ukr823f

Участник
  • Публикаций

    2 530
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    23

Весь контент ukr823f

  1. Проверь давление в рампе и тогда будем дальше думать
  2. Кострома (полный комплект с еольцами, пальцами, и стопорными кольцами) Поршня 2110 82,4, группа А, палец зелёный. Шатуны взял ВАЗ. Хотели предложить харьковские какието по 480 грн. Но какиет о они не "оригинальные " На днях от заднего сеткла двери еле отодрал тонировку. И пшикал её мускулом, и феном грел... Всё равно фиговато сдираетсяи клей остаётся. Сейчас второе стекло притащил - блин аж впадлу за него браться на ночь глядя, это еще мимнимум час-полтора возни....
  3. Сегодня целый день уделил машине. С утра закупил и: - поршня (2110) - полный комплект (поршня, стопора, пальцы, кольца) - шатуны (2110) -сальники в коробку под ШРУСы -новые вкладыши по кругу. Отвёз блок на расточку и хон. А после обеда занялся перетяжкой вставок в дверные карты. Вот как то так получилось. (на последней фотке, стандартная оббивка) Завтра наступит время потолка.....
  4. Спаисбо мужики. А то пришлось бы заново магистарль тянуть....
  5. Я честно говоря недопонимаю. Почему допустим надо вилвуд ставить. Ведь мы просто в другой контур подключимся. Или тот что ближе к штоку, как то не так работает?
  6. Мужики. так как машина сейчас раскидана, есть желание тормозную систему переделать. А то надоело что то колодки с одной стороны больше пожираются, то ещё что нибудь. У меня ещё маленькая проблема, трубка идущая на задний контур ( Вобщем та что короче, которая стоит ближе к ВУТ) походу немного подмялась и вроде как даёт немного течь. В итге походу скоро просто лопнет нафиг и всё... Так вот а можно ли схему с перекидыванием контуров немного изменить (зеркально) Я вот набросал как . напишите, можно ли так, или прийдётся бежать на рынок и без ямы эту фиговую трубку менять... а вот стандартн
  7. Пока девятка на покраске - езжу на старшей сестре - Таврюхе. Блин, без вакуумника на тормозах - тяжко после ВАЗа. Ну и вот пара фоток сердца ВАЗа. Вкладыши все в отличном состоянии как и коленвал. На 2 только вкладыше есть риска и всё.
  8. А что за обманка на вместо адсорбера? А то у меня его нету, а ошибка горит, мол обрыв в цепи адсорбера..
  9. Уже давно разобрана. А вот поболтать и пивка дёрнуть - можно!
  10. В гараже теперь как-то просторно стало. Кузов уехал на покраску, а в гараже осталась куча деталей, требующих - доработок, доделок, покрасок, перетяжек и. т.д. Съездил уже на автобусе (непривычно блин, тяжко). Докупил пару недостающих деталей - а именно -карпет - 1м -датчик температуры на приборку -болт на ГБЦ -пару лампочек на приборку -клипсы и прочую пластмассовую хрень -прокладки ГБЦ, коллекторов -чехол на рулевую рейку -тройник тормозной с классики (это на возможно будущее перекидывание контуров) И так по мелочи всякой фигни. Вечерком с помощью металлической жётки и набора м
  11. с ВАЗами некогда время на грамматику тратить
  12. VIS-PR Приезжай в гараж на встерчу!
  13. ну так какой окончательный ответ по приоропрокладке на на "низкий блок 8v 1.5 (сток)? Нужно просто поднять степень сжатия немного, а тут такого начитался что и бъёт поршень об голову и т.д. и т.п. так бъёт на стоковом низе 1.5 поршень с приоропрокладкой или нет?
  14. на данный момент машинка совсем опустела....
