andipanda
-
Публикаций
928 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент andipanda
-
Скорее всего карб.
-
У тебя разборные или нет?
-
Ну подшипник генератора элементарно проверить. Снять ремень и завести. -
Купил себе лыжу убитую так краску сразу пытался сдирать, потом попробывал смывкой для эмалей та что в эпицентре продается, так она мало того что со своей прямой задачей с трудом справляется то у меня с авто краской было еще хуже хотя немного смылось, потом плюнул взял шкурку 80Р и снял краску после чего прошелся шпатлевкой(по пластику) тонким слоем чтоб забить риски ну и подровнять неровности перетер уже мелкой шкуркой под грунт...
-
Пользоваться не трудно но нужно быть хорошим спецом, а то мне одни умники наслушали когдато что клапан подвисает а реально стучала поршневая. Хотя в общих чертах я думаю можно попытаться вычислить хотябы от куда стук или скрип или еще что.
-
Вот http://avtocluch.ru/index.php?productID=1680
-
Тогда прошу прощения не знал.
-
Что на классике что на зубиле датчик включения карлсона в радиаторе, что ему делать на двигле? Карлсон предназачен для охлаждения радиатора а не двигла.
-
Ну в плане шагрени изза чего я спросил потому что в технологии порошковой покраски есть ну как я понимаю краска с эфектом шагрени. У меня от старого хозяина бампера покрашены были под цвет машины то особых пробем небыло я их больше сам пообдирал. На выходных пойду на рынок буду чтото покупать, а там как получится. Думаю должна быть или краска какаято чтоб получился такой эфект или еще что. Если до выходных какойто маляр понимающий не заглянет в тему то после того как покрашу кину фотки что получится.
-
Если в пробках карлсон включается то скорее всего с термостатом должен быть порядок.
-
Т.е. шагренью? Сам все покрасил а вокруг бамперов хожу не знаю что делать, хотя думал перекрасить просто в черный мат. Ну и если старая краска плохо держится то по возможности снять и погрунтовать иначе новая слезет быстро.
-
Ну это если стекло не жалко. Как у меня треснуло при демонтаже так я его с психов ногами и выбил и то довольно таки трудно было прикипело хорошо.
-
Не знаю правильно или нет, я как снимал то с правой стороны внутреннюю часть уплотнителя заводил отверткой за металическуя рамку на которую цепляется уплотнитель. Особенно важно в углах а потом постепенно выдавливал только без фанатизма, чтоб не лопнуло, если хватит терпения то лучше по периметру завести его и потом выдавить только позовите когонибудь на подстраховку чтоб оно не улетело или хотябы до средины так как хорошая лобовуха дорого стоит. А то когда снимал свое старое пережал и пошли трещины то потом я его уже с ноги выбил Лучше если плохо идет то побольше уплотнителся завести за рамку
-
Спорить не буду, но то что долго крутить нужно на горячую то проблема однозначно в карбе.
-
Ну в районе карба допустим могло воздух подсасывать вот и свист отсюда. А если масло уходило да еще и хорошо то скорее всего проблема как было сказаноо выше в сальниках клапанов. Скорее всего нужно делать головку.
-
Я себе как купил новый карб поставил отрегулировал и норм, на заводе то ставят скорее всего так же как и пишут, что на это сказать?
-
Поддон не гнутый, масло заборник нормальный стоит, не приплюснутый?
-
Сделать карб выставить зажигание и будет заводиться. Как только купил машину так же страдал пока не сделал карб.
-
Электроды на фотке видно и судя по фотке если все правильно понял то проблема потраивания в первом цилиндре, там черный электрод не такой как все и больше всего масла(при условии что фотка сразу после снятия).
-
А на ней ничего не написанно? Может код детали и потом по каталогу посмотреть где оно стоит.
-
Я палку не резал, резал только от карданчика 0.8 - 1см. все отлично стало. И заднюю выбивать перестало.
-
Если не у кого не завалялось схемы то тогда нужно по плате смотреть что куда идет и подключать. Я думаю ты и сам видел что пишут то что она ставилась на высокую торпеду люксовых вазов но распиновка разная.
-
Ну если все в порядке и греется сильно то тогда меняй колодки на нормальные, что тут еще сказать.
-
Если с трудом крутится то греться будет, может конечно и притрется... А тросы ручника в норме? А то у меня с одной стороны трос проржавел и клинит при этом даже на стертых колодках колесо туго крутится. Обрати внимание на пружину троса та что под барабаном прячется на сколько сильно она сжата. Если трос дешевый может быть длиная пружина и не давать полностью топить колодки.
-
Здесь был? Вибрация на скорости 80-100