Владзьо
-
Публикаций
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владзьо
-
Восход простояв з 84 року до березня 2001 року. 15 м з толкача, пух-пух і поїхав. правда кохався близько двох тижнів через ржавчину, що була в баку і забивала бензокраник і "карбюлятор". замінив бак на другий і все гуд. проїздив один сезон. потім з восхода витиснув 110 км/год і почав дзвонити поршневий палець. зробив двигун(заміна поршня, поршенового пальця і кілець), по нині все гуд. -
є блок циліндрів 1,3. коли купував машину, то попередній власник сказав, що в ньому тоже десь там щось сочилося. на машину він купив новий блок, а той зняв. тоже питання. чи можна його десь відновити, не мені, а комусь, якби хтось хотів, то можу віддати за ціну металолому. собі якщо прийдеться, то братиму двігло в сборі, ремонтувати не буду
-
болгарка аби не попортила вже і так не дуже добре помальовану поверхню. там оборотів мабуть не більше 100 за хвилину має бути, мені полірували макітою, полірувальною. машину за пів дня полірнули.
-
1. коли двигун працює, то знімати клеми з акумулятора вроді не рекомендують, горить реле напруги в генераторі. 2. в мене був схожий трабл. згоріла доріжка в блоку запобіжників, якщо блок запобіжників старого взірця, то це 5 запобіжник.
-
тоді ще питання. як діє ВД-40 на оті елементи підвіски? вроді коли міняв передній стабілізатор, то спочатку планував лиш втулки поміняти (яйця), то навіть приготували мильний розчин. може там розкрутити, трошки довше погратися, але не зменшити ресурс?
-
хоча і до симптомів топікстартера не дуже підходить, але в мене колись було, що ті гуми в крабах терли до защіти двигуна. ломом підігнув, все затихло. і щоб не плодити теми, то хотів би послухати що напишуть форумчани на рахунок такого ж протівного скрепоту в задній підвісці, справа. скрипить вродів у верхній частині. може пружина трісла? (брав нові 8 місяців тому, пробіг біля 18 тис. км), може втулка внизу амортизатора...... в стакані вроді гума там вверху є... одним словом буду вдячний за висловлені припущення на рах такого трабла
-
перечитавши ваші повідомлення, висловлюю вдячність всім, хто взяв участь у опитуванні. зробив висновок, що багато форумчан їздять не на брендових марках і все нормально, дехто на воді і також вроді нічого... в мому випадку проблема мабуть в недостатній герметичності системи охолодження, зокрема на з’єднаннях патрубків із радіаторок пічки. до речі, з підвищенням температури підкапування пропало. ну і ще кілька слів на те, що на писав MotorManiac. дісно навіть враховуючи те, що на воді їздив в тепліший період, а тосол "на зиму", робоча температура на тосолі дійсно вища, пічка нагріває салон
-
Влаздьо -1((((( ..................женюся. Карпати будемо підкоряти і надалі, а за Ельбрус кохана навіть слухати не хоче.
-
Валерка, я це хочу дуже зробити. колись хтось питав, як стати сексуальним гігантом? треба просто дуже сильно захотіти)))) а якщо серйозно, то треба мабуть ще раз спробувати десь в першій половині травня завалити на Петрос через Говерлу з Заросляка, а потім пройти Чорногорським хребтом до Несамовитого.... якщо вдасться те зробити, то можна пробувати тягнути баян на Ельбрус! До речі, баян можна і там лишити)))) обклеїти його клубними наклейочками, залишивши свої автографи....