  15. Его ещё купить надо сегодня целый день промудохался с разборкой - один о болт на голове сорвался, но с помощью сварки и головки на 12 проблема решилась. ТаКже лопнул болт, который держит кронштейн ресивера. высверлил, но теперь придётся расстреливать больше и перерезать резьбу на 10.
  16. Итак... В ближайшие дни поехал, ещё затарился работой... Купил. Приборку VDO от 2115 Паук 4-2-1 Stinger ещё докупил шумки и вибры. Ну и по мелочи на мотор - прокладочки, манжетиики... Ну и начал потихоньку разборку. Начал с торпеды - для начала подключил перетосовал фишки от "высокой" приборки для подклбчения их в VDO. Часов 5 мучался, но в итоге всё работает как нужно и очень плавненько! Начал потихоньку обвесное с мотора скидывать . Сегодня работы на целый день.... Ну и вот пара фоток.
  17. дааа, с такими ценами на техномастер, пора сварочник покупать и варить самому...
  18. Ну всё. Теперь я счастливый обладатель вот этого счастья. Спасибо нашему товарищу - Freak. Качество изготовления - Каналы 32х29. Седла 33,2х28,5 -жаропрочная бронза Направляющие бронзовые TRW. Клапана Т-образные 37х31,5 (возможна установка увеличенных - седла позволяют) Фрезерована на 0,5 мм. камеры по 24 куба. Будет ставиться на приоро-прокладку. Этим достигнем степени гдето - 10,5-11. Что для газа есть чень гуд. Ну а бензу - 95-98ю литров 15 в баке возить (заводиться и гарцевать) - караман не оттянет
  19. ничё... Она и так почти 50000 км мне сюрпризов не предподносила. Теперь и ей нужно немного отдохнуть, а моим рукам покапаться в масле, ключах, болтах, гайках/ Также до сих пор в гараже лежат и ждут своего времени - проставки под пружины СС20 для кастера стальные крабы. тепреь бы к ним Eibach пружинки и стойки - перепаковку или кони найти.... Было б вообще чудненько
  20. итак... Сегодня пол дня провёл на рынке. Купил: 7 листов СТП М1 4 метра шумки Это на шумоизоляцию потолка и задницы машины 2 метра карпета чёрного на обтяжку потолка + бутылку 88го клея резиновые пыльники на рулевые тяги (те которые отверстие в кузове закрывают) Противотуманки Лампы головного света - Osram NightBreaker . (щас новая серия пошла - говорят увеличили срок службы и качество) Пластины развала задних колёс- АВтопродукт Калинокарданчик на КПП Лебёдку цепную - для вытягивания мотора Завтра съезжу заберу у нашего одноклубника голову деланую 8V. Ну а на неделе буду раски
  21. интерисует задний телик "Техномастер". Есть в наличии, и елси есть то сколько?
  22. Кто у нас в Донецке нормально перепаковкой занимается???
  23. Заходил на фирму - Официальные поставщики Koni. Так вот цены конечно впечатляют - Koni Sport (регулируемые, под занижение) - 5200 грн комплект 4 шт -Koni Special (регулируемые, но нужно снимать с машины) - 3600 грн комплект 4 шт Год гарантии дают. Вот блин и думай чё ставить в подвеску - Eibach vs Koni или Плаза vs Фобос...
  24. Итак.. походу нужно начинать что то делать с машиной,а то уже приелось на стоке ездить.. Основная задача - резвый городской ВАЗ, с нормальным (сносным) расходом. Т.е это не холостой 1500, не мотор 1,8 а просто городская бодрая машина. И теперь незнаю каким способом решать эту задачу - атмо или турбо??? Конечно первое с чего начну upgrade - это добавлю эффективности тормозам, установив ЗДТ. Только тут тоже неопределёнка - какие лучше\дольше ходят и т.д. Вариантов 3 - 1) тормоза от ОКИ 2)Дизайн сервис 3) Дербис Второе это подвеска, ешё также немогу определиться - заплатить за фирму (Ei