Пашка

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    175

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент Пашка

  1. Пашка
    А это интимные разговоры )))
  2. Пашка
    Вот и он борд под музыку каменного дождя )))
  3. Пашка
    Игоря доставили в больницу ,провели обследование и оставили до утра ( сказали что так надо по протоколу), а общем все ОК. Цыро тоже подтвердил что с ним все ОК.
  4. Пашка
    У нас тоже немое кино )))
  5. Пашка
    Пожарку и огнетушитель ))) Да бы по мелочам пожарку не дергать )))
  6. Пашка
  7. Пашка
    На заборе тоже написано))) а за забором - стройка !!!
  8. Пашка
    Не уверен))) 100 мустанг в Черкассах нет . Недавнеча как вчера из Киева себе тарабанил
  9. Пашка
    А ну ка расскажите,где в Черкассах есть ВОГ100 ??
  10. Пашка
    Не знаю как кому,но мне в этот раз Херсон понравился!!! Открытие провели прямо на параллельке,так что зрителям не приходилось перемещаться с площади в Таврический. Так же порадовало,то ,что убрали большие переезды между сервисом в Херсоне и Тягинкой ( за исключением весенней гонки,последние пару лет это было лишаком проезжать по 200-250 км бесполезной дистанции). Второй день вообще прошел очень компактно,в 9 старт и к 13 с копейками финиш. Петрищев в этот раз превзошел самого себя, с помощью грейдера и "пьяного" тракториста накрутил в карьере такого,что у меня штурман еле успевал читать,а я за
  11. Пашка
    Ну и я докину видео )))
  12. Пашка
    Всем привет ! Ну вот на конец и я попал по другую сторону трибун ))) И подведя итоги первого старта в кольцевых гонках такого уровня,можно сказать, что первый блин все таки был блином ,а не комом. Понимая, что ты уже являешься участником всего этого действия добавляло только нервозности и мандража, а теперь коротко о главном ))) Буквально за неделю, по счастливому стечению обстоятельств, выезд в Италию на Тайм Аттак был заменен на участие во втором этапе ЕТСС на СловакияРинге. За пару дней до гонки привезли мою машинку. До этого некоторое время она стояла без дела и р
  13. Пашка
    А в личные сообщения заглядываешь ?)))
  14. Пашка
    И при всем этом, "нищеброды" нашли бюджет для подготовки автомобиля, доставки до соревнований, сервис ( у кого какой ), топливо,резина,стартовые,проживание... Сложив все как то не "нищебродненько" получается.
  15. Пашка
    В прошлом году тоже под дождик ехали )
  16. Пашка
    А как же ралли-кросс))) там можно почти все )
  17. Пашка
    Спасибо!Есть он борд, а вот со звуком проблем получился. Зато слышно как колесо размоталось) HD
  18. Пашка
    Россиянин с Израильской лицензией)))и его команда - Cone Forest Rally Team.
  19. Пашка
    Зизи, еще раз перечитал твои ссылки и возникли пару вопросов:"В заключение скажу, что тормозной путь зависит от веса машины (не будем путать вес и массу), а также от массы прицепа без тормозов, от положения руля." Так все таки зависит или нет ??? Сам автор сначала пытался указывать в формульном виде обратное, "Помните, машина тормозит не тормозами, а шинами"- даже не знаю как такое прокомментировать ??? И самое интересное: согласно слов автора"Инертная и гравитационная массы противодействуют друг другу в равной степени ,F = mг g где mг – гравитационная масса тела, а g – ускорение свободного
  20. Пашка
    О , великий гуру, профессор физико-автоспортивной академии наук, предсказатель всех цитат которые будут произнесены практиками в будущем, без вашего благословения мы решились поднять тему разности в торможениях между разными по типу привода ТС. Но видимо наши 3 класса церковно-приходской школы не дают нам возможности вступать в дискуссию такого уровня. Спасибо что расставили все точки над "и", а то долго бы это продолжалось )))
  21. Пашка
    Конечно будут))) я внимательно изучил представленные физ-мат расчеты , и вроде как не могу с ними согласиться. Но толи их проводили в позапрошлом веке, либо физика поменялась. Ну зачем тогда заводы используют всю свою интеллектуальную собственность, тратят миллионы , снижают по максимуму вес боевых авто,борясь уже за доли секунд, если этот вес ни на что не влияет!
  22. Пашка
    Да и в спорт документах чего то прописывают минимальный вес в классе, а кольцевики вообще херней страдают взвешивая машины после заезда. Я понял- балласт это помощь для того, чтобы быть конкурентным )))
  23. Пашка
    Пора тему возвращать к Чумацкому Шляху ))) Он борд , СУ Таврический 2 . https://youtu.be/2N2GCOgaK3w
  24. Пашка
    [quote name='ZZ-top' date='30 April 2015, 12:41' post= да — это асфальт, а не грунт. На грунте ситуация может отличатся, но подобных тестов не найдешь для грунта. Данные приведены для тех, кто считает, что более тяжелая машина — это автоматически более длинный тормозной путь Да, можно было бы взять за основу и эти показатели, если бы не системы типа АБС, стабилизации установленные на все эти машины))) да и большинстве спорт машин как минимум спереди установлены много поршневые суппорта вместо скоб.
  25. Пашка
    Мы говорили о 30 % как о разнице в весе, как об одном из факторов в пользу моно, тк инерцию массы тела никто не отменял)))а чтобы теоретически все это расчитать, надо как минимум учесть, что передняя ось при торможении забирает на себя процентов 70, а разница в весе между классами в основном из за задней оси, что это давление еще и передается чз гидравлическую систему с пружиной, учесть разницу в самом пятне контакта из за разной ширины колес и тд и тп. Без физиков-математиков не разберешься))) А из практики, я помню слова Тараса Кравченко, после R2 на Лиманах, что" как она останавливается по