$L!M

ну шош до киева так далеко то....

А никаг, зазор порядка 0.8-1 мм получался, т.е. шайбочка нужна была б 0.5мм, а эт слоожна, поэтому забили...

Собрали каропко, поставили, покатались чутог... 7й ряд - пэстня! Терь бы настроить нормально мотор, чтобы был подрыв с 4.5-5 и до 6.5-7 тык, и было б вашпЭ круто... 8кг преднатяга блокировки вполне себе ездабельно... Руль тяжелый, да, но ожидал что еще хуже будет... Заметил, что машина начала уходить с прямолинейной траектории на неровностях: на кочках, волнах и т.п... Есть предположение что в этом замешана натянутая блока - из-за того, что колеса проходят разный путь? Ну или просто ушли углы, машину вправо давненько тянуло, а потом я еще и по брустверам немного попрыгал...

Та на зацеп с перв. валом оно никак не повлияет... А от зубчики на шестерне и на муфте умрут раньше, если будут работать только краешком.... И вылетать будет охотнее... Так что из двух зол

Та в том то и дело, что не забыли ничо, всё именно так как на картинке, я уже напамять помню, что куда Тем более, вторая передача - это только самое начало сборки, там сложно что-то пропустить... Походу просто точность изготовления ГП (4.33 - это ж не завод, я полагаю?) и шестерни ряда не очень высокая, от и возникает такая бида... Заеду после работы в автомагаз попристаю к ним. мож какую-нить шайбу подберу подходящую....

Неужто никто не сталкивался с таким?

Собирали ряд... И обнаружилсо неприятный момент, шестерня второй передачи немного гуляет между ступицей муфты 1й/2й и стопором из двух полуколец с шариком.... Мне кажется, это не оч хорошо Какие есть решения? Вырезать самому из чего попало шайбу и тулить туда - не хоцца.... Или забить и считать что всё окей? Не хоцца убить новую шестерню по дурости....

Смотри в сторону колдуна, он виноват.

Отсутствие отверстий то мелочи, можно и щас просверлиццо. А пластик ставить надо, да...

красавица!

Прикупили комплект проставок прома ракинг 11мм — легенькие, с центровочным кольцом, все как положЫна! Натянули блоку на ~8.5кг в расчете на то, что просядет и упадет до ~6кг... Предвкушаю, что в езде будет потрЭшовее )))) Перед разборкой было ~3кг...

Прикупили комплект проставок прома ракинг 11мм — легенькие, с центровочным кольцом, все как положЫна! Натянули блоку на ~8.5кг в расчете на то, что просядет и упадет до ~6кг... Предвкушаю, что в езде будет потрЭшовее )))) Перед разборкой было ~3кг...

Та канают... Стоит такого плана считающий с коэффициентом в зависимости от температуры - все ок Ставили, правда, давненько - лет 5 назад....

Элементы усилители которые идут от нижней части телека к лонжерону.... К ним еще пыльники моторного отсека крепятся.... Накладками отякого плана усилить можно, на фото - уже замазаны смолянистой жЫжкой (=

спиливать много надо, болгаркой геморно....

Да меня тоже малёха стремала сварка в том месте, но потом я убедил себя, что я аццкий сварщик 82го левела и всё будет чОтка держатсо (= Люди вон рычаги встык варят, удлинняют и ездят, а это всего-лишь какая-то опора... Я перед приваркой штырь сточил у основания, фаску снял (если кромсание болгаркой можно назвать снятием фаски ) В крайнем случае, упадет на защиту да и всё Тратитсо еще на 10-ю опору - не феншуй. Бомж вариант - нашевсьо.

БюджетнЭ заднее опоро кпп под сайлентблок краба... В процессе.... Раскурочил старую стоковую опору, отрезал от неё штырь, который входит в резиновый элемент (он толстый - не лезет в сайлент, и короткий - не накрутишь гайку), отрезал от старой сабли резьбовую часть и приварил... Кольцо под сайлент вырезал из старой гольфовской передней стойки... Осталось чуто усилить, просверлить отверстия и запрессовать сайлент - чувствую, это будет самой веселой частью (=

ну вроде как по данным о продувке в трубе 08-09 - на задней оси за счет подштамовки на крыше на высокой скорости как раз таки возникает прижимное усилие, а передняя ось на скорости разгружается...

Дааа, валит круто!На бортовик, думаю, скорость без проблем вывел бы! А на счет того, что в след году надо сделать 300 - резина хоть есть в тазоразмере с таким индексом? ссыкотно плин... Та и морда наверно на такой скорости парить будет Стрёмно без какого-нить правильного продутого обвеса со сплиттером....

Дааа, валит круто!На бортовик, думаю, скорость без проблем вывел бы! А на счет того, что в след году надо сделать 300 - резина хоть есть в тазоразмере с таким индексом? ссыкотно плин... Та и морда наверно на такой скорости парить будет Стрёмно без какого-нить правильного продутого обвеса со сплиттером....

как фсида, апять кинул :lol:

возможно, убитые подушки двигателя....

Как ни крути. в итоге мы все умрём. да! Зато есть и небольшая радость, к нам выехала 5я передача 7-го ряда ))) Теперь ряд будет полным...

Две коробки - оно классно, но опять же - требует денег и сил, тут бы хоть одну нормально собрать Узнавал сколько будет стоить работа по отрезанию зубьев от шестерени 7-го ряда и нутрянки от стоковой и усаживания этого всего с натягом - около 400 грн.... плюс стоковая шестерня гривен 100 новая.... уже минимум 500 грн... при цене новой шестерни в 650 :sad:

Прол шайбу понял, спасибо!Муфта 1-2 в сборе и вилка 1-2 куплены новые... муфта 3-4 в нормальном состоянии.... А от еще и шестерни менять - дорого.... :sad: В крайнем случае, думаю, можно обойтись заменой второй...