все время могу объективно сравнивая свои бортовые сложить понимание быстрой езды. Вы все тоже офигели от техкома, норм времени и пр. Уверен. Ща отпуск заканчиваю, и будем паралельной сапой боевое Фордэ собирать. Вдруг еще на Алушту в ноябре поеду...

Антоша, можно было. бы. еслибы не бы. Еще раз говорю, мотор после 7-8 км перегревался, чтоб поберечь его ехал полдороги накатом. Везде где мог просто бросал газ и докатывался до поворота тормозя мотором, потом еще дотормаживание, прокат по дуге, выход-газ, передача, газ- сброс.... Охлаждаем мотор... И каково же было мое удивление, что всего 5 (!) сек слито из 21 минут. А глядя раскадровку, так я с такими поползновениями в поворотах сам у себя отигрывал все, что относительно 1-го проезда сливал на прямиках. И первые 15 км умудрился проехать быстрее на 4 сек! И говоря про потенциал машины колеса я тоже туда включаю. Былиб спереди аморты да боевая резина, результат не знаю какой был бы. А так понимаешь, что разрезать или разбить колесо эт вообще невопрос. Вам пофиг, ну слил гонку... поставил запаску и поехал дальше. А я ноль, я не имею права стать на трассе... я должен доехать и проехать все допы. Может я не прав, но я отношусь к этому именно так. Ноль это работа. У меня перед стартом все мандражировало внутри и руки тряслись от одной только мысли "27 км! Куда я полез, нафига? это ж Харьков по диагонали меньше!!!"

Кука, здесь вообще мало кто ездит на полном. Поэтому каменты недоприводников меня греют. И обижаться на них глупо. Особенно на тролинг (у рыбаков тоже есть такой термин ) И уж тем более, никто не может поверить, что безблоковая полноприводная атмосфера едет... сначала как передний привод, потом как полный, потом как задний, а потом это все может поменятья местами в любой момент, после кочки. Без контр-смещения на входе она пойдет плугом прямо. Если кто внимательно сравнит видяхи, то выяснится, что простое вкатывание и прокатывание поворота, и уже на выходе тапка в пол едет быстрее и намного, нежели "писать веером" по ВРЦ-шному. Это красиво, эффектно, зрители разбегаются (кода на них машина боком валит) Но на выходе у меня скорости нет... Моментика и зацепа на колесах не хватает. Насколько медленее я ехал 2-й проезд, сливал все прямики, а в поворотах отыгрывал слитое, просто прокатывая их. Пока не начался 16-й км... Лично я результатом мегодоволен. Ошибки были, куда без них? На последнем допе были вообще кошмары от морального напряга что эвик прикатался и в зад дышит. Штурман сработал наотлично, кроме того, что невнимательно переписала стенку- продублировала строку и мы 2 раза терялись в этом куске. Прикинул по видео- 1-й проезд "трофея" 12:54 +11 сек до финиша (у Петруни взял с его онборда)= 13:06 2-й 12:50 +11= 13:01 3-й 13:30 (упор в "00", выяснение необходимости помощи)+11= 13:41 Так что формально абсолют в "трофее" мой. На что я даже не надеялся. В кубке времена 21:06, 21:10, 21:53. Это сразу за полноприводами.

мотор греетсо... 1-й проезд "пристрелочный" 2-й в полпедали, шоп мотор хоть как-то остывал. Потому в поворотах и даже на прямиках не наваливал. Моя задача проехать все 83 км, не сломаться не разбиться. И те не менее, это почти потолок этой машины. Не забывайте, это всетаки атмосфера, блокировок нет ( по центру виска и все), гражданская мягкая зима, сток подвеска,пятиступ синхрон, 1600 кг веса. Можно ехать немного быстрее и агрессивнее, но до финиша не доедешь. Что многие и продемонстрировали. Был бы у любителей 27км доп, сходов былобы еще больше. кстати стенка меня полностью устраивала, кроме 4-5 поворотов, котрые я переочковал и добавил им категорию. Тока один из первых нужно было 4-кой обозвать. Еще прикольный момент- одни и те же повороты на 1-й половине трассы и на 2-й прописаны по разному.

угу, это для фото-видео фиксации. Чтоб пафосно было Там на одной из видях классический "прибалтийский" стиль - вход крещением. Пааафосно... Со стороны круто смотрица.

мои грузятсо... Яна, не очкуй! У нас тоже звук не очень

Миха, давай бортовые- мои и Кур там один в конце! Пельмени это безисходность!

угу, они у мну. Жду дальнейших инструкций. Могу выслать Нп или автолюксом или гюнселом или передать через гонсчегов.

да понял, нипели которые гайками прикручиваются намертво.

ну хотябы пообещаю спалить... Может поочкуют?

я еще здесь, могу заехать забрать. Завтра выдвигаемся на Харьков. Давно заметил- монтажникам пох какие нипели и колпачки стоят... Не задумываясь откручивают, потом закручивают что под руку попадется.

жаль поздно связался с ралли и Субарами... Не успел познакомиться с Александровым. Его никогда не забудут. Помянул...

Хорошо покатались. Никаких задержек, все четко и слаженно. Для меня это первый опыт взрослого ралли. А учитывая что ехал нулем- вообще идеально! Во-первых проехал все 3 допа полной дистанции - 27 км ( любители в зачете "Трофей Фау" ехали первые 15 км после спортов). Во-вторых ранний вход в зону сервиса и опоздания на кв вход в сервис и в ЗП мне ничего не стоили, но давали возможность сгонять на азс ( с собой канистры не было), а бака не хватило... и провести необходимые работы по авто, тем самым выполнить работу нуля на 100%. При этом на будущее я уже знаю чего ожидать и что нужно, чтоб не нахватать штрафов. Вобщем спасибо оргам за оказанное доверие и предоставленную возможность побывать во взрослом автоспорте!

я в этом повороте тоже еле попал. Тормозил прямиком зажатой мордой. Разгон брал сместа. При том что меток " внимание осторожно" и пр. были в местах, где они вообще ненужны. Особенности трассы...

Лекс, не хочу показаться невеждой, зато судьи на старте прекрасно видели невключенный свет (сам приехал на старт приазовья без него, будучи нулем и напоминая себе " ремни, шлема, свет...) но не увидели штурмана каски в упор!!! По итогу на Боярке за свет +100500 денег штраф, а за каски "невозмржно уследить" Лекс, пойми, я тебя уважаю и поддерживаю, твои Утс-ы это просто вершина Эвереста!!! НО!!! Если мы, любители, хотим присоседится к взрослому мероприятию, получить что-то большее, чем слалом на центральной площади Задрищщенска, то не только нам, любителям, но и огранизаторам надо работать на полную катушку! Потому что проведение любого автоспортивного мероприятия зависит от всех нас. Отдельная личность не может поднять ранг подготовки и проведения, зато любое чмо может его опустить! Будь то пъяный зритель или неадекватный участнег... И на директоре гонки аки директоре безопастности висит мегоответственность. И разговоры директора гонки "невозможно все уследить" равны его самопоражению.

Лекс, это подразумевается автоматически. Директор понимает свои риски. И если экипаж проходит техком с солдатской каской и в ней же потом стартует на ВАЗ 2107- то тут директору гонки до тюрьмы не далеко.