Yurba

однако вкусный гаражиккто подскажет модель этого розового чуда... и что за приспособа на капоте?

если на Чайку не попадем - мона еще попасть в конце месяца в Чутов на Полтавщину http://www.epidemia.com.ua/ru/trek-slalom-...i-ne-budet.html

а разве на ралли "Чайка" - не страховали? ... правда не ОСАГО

+1 - буду региться - интересное мероприятие +100 и еще добавлю - у нас на форуме звездно-спАртивная бАлезнь завелась с признаками ксенофобии Это уже не первая тема, где мы подколупываемСо к неподготовленным к ответу ОРГам ----------- ИМХО.

да это просто МЕГО, без балды!

а у тебя на 100% все з/ч родные?

Еще один апдейт ботовика Черной Кисы: С первыми морозами перестал действовать датчик уровня топлива (по крайней мере - на приборке все работает, кроме указателя уровня топлива ) Кто подскажет откуда начинать копать? Где тестером замерять сопротивление/контакт/напряжение? Нид Хелп! Плюс ко всему после советов Alex1574 принято решение с лонжеронами ничего пока не делать, а просто поменять рулевую сошку и погнутый левый нижний рычаг и попробовать сделать развал схождение, решение обосновано тем, что вытягивание лонжерона все же - лоторея для машинки с возрастом

+1 - не прикольно - и не потому что не купЭ, а потому что тройке/шестерке ИМХО противопоказаны гладкие формы ибо машинка то сама по себе изысканная/изящная по форме , а не пузатая/толстая/гладкая!

если интересно, могу объяснить как приколхозить надежно старый патрубок, или новый, 205-й, по нужны кусочки такого же диаметра как у родного.Дополнительно понадобиться кусок металлопластиковой трубы отопления бытового ... короче заинтересует идея стучи в личку.

не я один так думаю - Петрищев тоже Ысточник Лекс, я не зря написал об альтернативе - Лига автоспортлюбителей - была бы еще одной структурой, правильной структурой, которая бы: разрушила монополию ФАУ на проведение автоспорт мероприятий, в частности автолюбительских; развивала бы автоспорт в Украине - не на словах, а на деле; ну и могла бы автоспортлюбителям выдавать лицензии и присваивать разряды и проводить СВОИ ЧЕМПИОАНАТЫ(!)Этц идею можно сравнить с парой аналогов. 1) Техосмотр ТС в странах Европы проводят не одна структура, а целый ряд независимых структур. Что надеюсь скоро и у нас будет. А сейчас как известно у нас это монопольное право ГАИ 2) Аккредитацию по разным системам качества: в Европе проводят целый ряд независимых структур, - у нас - опять таки ж монополист - Национальное агентство аккредитации ну и поскольку я считаю что спасать закоренелую систему способом Петрищева нет смысла, поэтому просто нужен ЦИВИЛИЗОВАННЫЙ конкурент - Лига например Ысточник

Ирония иронией, но тот асфальт что был в Болгарии (ИМХО судя по видео) немного все же уступает Ялте....

Появился повод для записи в бортовике Черной КИСы. На одометре 68-я тыща км, машинка не перестает радовать. Удалось исследовательским способом замерить реальный расход горючки в осенне-зимний период (с прогревами и режимом "тапочка-в-пол" по городу) - 11,5 л на 100 км Из проблем на текущий момент - контактная группа трамблера подлежит замене - главное в гараж попасть побыстрей - до сих пор никак не перемеряю геометрию кузова по лонжеронам и балке, ну и следовательно еще не нашел мастеров, кто бы смог мне на стапеле вытянуть левый передний лонжерон ЗЫ. По этой теме - наш ВалерКат советует это сделать самому в гараже... стремно мне это

