rodion mi16

Вчерашний день запомнится надолго. Потратил день по сути впустую, ругань стояла на пол дачного поселка. Пытался: 1. Поменять стойки и втулки стаба. 2. Перепаковать опоры стоек в сборе. 1 - Открутилась только левая сторона, правая нафик неоткрутилась. 2 - Еле снял поворотный кулак, разобрал стойку. В это время тихонечко нафик вылилось масло из КПП - полуось выдвинулась какого то хрена. 3 - Разобрал стойку и оказалось, что предыдущий хозяин сабака поставил опорные в сборе от рестайловой машины. Соответственно мои оригинальные ремкомплекты с гордыми штампами Пыжо можно было выбросить на помойку с жуткими матюками. 4 - Собрал стойку обратно, при напрессовке кулака не совместились язычки. Пришлось сбивать и переставлять. 5 - После чудных механиков, которые привыкли зажимать гайки то выпрыгивания глаз из орбит, облизался болт обжима поворотного кулака к стойке. Думал все, пиндес - но нашелся старый добрый савецкий болт в гараже. Поставил временно. Приехал в Киев убитый до жути, весь в синяках и как будто после наезда тепловоза. Понял шо не фанатею от подвесочных работ......

Докупил таки ресивер под карбы - отдельное спасибо Толику! Отменное у тебя авто!

Да, VDO - как на картинке вверху. Подключу да посмотрю шо и как. В будущем хотелось бы поставить механические приборы.

Вчера в почтовом ящике нашел прибор давления масла. Нетерпится подключить.

Фео, чайка - мало? Или речь строго о "драг-сракинге" и для него нужен "стрип"?

Отлично! Строюсь на выезд.

Ищем кто может изготовить облегченные детальки клапанной группы. Особенно нужны цельные толкатели вместо изношенных гидриков, ибо слишком небюджетно новые родные покупать.

вчера разобрал голову №3, снял спортвалы. инструмент пока шо держится молодцом. гидрики тупо конченые - все поверхности трения просто в жутком состоянии. печально бо новые живут исключительно родные, а стоит родной космических денех (около 500 евро за 16 штучек). неродные, в т.ч. ИНА, не живут. при этом состояние кулачков валов - как новое. состояние поверхностей валов, которые лежат на бугелях головы - тоже очень неособо. при этом что самое интересное - больше всего рисок как раз в местах подачи масла через верхние крышки бугелей, хотя в этих местах по кругу канавки, и вал не трется никак. загадко для меня ) схожие приколы на всех моих валах кстати. терь надо искать рассухариватель чтобы до конца разобрать башку и отвезти на мойку и проверку.

Отлично. К тому времени, коли даст Бог, соберу старенький корчик свой, и может даже успею пару раз поучиться правильно вращать рулевое колесо )

Отдал сегодня 720 грн. У тебя набор непонятной фирмы FORCE PROFESSIONAL TOOLS? Как себя проявил набор? Продавец естественно нахваливает, но я не уверен.

Докупил набор инструмента непонятного

Надыбал старое видео, где по Сильверстону гоняет кольцевой 405Ми16: Красотень!

Докупил подшлемник

Интересно, а старые корчи, по типу моего, пускают на такие мероприятия?..

Купил приборчик давления масла на мишку, VDO:

токошо собрал дросселяки с ресивером от ямахи р1 2009 года блин, япошки на таком уровне делают - любо-дорого! 45мм. одна система динамического изменения длины дудок с сервомотром чего стоит.. блеск!!! привод заслонок тоже не от троса, а от сервомоторов вакуум со всех 4-х каналов взят датчики везде висят правильные.. короче заставить все это работать на мишке - нереально думаю январь ниасилит этим управлять придется на тросы переходить хотя бы дудки удлинять зависимо от оборотов и нагрузки двигла - та еще блин задача...

Я собсно уже практически закончил скупку. Осталась мелочь всякая по ходовке, и уже не с мишек а с других машин.

Докупил запасную коробку 6ступку:

Купил еще один блок цилиндров мишный в сборе, под имеющиеся головы - будет третий запасной двиг.

Я наоборот слышал отзывы позитивные. Именно из первых рук спортсменов, которые на ней ездили.

скоро заберу б/ушные колеса 195.50 р15, вот такими они были новыми:

забыл дописать, что приехали еще и новые мототормоза передние брембо, 4 поршня. вес суппорта с колодками - 1 кг. вес эвовского суппорта без колодок - 3 кг. вес родного суппорта заднего не помню, но помню что родной задний весит гдето на 1 кг больше чем брембовский передний на 4 поршня )))))) докупил еще мишную голову и защиту ГРМ, про запас.

Пасиб, придется еще подкопить на блокировку в 6-ступку и мишные коробки (на будущее) и толковое маслоохлаждение. Ну и каркас в перспективе, но это наверное на след. сезон. На кольцо меня не выпускают. Пока что только фео рано утром и все. Йа овосчь )))

Приехали задние тормозули от Эво (пробег около 8000 км, тупо новые!), маховик под облегчение, многодроссель 45мм с дудками и ресивером (ваще как новый!), стоковая клапанная крышка магниевого сплава, ну и скоро добавится еще одна мишная коробка. Пора останавливать захламление хозяйства, да начинать чето собирать до кучи, чтобы ехало )))

старт с места, второй круг с ходу сразу за первым. время фиксируют после финиша второго круга.