$L!M

Могу предложить нормальный чистый бак за 80грн.

Если есть куда подогнуть, то гни, ничего им не будет, не бойся. Но вообще как-то то это странно с учетом того, что цепляет еще и за кузов. Резинки-подушки крепления рейки сток? Машина билась, переваривалась? Если есть штангенциркуль - сравни наружный диаметр пыльника там, где гармошка, со старым...

фотку нннада

талучше уже сразу - без!

Понять, простить (с)

Поглядел на 9ке - разъем под ДФ такой же, и сами датчики с такого ракурса, как на фото, аццки похожи... Но цвет проводов, подходящих к разъему для ДФ на 9ке и этому разъему на 8ке - разный... А еще длина проводов такова, что этот разъем не достал бы до ДФ, если б он был... И раъем под проводку на форсунки короткий. Возможно, это из-за того, что проводка от 2110 (по словам продавца)... Опщем, нипаняяятна, буду курить инет

sergey10 эксплуататор

Ненене, это не датчик фаз. Откуда в ДФ штуцер под шлангочку на коллектор (на фото - снизу, под датчиком, не видно)? А на счет разъема - проверю на своей 9ке, такой ли разъем на ДФ или нет.... Что туда крепится кронштейн троса - тоже в курсе. Просто его еще нетуть, надо докупить.

вот ано!

Под капотом - да, а салонная часть на штатные места - это если штатная проводка Воткнул два разъема и всё... А в нашем случае надо разбираться куда чего подключать и курить эл. схему... Опщем, есть нюансы Фото разъема нету, но на общей фотке подкапотки виден висящий на ресивере в районе крепления кронштейна троса дросселя ДАД с воткнутой в него проводкой Я так понимаю, в подкапотке все разъемы разные и других вариантов не может быть Обратка есть.... Железо, проводка и мозги покупались по отдельности...Про абсорбер - повеселил :lol:

ну мне товарищ говорил, что у него на М626 все на хомутах - и агонь...насос в баке, угу

Тазик в процессе обинжекторивания на Я7.2... В процессе возникли вопросы по поводу топливопроводов... Поскольку по салону уже проложеня основая магистраль на 8мм и медная обратка 6мм, то возникло вполне естесственное желание заюзать их и не мучаццо с прокладкой инжевых... Так от вопрос, нормально будет, если все соединения (бак-топливопровод, фильтр-топливопровод, топливопровод-рампа и т.д.) будет выполнены просто резиновыми бензошлангами на хомутах безо всяких фиттингов? В плане того, насколько все это надежно будет под давлением до 5атм (чи сколько там насос давит?) И хватит ли на обратку 6миллиметровой трубки? Ну, и с ужасом смотрю на проводку, предвкушая ковыряние и подключение всего и вся %) Надеюсь, что нам продали правильную проводку... Странно что на ней есть и разъем под ДАД (будем настраиваться по нему), и под расходомер... Я чет думал, что тазомоторов на ДАДе вообще не было...

Да, там створки, как крылья бабочки. Ручкой с надписью "close" поток регулируется. На фотке видно и ручку и "бабочку" внутри дефлектора, вот чуть крупнее

мы спокойно катались на веревке по 10 км без гранат... правда, на подшипники было срать, они были под замену.... Ну эт я к тому что не должно ничего разваливаться и отваливаться

Можно не заморачиваться, нагрузок на подшипники особых не будет, ничего им не станется.

Могу парочку вот таких одинарных презентовать...

Спс за инфу

О, спасибо. Хороший мануал. Только вот увеличенные обороты генератора меня, пожалуй, скорее огорчают, нежели радуют, ибо это на корч и зарядка на хх волнует не особо... А обороты двигателя при эксплуатации почти никогда не падают ниже 4500.... Генератору тяжко будет...Интересно, а нельзя ли просто подобрать ремень покороче, дабы не переделывать натяжительный кронштейн. По идее должны быть...

Понял, спс за инфу

А крыльчатка для охлаждения как? без неё?

Драсте. В связи с переходом на инж и установкой шкива под ДПКВ на коленвал возник вопрос, возможно ли обойтись малой кровью и не ставить генератор нового образца с новым кронштейном и сопутствующей фигнёй, а просто заменить на существующем шкив и всё? Как будут обстоять дела с соосностью шкивов и т.д. Норм становится?

Ну так это ш сокровенное и интимное, извини

Затем, что не всегда можно её поставить так, чтобы был виден руль, и при этом не сбивать её головой З.Ы. Ну да ладно, проехали, не буду больше оффтопить...

Про экспозицию я в курсе. Поэтому и спрашиваю, что за регик, ибо у меня все було куда хуже при подобной установке... Просто знаю, что есть модели с таким timestamp-ом с коррекцией экспозиции... и можно принудительно выставить её в минус... Тогда салон будет темный, а снаружи картинка получше...А вообще, канеш, ГоПро спасёт мир

Kuka, а что за регистратор? Модель с экспокоррекцией и выставлена в минус экспозиция? А то у меня при подобной установке просто сплошной ядерный взрв-пересвет был снаружи.