rodion mi16
-
Публикаций
1 048 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент rodion mi16
-
Да, таки праворуч стояла рска!
-
Нет конечно же... Белый таврос?!.. Или белый Эскалейд?
-
Ответный привет уважаемому Толяну на парковке Адмирал-клуба вчера вечером! Весьма приятно было обнаружить письмена на стекле
-
Посоветуйте плз маслопомойку (oil catch tank)! Поскольку вопрос с фонтаном масла через масляный щуп встал ребром, ищется маслопомойка толковая, очень желательно — разборная и с двумя вводами (стоковая система вентиляции — весьма мудрёная). Хотя вводы наверное не так критичны - можно насверлить сколько нужно. Заранее спасибо за советы!
-
Да нет, не работает и версий под СЕ не будет, по крайней мере такая информация была на момент, когда я искал.
-
Подскажите плз, где можно увидеть список физических размеров (идеально было бы чертежей ) предлагаемых втулок и сайлентов? Также подскажите жесткость по Шору полиуретана? -
Как же я расстроен - ну никак не получается вырваться. А может рассмотреть вариант проведения УТС в субботу, а не в воскресенье?
-
Установил новые блоки розжига и лампы. Все работает. Интересно посмотреть разницу в свете вечером, если таковая вообще будет)
-
Омыватель фар ОФС-12П Итак, решил реализовать давно откладываемый проект по омыванию фар. Сразу отмечу, что бачок "омывайки" у меня вмещает 5 литров жидкости и сразу имеет два насоса, один из которых предназначен для омывания фар. В усилителе бампера также предусмотрены отверстия под насос-форсунки. Но в самом бампере придется сверлить отверстия под форсунки, равно как и прокладывать магистрали проводки и трубок в подкапотном. Фотоотчет установки следует. Технические параметры: ОФС-12П- струйный очиститель фар для плоского бампера ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Диапазон рабочих напряжений питания
-
Вчера окончательно уволилась правая лампа ксеноновая. Да и левая разжигается медленнее, горит тускнее, иногда мерцает и тд. Извлек правую — визуально колба мутная с коричнево-черноватым налетом. Учитывая, что комплект этот (Sho-Me) отслужил верой и правдой около 4 лет, думаю, что увольнение оного будет вполне достойным и заслуженным. В итоге решено поменять весь комплект на новый. Заказал новый комплект корейского ксенона с такой же температурой 4300К, но блоками розжига 5-го поколения. Сегодня вечером забираю и сразу же устанавливаю. п.с. Оптика у меня естественно линзованная бифокальн
-
налетели то как)
-
Тоже планирую)
-
Как ей и полагается - плодится и размножается)))
-
Да прям. Множество народу уже давно прошли через всё это. Так что никакого маньячества)
-
Изучаем внутренности дисковой блокировки диффа 2108 Расстелим газетку, разложим по порядочку. В этом деле главное — чтобы после сборки лишних деталей не оставалось) Цель — снять мерки блокировки для постройки чертежа, с целью опять же грамотного сращивания с кпп ВЕ1/3. Следующая задача — разборка родного корпуса дифференциала и снятие мерок корпуса, подшипников, главной передачи, блока считывания скорости, а также стокового дифференциала. Фото добавлю по мере появления.
-
GAZ GGA: Замена прибыла. Визуально чуть иной дизайн барашки регулировочной, и гламУрный белый полиуретановый отбойничек аммортизатора (раньше ставили черные) Попутно прикидываю куда бы податься на пару часов для замены стойки, чтобы в тепле повозиться, а не на улице. Наверное проверю подземный паркинг во дворе.
-
попробовать дадите?)
-
Поставил ремешки. По правде говоря, по качеству ремешки с ремешками Toora не идут ни в какое сравнение) Зато можно поясные лямки выбрать по самое немогу. Даст Бог - под вварку каркаса закажу боевые 3" 5-6 точечные ремни.
-
-
так я же говорил - картоно-карбоном зашили.
-
спасибо, авторитетное мнение! кстати по соотношению размера диска к авто - имхо 405 рисовали именно с 16" дисками.
-
да, стоит полиуретан. В верхних н-групповых подушках опор стоял (перешел на ШСы), и втулки в ушах крепления аммортизаторов полиуретан. На фото варианты на шс, но это по заказу, а в стандарте везде стоит полиуретан. Кстати все подушки выхлопа у меня - полиуретан, уже 4 года. Как новые. При том, что до них перепробовал всех производителей стоковых - дольше полугода они не жили.
-
Ну да, пусть люди ездят на резинотехнических изделиях. А конторы типа Gazzmatic и прочие тулят полиуретан в свои подвески стоимостью за 1000 фунтов именно по причине того, что он не живет в местах больших нагрузок. Ну видимо втулки аммортизаторов - места МАЛЫХ нагрузок))))
-
да что ты))))))) верю, верю каждому их слову)))))
-
Фа Фа Волану вчера у него на шиномонтаже, еще раз спасибо за переобувку