Ender
-
Публикаций
349 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Ender
-
Там на мост наваривают отбойники чуть-ли не в два ряда. Наваристые такие отбойники будут...
-
Мост будет стоять так, с асфальта на отсыпку: Глядишь, с ровными колёсами любой олень безопасно проедет...
-
Лукьянов тестит связку поворотов... В итоговой конфигурации повороты будут, не знаю как обьяснить, шире и длиннее что-ли, т.е. доходить практически до середины мототрека по длинне, см. карту.
-
Немного фоток с воскресного вечера. Напоминаю, как выглядит мототрек. Места хватает. Маршалы сортируют покрышки, и привозят на мототрек. Приезжал Лукьянов тестить конфигурацию с учётом особенностей полного привода. Чертим: Выезжает: Я тоже покатался: На мероприятии грунт будут регулярно поливать водой из поливалок, поэтому таких столбов пыли не будет: В общем, мост варят, он будет достаточно пологий, задуманную конфигурацию начали выкладывать покрышками. Парочку мест переходов будут ровнять дополнительно. В целом, асфальт весь ровный, трасса вышла очень комфортная. Есть пара просто офиги
-
На более гражданской, и на переднем приводе... У мну же полный.... На своей я завтра проедусь, скорее всего.
-
По скорости: гражданское авто, передний привод - средняя 52 кмч, на прямиках сотка есть...
-
Да, в любительском формате мост будет для функционального разъезда. Он шириной 3.7 метра, стальной, его сделают достаточно пологим, но прыгать на нём будет неестественно. Мероприятие рассчитано на широкую аудиторию, поэтому в любительском формате деления на классы не будет - участники на месте сами будут решать кому с кем заезжать, как на большинстве любительских покатушек. А вот когда будем проводить уже соревнования по параллельке и кубки, вот тогда уже будут классы, как Коля сказал. 15-го будет любительский формат, Ариес правильно предупредил про толпу. Чуть позже выложу карту организации т
-
Там по всему мототреку будут натянуты троссы на растяжках, а на троссах - светильники. Участникам в глаза светить ничего не будет, но светло будет. Скоро опробуем.
-
Это всё, конечно - удорожание. Барьеры эти, к сожалению, трескаются, вода выливается и т.д. Но отдельные проезды из них сделают, прямики, в основном. Барьеры в наличии есть. Мешочек с песком, насколько я понимаю, сносит пол-машины почище булыжничков... ))) Ещё есть вариант, сено в мешочках, это тоже ближе к бетонным блокам, если плотно трамбовать... Так что для начала будут скреплённые покрышки и пластиковые барьеры на прямиках.
-
Итоговая конфигурация, именно по ней сегодня накатали пару десятков кругов: Старт с асфальта, никто друг-друга гравием не обсыпает. Один круг выходит где-то около 1.05, это 870 метров. По хорошему, для соревнования надо ехать два круга, как в гонке Чемпионов, это будет 1740 метров. Во всех местах возможных сближений будут стоять блоки из покрышек. Бетон ставить не будут. Сама трасса будет проложена покрышками. Будут всякие декорации для зрительного восприятия скорости, типа ЗИЛа внутри одного из поворотов.
-
Можно, но только в полной защите, иначе не пустят. И лучше им кооперироваться мотыков по 5 и больше, чтобы были закрытые заезды.
-
Угу. Думаю так и будет. А вот когда первый заезд выиграет один, а второй - второй - вот тогда уже на третий заезд разве что монетку бросать... ))) Попробуем - я и другие ребята проедемся по разному, посмотрим какая разница в секундах будет при разных стартовых дорожках у одной и той же машины, станет ясно, проблема это, или нет.
