Я себе провтыкал проварить боковую и переднюю. Так буду менять мотор - исправлю этот косяк.Заднюю я усилил, пересадил на болты вместо шпилек. А на переднюю: провар + косынки Боковую просто проварю. Ну у меня там втулки под М8, а не стоковые пластилиновые шпильки. Вот кому кому но Антохе только этого еще не знать А я вместо мотора в свое время купил полуавтомат)
Ох я не завидую кузову... 97-го года, то есть уже 18 лет. Не усилен. А на него: крабобалку, треуголки, 15-я ковка, турбо мотор.... Ты хоть о подрамнике подумай, и неплохо бы его завязать не только на рычаги, но и на крепление стаба. Ты что-то против паллады имеещь?
Ага, супротек и кольца посыпавшиеся восстанавливает, и вкладиши наращивает, а в отдельных случаях были ситуации что после супротека переходили на поршня меньшего диаметра - супротек нарастил толщину стенок блока)))))
Снять гбц и поменять колечки (скорее всего). Можно и в гараже если есть определенные умения.
Но если перегрели норм то скорее всего еще и плоскостя блока и гбц прийдется шлифовать.
Можно не вскрывая посмотреть. Берешь бороскоп олимпус (он же эндоскоп) https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Эндоскоп И можно посмотреть на усилитель и через сливные отверстия, и через технологические для антикора которые.
А он уже и не переоформит на себя)
Получается что он ездит "по техпаспорту"
Машину он даже продать не сможет.
Так что вариант только новую доверку делать, чтобы он мог оформить. Ну и "переоформляй, ни то заявлю что завладел автомобилем обманным путём (нив коем случае не говорить про угон)".
А вот видосик на том же креплении но уже без стабилизации, и со включенным ЖПС.
Теперь блин жалею что у меня не было этой камеры, когда снимал вот этот видосик...(