denis13

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 097

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент denis13

  1. denis13
    Да Вы шо, уже ставят изменяемую длинну впускног тракта? Удивили ну и маладцы.
  2. denis13
    Эти губы еще и регулируются. Аэродинамика ептель. Борьба за сотые секунды.
  3. denis13
    Впуск работающий с 1000 до 6000 На малых оборотах эффективнее длинный впуск, на высоких короткий. Некоторые производители придумали изменяемую длинну впускного тракта, а тут с 1000 и до 6000 чудо.
  4. denis13
    Я математику плохо знаю, но на порядок, это на порядок, т.е. если у нас Лада 12000,00у.е., то в рашке 1200,000у.е. Могу ошибаться.
  5. denis13
  6. denis13
    Рэбрэндинг (или как оно правильно называется) может не хилый бюджет потянуть. А так глядишь, только шильдик, ан нет ошибаетесь: шильдики, вывески, буклеты, оф.бланки, печати там. Так что ярд. точно пристроить можно.
  7. denis13
    Доброго дня! Интересует стоимость передних 2х дверей на Лайнос. Цвет серый, либо какой есть. И в какой комплектации. Главное что бы в заводской краске и без ржи. Благодарен за ответ.
  8. denis13
    Если Вас не беспокоит, то что стирается не равномерно и машина битая в морду - то полет нормальный
  9. denis13
    Ну так на передке то и +100кг двигателя. Можно уйти в тему о развесовке. Я свою зиму качаю 2,2, 13". Как то лучше.
  10. denis13
    Резину жрет? На развал ехать надо. Только нормальный. А выяснить по чему зимнюю не жрет, я х.з. - мягче, выше, меньше пробега, ниже скорость езды , вылет другой, тут все что угодно. Хотите без развала: накиньте на зимние диски летнюю резину. По хорошему развальщика надо посещать как замена масла. Ну это я к такому привык. У меня новая Россава стерлась за два лета +после первого лета покрутило одну покрышку, после второго вторую. Сейчас еще ездю на зиме ипонском Данлопе 2007г.в. все ОК.
  11. denis13
    А вот не надо было зимой: Смотри Дорогая как задний привод может
  12. denis13
    Кум своей жене которая хвост подняла по машине сказал: Куплю тебе Таврию на кирпичах. Будешь ездить.
  13. denis13
    Класс что так решил. Ценник на резину
  14. denis13
    Еще бы креслецо на пневме замутить
  15. denis13
    Не расла***йся - ревнует.
  16. denis13
    А есть решение проблемы автора за 50,00грн? По большому счету автор желанием обладать ЗДТ на базе 2110 13" суппортов заделал проблем сам себе.
  17. denis13
    4 поршня на жигулях Эх красиво наверное
  18. denis13
    Увидел.
  19. denis13
    У кума Е32 М30В35?Просто уточнить.
  20. denis13
    А Вы все за авно гутарите Не много ли чести
  21. denis13
    Для начала в руки штангенциркуль и замерить толщину дисков. По замеру ты как минимум узнаешь на сколько стерты. Кто по памяти помнит минимальную толщину для Вазо торм.диска? Вроде как макс 20мм, мин.18мм. Если у тебя меньше 18мм то это уже шлак. И сорри: жи/ши пиши с буквой И Это так не к теме.
  22. denis13
    Я не специалист в субару, но как то не логично. Потому что вот выдало по Легаси: Тормозные механизмы передних колес Минимальная допустимая толщина тормозного диска 20.4 мм Диаметр тормозного диска 316i, 318i, 320d, 320i, 323i - 286 мм 328i, 330d - 300 мм Тормозные механизмы задних колес Минимальная допустимая толщина тормозного диска 316i, 318i, - 8.4 мм 320d, 320i, 323i, 328i, 330d - 17.4 мм Диаметр тормозного диска 316i, 318i - 280 мм 320d, 320i, 323i - 276 мм 328i, 330d - 294 мм
  23. denis13
    Если все прокачено правильно: Гидравлический регулятор тормозов. Спиливать площадь задних колодок. ГТЦ по больше это так. По большому счету что в переди что ЗДТ у тебя одинаковые: диаметры цилиндров, площадь колодок. Если бы по переду реальные 15" стояли на базе Ино, а ЗДТ 13"вент 2110 то было бы уравновешенно. Ну это мое мнение.
  24. denis13
    Конечно ряды в КПП это хорошо, но скорее всего тут двигателю до лампочки какие там ряды и ГП в той КПП. Хош с 5й трогайся условно. Это один из неоспоримых плюсов объема на мое мнение.
  25. denis13
    Ой я Вас умоляю