меня в свое время вдохновила идея Ребуса. Так как это было развитием своих собственныз мыслей: И я размечтался о такой незатейливой "громадской" организации как "Лига автомобильных спортсменов любителей" которая являлась бы альтернативой ФАУ с ее большими бабками и неправильной идеологией. Ведь ФАУ, а точнее ФАСУ (не знаю правомерно ли) наделили монопольным правом: ... а это в корне неправильно, так как вследсвие неправильной политики проведения автоспортивных любительских мероприятий, почти ИМХО половина автоспортсменов-любителей, так сказать "нервно курят в сторонке". Короче говоря не знаю когда эта идея все же созреет у ВСЕХ в УМАХ. А Альтернативный ЧУ все же правильная идея.... в принципе ситуация как и в ЧУ - едут те кто МОГУТ и ХОТЯТ доказать что они лучшие в Украине. Так-что постоянное участие 10-15 человек норм Ну НС никак не региональное мероприятие, просто так в этом году получилось, что все этапы в Киевской области и представителей регионов только 20% это к сожалению невозможно при теперешнем ФАУ... лицензии отберут у ребят из КУ и ЧУ

Очень рекомендую опытного карб-щика на Троещине, ост.-ка"ул.Беретти" на ул.Бальзака,- Петрович - 066-9963866 случаем не Николай Григорьевич зовут? - угол Народной и Клинической

... я собираюсь ... а никого нема.. Ээх.. слабаки (не в игре, в жизни

+1

ИМХО. При включенной кнопке найди два или четыре провода с сопротивлением, вот их и подключи к прикуривателю, как обычные накидки на сидения с подогревом ... немного канешн колхоз, зато 100-пудово аяяйяй ты видать авто меняешь, когда пепельница засориЦЦо

... пора б уже продолжить свой бортовичек Итак продолжаем... Довелось Черной Кисой 31 октября поучаствовать в учебно-тренировочных раллийных сборах под организацией нашего глубоко уважаемого LEKS. Что можно сказать - мероприятие получилось зачетное, ведь учебная трасса насчитывала 8 (!) трамплинов. Локация трассы кстати в Боярке под Киевом. Итог: море удовольствия и полные штаны адреналина , а также немного поврежденная неедущая машина Повреждения: - минус - одна покрышка разулась на допе - в утиль спасибо LEKS помог впоследствии шипованой Днепрошиной - минус одна порванная боковая тягя в рулевой трапеции; - минус регулятор напряжения - в утиль (было обнаружено уже в гараже после снятия генератора, т.к. был в полной уверенности, что после УТС именно он перестал работать - обычно от 8К оборотов двигла (соответственно 16К обротов гены) отпаиваются провода от ротора гены ) - поломанный регулятор был российский электронный, прослужил месяца 4 - заменен обратно на стоковый, электромагнитный регулятор. - погнуты - передний левый лонжерон, левый нижний рычаг и рулевая сошка - вмятина в картере движки величиной со страусиное яиЦЦо - при том, что стоит 2-х мм защита Прайс: - участие в УТС - 150 грн. - бенз - 10 л Пульса - эвакуатор до Киева - 340 грн. - новая боковая тяга с двумя хомутами 85 грн. - развал-схождение - 60 грн. - автомойка самообслуживания КЁрхер - 30 грн. - .... и еще будут траты на вытягивание лонжерона и покупку б.у. сошки и нового рычага Видео с трамплинами, благодаря ZZ-top, получилось оччень зачетное, зацените сами - красотиЩЩАА! А теперь фото до в конце - из-за порванной боковой тяги - висим на полуметровос бруствере и после - в гараже - до мойки

мне для этого и нужен 25-й час

не все так гладко с этим варантом ИМХО ... это же касается и дешевых (относительно) битумно-полимерных мастик

+1 к тормозухе, сам так сделал - самый бюджетный вариант

скажи пожалуйста, при таком исполнении площадки у тебя никогда левая нога не застрявала между площадкой и педалью сцепы?

э-эх, и где его взять 25-й час в сутках

и где все в 23:18 - ведь не все бегали целый день

о... одни нубы собираЮЦЦо