rodion mi16

Участник
  • Публикаций

    1 048
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент rodion mi16

  1. Ребята, обсуждение вопросов контрабандной торговли людьми обсуждайте плз в личке)))))
  2. Я покупал в США, по чем - не помню уже) то ли 80 долл то ли 120
  3. Откатал вчера одну сессию на трек дне с Шабазовым в роли инструктора. Время 1:41,80.
  4. Мнения уже разделились. Миша подтверждает, что даже омологированные ковши могут весьма ощутимо пружинить, например его спарко с омологацией - пружинит. В то время как тора - вообще бетонная)
  5. я видимо был прав. ковш просто напросто гораздо более хлипок, чем мой UNP - гнется руками очень задорно, тогда как UNP - практически не гнется.
  6. забрал ковш FK Automotive. к удивлению он весит чуть ли не в 2 раза меньше чем мой UNP терь маюсь - хорошо это или наоборот учитывая что он явно не карбоновый выходит это за счет плотности стекловолокна или смолы и если это не результат вакуумной системы формования и автоклава - то значит ковш просто более хлипок.... может кто имел опыт в этом вопросе и поможет развеять мои смутные сомнения?
  7. мне вчера какая то оранжевая матрешка мпс мигала аварийкой и фафакала на мосту патона я так и не понял кто это и к чему) если это наш, то ответко))
  8. Именно для этих целей Парада просто идеальна! Но надо строго следить за температурой и погодой - я в прошлом году в сентябре при +8С и моросящем дождике по клумбам прыгал от оленей, меня подрезавших. Держак несколько прымхлывый)
  9. Друзья на работе подарили картинговые перчатки Alpinestars, доволен как стареющий слон)
  10. отлично работает, катался на ней на чайке и фео, в размере 195.50 р15
  11. Поскольку ковш мне достался голый, без подушек, а без них сильно затекают и немеют конечности, ну и домашние подушки как бы некошерны, вчера заказал пошив подушек под ковш. Спинная+дополнительная поясничная, подпопочная и подколенная. Бонусом получил маленькие подушечки под ребра Итого около 35 долл материалы и работа. Обещали к пятнице выдать.
  12. Втулил подвеску и опоры на шс! Все прошло как по маслу, итого было потрачено 3 часа. поразительно на какой отстойной подвеске я все это время ездил) клиренсу добавили дето 3-4 см как в жыпе чувствую себя) опоры и подвеска, настроенная на гражданский клиренс и сжатие-отбой (12 положение из 24) работает очень плотно, жесткая но одновременно энергоемкая и невероятно сбитая. машина стала рулиться и поворачивать гораздо лучше. по итогу GAZ стоит каждого потраченного на него фунта, ну и опоры на высоте)
  13. Да. Я до сих пор плэкаю безглузду фантазию о пространственной раме и стеклопластиковых кузовных панелях...
  14. Собрали опоры на ШС. Надеюсь завтра таки поставим на машину.
  15. имхо мне должно этих тормозов хватить по идее. но будем делать составные тормозные диски с дюралевыми ступицами, и менять вылет суппорта и диска - хочу р16 или даже р15 тулить, если получится.
  16. Можно, но под другие суппорты, с большей площадью колодок. Тормозов стало больше однозначно. Ход педали увеличился, стало удобнее дозировать усилие, но при этом изза хода педали придется приловчиться делать перегазовку на торможении, т.к. педаль газа теперь выше.
  17. общая идея опоры. надеюсь на этой неделе соберем и поставим мои.
  18. Попозже фото будут. Щас анодирование надо сделать)
  19. не знаю за токаря, но насчет кошерно кушать, то это к вашему покорному слуге)
  20. ви мене такое спгашиваете - так я вам отвечу шо таки токарь! он решил добавить свою изюминку в вид изделия)))
  21. Регулируемые опоры на ШС готовы.