H_U_L_K

На крыше качество видео получше. Ну у меня еще такие площадки для ее крепежа валяются, будет и в салоне крепление. Просто думаю прикольно получится заснять зимой видос, ехать по пустой дороге, снежинки в свете фар будут как кометы ( я такое уже снимал, смотрится вообще кайф, правда я тогда за штурвалом самолета сидел, и летели мы на полутора километрах... И фары в самолете "немного" мощнее нежели у таза) Пс: сегодня еще засниму видос без стабилизации, там угол обзора около 170 градусов получается. Со стабилизацие только 120, зато не дергается вообще...

Кто? Я? Та никогда Я по городу вообще не гоняю. Я ее крипеж специально со своей стороны приклеил, чтоб если кто полезет то тут же сломать руку монтировкой (монтировочка в кармашке на карте двери катается) Так что можешь попробовать снять)

ага) Но тема отличная.Пс: Видосик с онбоарда ТАЗа))) (пока что обрабатывается, снято 1920*1080 60фпс, максимальное качество камеры со стабилизацией)

Из насущной проблемы осталось решить вопрос с защитой поддона. Ибо кататся без нее не прикольно. Ну и надо пластик салона мелкий докупить (это уже думаю по месту на разборку проехать да затарится), а то покупать на форуме по одной пластмаске... На доставке вылечу в три раза больше по деньгам.

Таз катается, накатал уже больше 2500км) Начал лагать стартер, дергался при запуске... Оказалось что окислился разьемчик на втягивающем от реле. Почистил и всё гуд. Заменил черепаху с тем фильтром на простенький нулевик, работает и норм... Сегодня почистил крышку трамблера, оказалось что там внутри контактов свечных проводов уже всё позеленело. Так всё было вычищено, подогнуто, перемазано контакт клинером (loctite contact cleaner 7039) ну и заделал крепежик для недавно купленной екшн камеры)) - А вот так вот без со снятой камеры ( на данный крепеж камеру так же можно установить и водозащитном боксе)

Оо, в личку по электро триммеру, с мощностью мотора 1200-1400 вт и с ножом в комплекте (на огороде косить траву). Леска на тримере 400-500 ват не покатит.

Что? Какое общение?

Запуск живее? У меня акум в багажнике, а стартер молотит лучше чем под капотом акум стоял. Питалово на стартер - кг35, масса с акума 2 косички на кузов, и с кузова 2 косички наа двигатель. Просадка при покрутке гдето до 9,5 - 10 вольт (судя по приборке на низкой торпеде).

Эм... А я читал наоборот, что она вьехала в зад мазде cx-5.Мне не жалко, я скину завтра (сегодня на роботе) немного денег, благо сейчас есть возможность. Просто невнимательность мотоциклистов иногда доводит до ужаса.

Пф))) а ты думал))На 15-х колесах, треуголках, и с проваром морды любой таз будет хорошо управлятся)) независимо от рейки)) Метра хватит на три рейки

С 2111 как вариант. Девяточные точно не вариант.

Ага. Управляется бомбезно, резкость гуд. Наездил уже 2500 км за месяц - проблем никаких.

С таким расходом масла я прежде чем к тебе выберусь мотор поменяю)))

И так - всё сделано. Замене окончательно ЧЯ на нового образца, переделана схема включения карлсона, сделаны дворники... Вся печаль дворников таилась наверху( Данный проводок идет в колодке подключения мотора дворников, идет он уже от теплового предохранителя на подрулевик. Вот в нём и был плохой контакт. Но чтобы до этого докопатся пришлось... Ну и заодно сделал кронштейн крепления бороды (с водительской стороны у меня его не было - борода гуляла как хотела) Ну и схема включения карлсона. берем плюс на реле (со встроенным предом) от генератора, через реле плюс идет на карлсон, масса с карлсона на мотор. Плюс на включение реле взял с катушки (работает реле хорошо) минус на управление с реле идет на датчик, второй вывод с датчика на кузов. + на датчик навешена кнопка в салоне чтобы принудительно включать карлсон. Итого: карлсон будет работать только если включено зажигание. Хочу еще в салоне сделать какой-нибудь индикатор что карлсон работает... Ну и по ходу дела кучу мелочей подшаманил... По проводке закончено (кроме подключения розетки на фаркопе - нет прицепа, не могу проверить) Следующий этап - сообразить музыку более\менее нормальную, и летом покрасить таз (с паралельный поиском мотора)

Так мотор снял, проверил, термопред в норме, сам мотор на прямую работает как в медленном режиме так и в быстром.Нашел вот такой вариант troubleshooting... Буду завтра смотреть... Хотя это будет еще та лотерея - выяснить где какая колодка и где в ней нужный провод) http://avtolektron.ru/sxema-elektrooborudo...stitel-vaz-2108

Это торба с дворниками...:-/ Уже всё проверил - фиг хнает где еще рыть. На старом чя перестали работать, заменил чя на евро - не работают. Пробовал заменить подрулевик (благо есть в хозяйстве точно робочие) - ноль эмоций Уже и трапецию дворников снял - термопред в норме, на прямую дворники работают. Дворники не работают во всех трех положениях, омыватель работает. Контакты колодок на чя (которая на дворники выходит, и которые в салоне) перебраны, подхаты и почищены. Напряжение после включения зажигания на желто-голубом проводе на подрулевике есть... Куда еще копать??? Какие контакты нужно замкнуть в реле чтобы проверить хоть проблема до реле или после?

Та нормально.Мотор я и так хотел менять. Зато как ТАЗ рулится))) Согласен даже масло доливать)

Та я сам прозрел)

Так я и хочу инж 8в, а по факту буду смотреть на что хватит - 1,5 или 1,6.

Отпишусь для памяти. ТАЗ ездит и радует, накатал уже +-1400 км. Рулится просто отменно. Повсплывали и минусы: 1)Перестали работать дворники, думал дело в реле, поездил по магазам - реле такого (7 контактов) нет. Гулять так гулять, купил эвро блок предов - дворники не заработали( сегодня буду разбиратся. 2) шумят шестерни в приборке, буду сегодня перебирать и мазать, может меньше гудеть будут. 3) опять перегорели лампочки подсветки в приборке( 4) после замены чя до сих пор не подключил нормально карлсон. А в остальном гуд. Только расход не радует))) видимо (по ощущениям) в карб уже лазили очумелые ручки. За первые 100 км нажарил 16 литров, за вторые 100 уже 10... В общем если не валить то будет 6-7... Но как тут можно не наступать на тапку, если год делал машину))) Ну и главный минус - расход... Нет, не о бензе снова, а о масле... Его мотор жрёт ведрами( чтоб как-то привязятся к цифре то это примерно 2,5-3 литра масла на тисячу км. Поршневые кольца приказали долго жить. Сизый дым и тд В общем бу искать себе мотор. Думал начать с коробки, но тогда я на масле разорюсь. Кольца подкидывать не хочу, так как в любом случае до зимы я хотел поставить инж.

Клапана целые, развалило поршень...

А можно я тоже напишу номер своей карты? И мне предоплату скидывайте! Я честно-честно потом когда-то диски какие нибудь отправлю)

Днепр-м тащит)) У меня от моего днепра-м только положительные эмоции.

Эм...

Та неужели?)))