-
ну тоже б не проти і на ту вершину з баяном вилізти, хоча мені по термінах краще б було в першій половині липня, адже на початку серпня розгар сезону з помідорами... одним словом, мабуть +1, якщо ви не проти
-
Власне вкотре зіткнувся з проблемою системи охолодження. Весною, в період капітального ремонту своєї 2108, вирішив встановити в авто торпеду+пічку від опеля вектри. зумовлено таке рішення було потікшим радіатором пічки. ціле літо від’їздив "на воді", десь в жовтні місяці в систему охолодження був придбаний і залитий тосол ВАМП-40. після зміни охолоджуючої рідини з води на тосол побачив підтікання радіатора (основного). Замінив. кілька днів назад помітив в салоні під водійським ковриком мокрий войлок. думав, що то десь сніг може розтопився, значення не придав, постелив під коврик газети, воно т
-
Приймай поздоровлення! торпеда буде від БМВ,якщо я правильно зрозумів
-
Рома, сам стабілізатор тоже новий? в мене було таке більше року, оказалось, що велика виробітка стабілізатора, ну і втулка вже не першої свіжості була...., одним словом якщо втулки нові, а стабілізатор старий, то думаю тре збирати гроші на новий стабілізатор, який вже йде з втулками і яйцями в комплекті. ну і ти рейку рульову міняв, стук до заміни тоже був?
-
поїхав ще й гучно))) все таки кіловат музики чути далеко))) машинка ЖИРна!
-
це не наш КАТ, наш добрий))) ну і зачіска у КАТа чуть інакша)) ну і наш КАТ побільше буде............ ну і наш КАТ тада на постамент на Л200 виїхав би))))
-
Форумчани, виручайте! Суть проблеми в тому, що коли включаю вентилятор пічки і/або фари (з галогенками чи без них) десь від 2000 тис оборотів починає горіти індикатор акумулятора на приборці. якби яскравість із збільшенням оборотів падала, то б не дивувався, але вона якраз із збільшенням обертів також світліше світить. при вимкнутому двигуні напруга на клемах акумулятора 12,75...12,85 В. при заведеному двигуні без всіх приладів 14,0 В, з ввімкнутими фарами 13,92В з ввімкнутими фарами і пічкою "на всю" 13,90В. також коли включаю поворот, то синхронно з індикатором поворотів мигає і індикатор
-
+ мульонВалеріч, пиши шо там в індії, з баяном нікого не бачив?))
-
давно не пісав писав)) значить придбав ше 4 зимових коліщєтка - сатойя на 13 штамповках - 2000 грн. польот нормальний, якщо не ганяти як кат по києві на Л200, то можна зиму доїздити))) на порядку денному заміна мастила, в неділю планую на чірнауци (читайте Чернівці ) купити нарешті трос шпідометра жопельовський, бо задрало бєшенство стрілки спідометра.... також подивлюся за бортовим компом.... короче по мірі виконання якихось змін, ремонтів будемо писати... отакі-то пиріжки з моєю 2108
-
з бірздайом вас, хлопці і дівчата................ та чого вас, нас!!!!! легше шо приїхав.... дуже жаль, що не зміг бути там......... на 10-річчя думаю попаду... багато не пийте, багато закусуйте! я влупив 200 г самогонки і в люлю......... клуб, я вас люблю!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
дякую за співчуття, хоча руки і ноги і голову маю, дороблюся до других... а той х... хай на тих колесах заїде на небо!
-
не буде 14-х тітанів зх зимовою гумою.............. скомуніздили вночі перед перезуванням. Не лишайте колеса під хатою!!!!
-
я так їздив більше року, після 5 км їзди неможливо до дсика було токнутися. короче розібрав я, скинув ледве барабан, і ДИБІЛ натиснув на тормоз, щоб перевірити чи робочий тормозний циліндр, до того він був робочий, але коли натиснув на гальмо, то зробюив його неробочим. короче поставив новий циліндрик, почав збирати і барабан навіть силою не міг забити на місце. розібравши ще раз все, побачив, що якийсь криворукий г-н там в одній планці, з прорізами, трошки зваркою понаварював. відповідно колодки були завжди в розжатому стані. пограйся з тією планкою. мало б допомогти. накат тепер пісєц який к
-
защітою двигуна не зачіпав ніде останнім часом? в мене після наших доріг інколи тоже бувало таке, що вона так загиналася і видавала скрепіт в підкапотному при проїзді нерівностей на невеликій швидкості (переважно до 40 км/год).
-
ми його і не побачили повністю, адже на висотах були хмари, а там де потрібно було повернути, то також не було нічого видно
-
дзвонив вчора ТС, в нього дуже мало часу зараз, як звільниться, все розпише