-
Я думаю, что вход будет для всех один, независимо от участия/не участия - "посмотрел - покатался - посмотрел - потусил - покатался" и т.д. полная демократия. Только что узнал, сколько уже вбухали в мост, и сколько ещё туда добавят... %) ... машина, короче.... Тут ещё такая вещь - даже если делать с одного покрытия старт, то у кого-то первый поворот будет ближе, у кого-то дальше - тоже неравноправие. Если с грунта делать, то там будет схождение двух участников на грунте на финишной прямой, в очень узких корридорах, причём у одного - переход с асфальта в узкий грунтовый корридор, это опасно. Л
-
Это всё круто, но когда пусть даже косвенно три раза пишут, что я глупый и другие вместе со мной, то я делаю выводы. По аналогии, если животное лает, виляет хвостом, и у него есть шерсть, то оно называется собакой. Все дискуссии здесь заведены изначально для учёта пожеланий. Я изначально приехал на Чайку добровольцем реализовывать пожелания тех, кто до этого либо имел возможность только советы давать на форумах, либо молчал, но не имел времени и возможности реализовывать умные вещи. В частности, по трек-дням, с которых всё началось, стараемся учитывать все реализуемые пожелания, что звучат на
-
Это вообще о чём было? Кроме вывода про "обратитесь к профессионалам (а кто, интересно, трассу строит?), тезисы ни о чём, ибо мост там есть, его надо удлинить только (хотя какой в поле мост, это эстакада, что-ли); эффект вау там есть, или я слишком сентиментален; про убиться на ровном месте и так ежу понятно; пинбол - это игровой автомат где стальной шарик рикошетит от всяких прибамбасов; скорость надо для оленей писать, которых там будут десятки - если там написано 20, а он едет 40, то это повод задуматься, с третьего раза авось заметит... В общем, Валера в своём стиле, т.е. в стиле лучших р
-
Странно, почему не слышно радости по поводу 1740 метров смешанного покрытия? По прямой 960-ти сильный эвик проезжает милю за 25 секунд...
-
Новиков в повторе Там мост поди стальной, а не грунтовый... ))) Плюс не особо широкий и с отбойниками... ) Так что это будет либо функциональный разьезд на умеренной скорости, с эффектом ВАУ на вьезде в верхней точке, либо это будет такой себе Пинбольный выстрел со скрежетом и рикошетами... )) Наверное, рекомендованную скорость вывесим знаком. Приступаем к мини-сайту, сделали прототип логотипа, это, считай, полдела... По названию - пока ничего более умного не придумали... Чайка Мотор Пати как-то слишком гламурно... ) Можно, конечно, и Чайка Супер Спешл, но новички на слух не вкурят.... Ко
-
А сколько там игого в этой рыксе?
-
Это, конечно, потрясающе.... %) Он на сликах был?
-
Не... Это массовое мероприятие, а не конкурент Декадансу... )
-
Почитали мы вас, и теперь возьмёмся за параллельку с удвоенной силою... Я так понимаю, что интерес к этим двум покатушкам где-то 75/25 в пользу параллельки. Тут много технических аспектов - натянуть над треком троссы со светильниками, установить доп.секцию моста, наварить на мост отбойники, короче сразу после Global East приступим. Я буду выкладывать фотки по мере сооружения. Зимой трассу укоротим и расширим, чтобы было где зимой отжигать... Ресторан уже готов организовать бар, собранный из покрышек и с длинной столешницей сверху... Б-52, Зелёные Мексиканцы, гостиница рядом... Думаю, буде
-
Лично у меня их нет, но те, кто хотят попасть в таблицу с прошлых трек-дней, присылают на почту сайта трек-дней (а какого - не скажу, тут низзя) распечатки тех заездов, и я их вставляю в таблицу. Именно таким образом туда попали результаты сачкующего с тех пор Ариеса и MR2.
-
А ещё там бидончик сзади... )))
-
Злые вы... Кстати, обратите внимание на количество сообщений в профиле некоего количества новых людей на этом форуме - сообщений там 1-2, причём регистрации или накануне трек-дней, или после. А почему? А потому что я, такой нехороший, даю им ссылку на 2108 на других автофорумах, которых уже с темой трек-дней больше 72(!) и они приходят сюда - как раз чтобы здесь было живенько. Те же Дизель, SVAN и Ваван, далеко не последние участники трек-дней. В общем, расскажу я вам анекдот, может баян: Порутчик Ржевский собирается на бал, слышал, что там надо будет рассказывать смешные истории и каламб