Отличная тема.
У меня есть фотоотчет об установке полной системы "сухой картер" на мой мотор в формате PDF. Но на английском
Сразу скажу, что работы предстоит ДОФИГА. Одна разработка и изготовление поддона с антиотливами чего стоит!
Вместо блокнота, чтобы не забыть номера аммортизаторов.
B36-2074
Серия: B6 Sport Место установки:
задний мост – однотрубный
– верхнее отверстие
– нижнее отверстие
– давление газа
V36-4133
Серия: B8 Sprint Место установки:
передний мост слева – однотрубный Upside Down
– верхний стержень
V36-4134
Серия: B8 Sprint Место установки:
передний мост справа – однотрубный Upside Down
– верхний стержень
Не вариант, т.к. карбы с кольцевой машины, строены на динамостенде
Пока что буду смотреть в сторону выточки проставки между дюралевой стенкой и корпусом ресивера.
забрал токошо машину с сто. пересыпали опорные, стойки втулки стаба, шаровые, и тд
вопсчем все запланированные работы.
недоволен жуть!!!
стало так мягко и валко шо пиндец, как будто увалень ГАЗ-24 какой то спереди, а не то что ожидал.
подозреваю что новые опорные подушки амиков виноваты. видимо слишком они мягкотелые, сабака.
буду думать где заказывать жесткий полиуретан и переделывать стойки под дорестайл.
Машинка у мастера на замене:
Подушек стоек, кпп и нижней двигла, которые скушала Фео )
Стойки и втулок стаба по правой стороне
Шаровых опор
Масла кпп
Сальников полуосей (на проверке, под замену по надобности)
Кольца и крепежа приемной трубы
Приближаемся к замене прокладки головы и установке карбов, по возможности с ресивером сразу.
Заодно подстраиваем ХАДИшную распорку стаканов под правильную геометрию (делалась под мишку с вывернутыми немного стаканами)
Итого насчитали мне стоимость работ вышеперечисленных - около 100 баков.
Все больше думаю в сторону компрессора и пневмоинструмента
Примерил ресивер к карбам (строены под двиг).
Не встанет нифига.
Дудки упираются в дальнюю стенку с противоположной от впуска воздуха стороны...
Надо кумекать как переделывать под мою длину дудок.
Да пока что не было причины напрягать тебя приездами - не хотелось бестолку время твое тратить... у мастера знакомого как раз стоял 405тый с собранным подрамником но без двигла.
Поглядел и понял, что там не то шо стаб, там трещетку обычную не втулишь так просто. Что подтвердилось когда менял втулки и стойки стаба.
Надо чето более кардинальное думать, бо идея должа быть свежая и неординарная.
Или искать выходы кто сможет на заказ сделать толстый стаб...